Hà Nội sẽ gặp phiền toái khi “số hóa” tên đường?
GiadinhNet - Mới đây, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung đã giao Sở Văn hóa - Thể thao nghiên cứu thêm việc đặt tên đường theo số để phù hợp cho việc áp dụng công nghệ “số hóa” trong quản lý, ứng dụng sau này. Thông tin trên đã dấy lên nhiều ý kiến tranh luận xung quanh các vấn đề văn hóa - lịch sử - xã hội gắn liền với tên phố tên đường, thậm chí thêm cả dự đoán về phiền toái ban đầu của việc “số hóa”. Để mở rộng cách tiếp cận, PV Báo Gia đình & Xã hội đã có cuộc trò chuyện với các nhà nghiên cứu, kiến trúc sư về đề xuất này.
Đô thị thế giới tồn tại cùng lúc nhiều hình thức…
Việc “số hóa” tên đường phố bằng kí tự được nhận định như một xu hướng tất yếu cho đô thị nhằm giải quyết những tiện ích về tìm kiếm địa điểm, công tác quản lý hành chính, phục vụ đời sống dân sinh, phát triển du lịch và tránh sự trùng lặp… Chẳng hạn ở TPHCM, khi hỏi đường Nguyễn Đình Chiểu thì phải là Nguyễn Đình Chiểu Phú Nhuận hay Nguyễn Đình Chiểu quận 3? Hỏi đường Lê Lợi thì là Lê Lợi ở Gò Vấp hay Lê Lợi quận 1?...
Trao đổi với PV Báo Gia đình & Xã hội, GS Nguyễn Quang Ngọc - Phó Chủ tịch hội Khoa học Lịch sử Việt Nam nhận định: “Theo tôi, việc số hóa đường phố là chủ trương đúng, trùng với xu hướng của nhiều quốc gia trên thế giới, đặc biệt là các nước có nền văn minh đô thị phát triển. Tất nhiên, họ không đánh số theo kiểu đơn giản là 1, 2, 3, 4… mà có quy ước rất logic, chặt chẽ về địa lý. Từ đó, thống nhất việc lấy chữ cái cùng phần chữ số. Từ một đường phố đã được “số hóa”, rất dễ xác định vị trí, quản lý hành chính. Tuy nhiên, điều này đòi hỏi tất cả người dân phải biết sử dụng bản đồ thành thạo chứ không phải cứ lơ mơ đi lạc rồi lại… “tôi tưởng!”.
GS Nguyễn Quang Ngọc chia sẻ thêm, dù là xu hướng chung nhưng việc đặt tên đường theo số chỉ nên áp dụng ở những khu đô thị mới, đang bắt đầu xây dựng, quy hoạch còn những đường phố đã được đặt tên ổn định, tồn tại hàng trăm năm mà bây giờ “đè” ra đánh số đều không ổn. Ông nói: “Nếu mã hóa để tiện quản lý thì phải mã hóa kiểu khác chứ không nên trưng ra mặt đường những ký tự, chữ số này kia. Chính đô thị trên thế giới, đặc biệt là các nước phương Tây vẫn tồn tại cùng lúc nhiều hình thức: Đường phố đặt theo tên danh nhân, theo tên đất và kí tự đã được mã hóa… họ kết hợp các hình thức rất rành mạch, không trùng lặp hay gây phiền toái gì cả”.
Trước câu hỏi: “Thường mọi thay đổi dần sẽ quen, chẳng hạn đường Thanh Niên (Hà Nội) trước đây có tên là đường Cổ Ngư, giờ nếu đổi thành một cái tên đã “số hóa” thì có hợp lý không?”, GS Nguyễn Quang Ngọc cho hay: “Tôi thường đồng tình với ý tưởng giữ lại các tên cổ bởi điều đó phản ánh chiều sâu văn hóa nhưng sự thay đổi như tên đường Thanh Niên là một câu chuyện lịch sử đánh dấu sự chuyển đổi từ thời “Đường Cổ Ngư xưa chầm chậm bước ta về” đến biểu tượng cho thời kỳ đổi mới, phát triển, thanh niên Thủ đô và cả nước đồng sức đồng lòng xây dựng tương lai. Ban đầu, lúc đặt tên mới, nhiều người thấy tiếc. Dần dần, trải qua nửa thế kỷ, tên đường Thanh Niên đã đi vào đời sống công dân Thủ đô và cả nước, gắn bó với du khách quốc tế. Bây giờ, con đường ấy mà đổi thành kí tự kiểu x, y, z nào đó là bất ổn. Tên đất, tên người một khi đã in vào tâm khảm con người lẫn chiều sâu văn hóa thì không nên thay đổi nữa”.
“Tôi tự ứng cử và cần 30 ngày để thực hiện!”
Trao đổi với chúng tôi xung quanh ý tưởng đặt tên đường theo số, kiến trúc sư Nguyễn Vĩnh Tiến cho biết: “Với tư cách vừa là kiến trúc sư, vừa là nhà quy hoạch, tôi cho rằng ý tưởng này mới nghe thì tưởng sẽ thuận tiện hơn nhưng trên thực tế không hẳn là như vậy. Chẳng hạn ở TPHCM, có những tên quận đặt theo số nhưng khi thực hiện các thủ tục hành chính, người ta đều phải ghi chú cả phần số và phần chữ vào văn bản nhằm đảm bảo sự chặt chẽ, tránh bị điều chỉnh, can thiệp. Như vậy, tưởng thuận tiện hóa ra phiền phức thêm. Chưa kể, về phương diện văn hóa, việc đặt tên theo số sẽ khô khan, còn theo chữ giúp người ta có cảm giác về vùng đất, yếu tố văn hóa, nhân vật, không gian, thời gian…”.
Trước lo ngại về vấn đề nếu đặt tên đường phố bằng tên danh nhân thì sẽ không đủ tên để đặt, kiến trúc sư Nguyễn Vĩnh Tiến khẳng định: Sẽ có nhiều cách để đủ! Cụ thể, đó là sự phân chia theo thời kỳ lịch sử, nhân vật xuất chúng, chuyên ngành (khoa học, y học, văn học nghệ thuật, âm nhạc, hội họa…), tôn giáo, thiên nhiên-đặc trưng vùng miền… và cần mở rộng, triển khai theo hướng: Không phải cứ người đã khuất mới được đặt tên cho đường phố mà những người làm nên kì tích chưa ai làm được đều xứng đáng được đặt tên đường. “Những nghệ sĩ lớn như Đặng Thái Sơn rất xứng đáng được đặt tên đường, đó vừa là cử chỉ văn hóa, vừa là động lực cho hàng triệu người nỗ lực cống hiến, không phải để tên mình được đặt tên đường mà vì họ có niềm tin vào giá trị của sáng tạo, cống hiến sẽ được ghi nhận một cách xứng đáng”, anh nói.
Qua cuộc trao đổi cùng chúng tôi, kiến trúc sư Nguyễn Vĩnh Tiến bày tỏ nguyện vọng tự ứng cử, không yêu cầu kinh phí và nếu được lãnh đạo TP Hà Nội chấp thuận, anh cần khoảng 30 ngày để giải quyết ngay những vấn đề bất cập của thành phố đó là: Trùng tên đường, số nhà lủng củng và bến chờ xe bus không tên.
Theo kiến trúc sư Nguyễn Vĩnh Tiến, về việc trùng tên đường, cần mở rộng triển khai đặt tên theo nhiều chủ đề như đã đề xuất. Ví dụ, về chủ đề tôn giáo, ở gần các đền chùa, những con đường nhỏ có thể mang tên các vị chư Phật hoặc thần thánh liên quan. Chủ đề thiên nhiên, dựa vào đặc trưng văn hóa vùng đất, có thể đặt tên đường phố theo tên các loài hoa, làng nghề, sản vật, thành hoàng làng. Như làng nghề Bát Tràng, tên phố sẽ ý nghĩa hơn nếu đặt theo các loại gốm hoặc tên những người có công khai mở, xây dựng vùng đất.
Kiến trúc sư Nguyễn Vĩnh Tiến không ủng hộ ý tưởng “số hóa” tên đường phố vì theo anh, với người dân Việt Nam tư duy định lượng không phải là thế mạnh mà mạnh về tư duy định tính. Anh nói: “Nhờ tư duy định tính mà dân tộc ta đã làm được biết bao nhiêu việc lớn lao, vĩ đại trong chiến tranh và công cuộc đổi mới. Vậy kể cả việc đặt tên đường, cũng phải dựa vào tư duy định tính, từ đó kết hợp hài hòa với nhiều yếu tố khác nhằm tạo nên sơ đồ mạch lạc về giao thông. Tôi nghĩ, TP Hà Nội không cần phải tốn kém mà cứ mời tôi hoặc những người giỏi hơn tôi, họ sẽ làm trong khoảng 30 ngày, như thế là nhanh chóng, tiết kiệm nhất”.
Riêng việc đặt tên cho các bến chờ xe bus, kiến trúc sư Nguyễn Vĩnh Tiến cho biết, ở các nước châu Âu, tất cả bến chờ đều được đặt tên riêng và người ta coi đó như một địa điểm về văn hóa chứ không đơn thuần chỉ là chỗ chờ xe. Anh cho biết: “Chúng ta thử hình dung xem, sẽ đẹp đẽ biết bao nếu một ngày nào đó, ta nói với nhau: “Tôi đang ở bến chờ xe bus Hoa đào!” (người nghe biết ngay ở khu Nhật Tân), hay: “Tôi đã ở bến chờ Làng Lụa” (người nghe biết ngay ở Vạn Phúc, Hà Đông)… Tóm lại, các địa điểm phải trở thành “bản đồ trí nhớ” và đi vào đời sống văn hóa, xã hội, lịch sử của người dân”.
Thành Nam
Hà Nội: Hỏi CSGT 'Em không biết anh à', tài xế ô tô và người đi cùng nhận cái 'kết đắng'
Đời sống - 1 giờ trướcGĐXH - Bị ra tín hiệu dừng xe để kiểm tra do có dấu hiệu vi phạm, tài xế ô tô không những không chấp hành mà người đi cùng còn có phát ngôn thiếu chuẩn mực với cán bộ làm nhiệm vụ. Hành vi này đã bị Phòng CSGT Công an thành phố Hà Nội lập hồ sơ xử lý nghiêm với tổng mức phạt lên tới 19 triệu đồng.
Đối tượng môi giới mua bán vàng rồng Thăng Long lừa gần 22 tỷ đồng của họ hàng
Pháp luật - 3 giờ trướcBị can Lê Minh Hiếu (SN 2000) là môi giới trong việc mua bán nhẫn vàng tròn trơn nhãn hiệu vàng rồng Thăng Long của Công ty Bảo Tín Minh Châu, bị truy tố với cáo buộc lừa đảo, chiếm đoạt gần 22 tỷ đồng.
Hàng loạt công nhân được nhà thầu xây dựng trả công bằng ma túy
Pháp luật - 3 giờ trướcGĐXH - Thay vì trả tiền cho người lao động hàng ngày, Dũng đã chỉ đạo Hoàng Văn Nguyễn mua ma túy, chia nhỏ thành nhiều gói để phát cho công nhân sử dụng...
'Ma trận' bến bãi và những 'mố cẩu' đầy dấu hỏi ven sông Luộc ở Hưng Yên
Đời sống - 4 giờ trướcGĐXH - Ghi nhận tại khu vực ven sông Luộc, đoạn gần cầu Hiệp thuộc xã Minh Thọ, tỉnh Hưng Yên, nhiều bến bãi tập kết vật liệu xây dựng đang hoạt động nhộn nhịp. Tại đây xuất hiện các điểm bốc xúc vật liệu từ sà lan lên xe tải cùng nhiều công trình được người dân địa phương gọi là "mố cẩu". Theo thông tin từ cơ quan chuyên môn, nhiều điểm cẩu vật liệu tại khu vực này chưa được cấp phép theo quy định.
Sĩ tử Hà Nội bật khóc nức nở sau môn Toán kỳ thi lớp 10
Giáo dục - 5 giờ trướcKết quả bài thi không như ý khiến nhiều sĩ tử không kìm được nước mắt sau khi kết thúc bài thi môn Toán.
Khép lại kỳ thi vào lớp 10: Sĩ tử Hà Nội nhẹ nhõm, phụ huynh trút gánh lo
Thời sự - 5 giờ trướcGĐXH - Tiếng trống báo hết giờ môn Toán sáng 31/5 không chỉ khép lại bài thi cuối cùng của hàng chục nghìn học sinh Hà Nội, mà còn đánh dấu sự kết thúc của một hành trình dài đầy nỗ lực, áp lực và kỳ vọng.
Hà Nội thu hồi 24 dự án chậm triển khai, nhiều dự án nhà ở, khách sạn, trung tâm thương mại bị 'khai tử'
Thời sự - 5 giờ trướcGĐXH - UBND TP Hà Nội vừa quyết định thu hồi 24 dự án chậm triển khai trên địa bàn sau khi rà soát hàng trăm dự án sử dụng vốn ngoài ngân sách.
Người đăng ký tạm trú tại Hà Nội phải nắm rõ quy định này để tránh bị phạt
Đời sống - 6 giờ trướcGĐXH - Theo quy định thời hạn tạm trú tối đa là 02 năm và có thể tiếp tục gia hạn nhiều lần. Trường hợp vi phạm có thể bị xử phạt hành chính.
Áp lực thi lớp 10: Sĩ tử bật khóc, phụ huynh lo sẵn 'kế hoạch B'
Giáo dục - 8 giờ trướcDù đề thi vừa sức, áp lực chọi lớp 10 Hà Nội vẫn khiến sĩ tử bật khóc, buộc nhiều cha mẹ phải lo sẵn “kế hoạch B” trường tư, học nghề để giảm tải căng thẳng cho con.
Hà Nội: Tung tin 'thóc phơi nắng nổ thành bỏng' để câu view, người đàn ông bị phạt 7,5 triệu đồng
Pháp luật - 8 giờ trướcGĐXH - Tự ý lấy hình ảnh trên mạng rồi cắt ghép để đăng tải thông tin sai sự thật nhằm câu tương tác trên Facebook, một người đàn ông tại xã Trần Phú (TP Hà Nội) đã bị cơ quan Công an lập hồ sơ xử phạt hành chính số tiền 7,5 triệu đồng.
Những chính sách mới nào có hiệu lực từ tháng 6/2026?
Đời sốngGĐXH - Toàn quốc bán xăng E10 từ 1/6; nhận kết quả đăng ký xe trên VNeID, VneTraffic; hoàn thành sắp xếp thôn, tổ dân phố trước 10/6… là những chính sách mới có hiệu lực từ tháng 6/2026.