Giật mình từ phương tiện đường sông

5,3% cảng, bến không đủ điều kiện

Theo kết quả kiểm tra, chỉ có 953/2.069 cảng bến đủ điều kiện hoạt động, đạt tỉ lệ 44,4%; 1.180/2069 cảng, bến không đủ điều kiện hoạt động, chiếm tỉ lệ 55,3% do không có giấy phép hoạt động, đường lên xuống bến không đảm bảo, không có thiết bị an toàn theo Luật Giao thông Đường thuỷ. Số cảng, bến thủy nội địa chở khách không đủ tiêu chuẩn hoạt động, chủ yếu là bến cóc chở khách ngang sông.

Nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên là do UBND các tỉnh, thành phố chưa xây dựng được quy hoạch hệ thống cảng, bến theo chỉ thị  của Thủ tướng Chính phủ, đồng thời các UBND phường, xã lại khoán trắng trách nhiệm đầu tư xây dựng bến cho người được trúng thầu. Mỗi người trúng thầu chỉ được khai thác trong vòng từ 1 đến 2  năm, bởi vậy họ đã không đầu tư xây dựng bến, không xin phép hoạt động mà vẫn mặc nhiên tồn tại.

44,5% phương tiện chở khách trên sông không đủ tiêu chuẩn hoạt động  

Kết quả kiểm tra cho thấy, trong 6.703 phương tiện giao thông đường thủy vận chuyển hành khách chỉ có 3,723/6703 phương tiện đủ điều kiện hoạt động, chiếm tỉ lệ 55,5%. Còn lại 2.949/6.703 phương tiện không đủ điều kiện hoạt động, chiếm tỉ lệ 44,5%, chủ yếu là phương tiện chở khách ngang  sông. Kiểm  tra 6.110 thuyền viên trên các phương tiện đang tham gia giao thông đuờng thuỷ, có 75% số người có bằng và 25% số người không có bằng điều khiển phương tiện giao thông đường thuỷ theo quy định pháp luật. Trong đó ở Nghệ An có 2 người bị tàn tật  và 4 người quá độ tuổi và  thật “hay” khi họ cũng “có” bằng đồng thời họ đang trực tiếp điều khiển phương tiện GTĐT.

Thông qua đợt kiểm tra này, lực lượng CSGTĐT đã xử lý 4. 232 trường hợp vi phạm, nộp kho bạc nhà nước gần 300 triệu đồng, đình chỉ hoạt động 1.580 trường hợp, tước quyền sử  dụng bằng  của 7 trường hợp. 

Thu Hoài