Hà Nội: “Xe dù, bến cóc” lộng hành ngay giữa nội đô

Những chiếc xe vận chuyển hành khách theo tuyến cố định nhưng núp bóng dưới hình thức xe hợp đồng ở khu vực phố Duy Tân (Cầu Giấy, Hà Nội). Ảnh: PV

“Bến cóc” đội lốt bãi rửa xe

Một người dân sinh sống ở ngõ 11 phố Duy Tân cho biết, bãi rửa xe số 16 từ lâu được biết đến là nơi “ẩn mình” lý tưởng cho những chiếc xe dù chạy tuyến Hà Nội - Ninh Bình, Hà Nội - Lạng Sơn. “Mỗi ngày, cả trăm lượt khách đến đi lại và ký gửi hàng hóa khiến cả khu dân cư trở nên lộn xộn, mất an ninh trật tự. Khu phố chúng tôi mất ăn mất ngủ vì xe chạy rầm rập cả ngày lẫn đêm”, bác Lan - một người dân ở đây nói.

Trong những ngày đầu xuân Kỷ Hợi, nhóm PV Báo Gia đình & Xã hội đã có mặt tại khu vực ngõ 11 phố Duy Tân để ghi nhận thực trạng trên. Ngay từ 9h giờ sáng, tại quán trà đá nằm bên cạnh bãi rửa xe số 16 đã xuất hiện rất đông hành khách đứng ngồi chờ xe. Qua hỏi chuyện, họ cho biết đến đây để đón chuyến xe khách đi từ Hà Nội về Ninh Bình.

Khi được hỏi tại sao không vào các bến xe khách mua vé, anh Lê Thanh Tâm (26 tuổi, trú tại Tam Điệp, Ninh Bình) bộc bạch: “Tôi ở trọ gần khu vực này. Nếu muốn bắt xe về Ninh Bình lại phải đi xuống tận Bến xe Giáp Bát, sẽ tiêu tốn thêm gần một tiếng đồng hồ, rất mất thời gian lại phải chịu cảnh chen lấn xô đẩy. Tôi được một người bạn cùng quê cung cấp số điện thoại của một số nhà xe chuyên đón khách tại đây. Chỉ cần alo đặt vé thì đến giờ họ sẽ đến điểm này đón. Giá vé cho tuyến Hà Nội - Ninh Bình là 80.000 đồng/người/lượt”.

Đúng như dự kiến, khoảng 9h30, một ô tô 16 chỗ BKS 35B-010… của nhà xe Thái Sơn “cập bến”. Cửa xe vừa mở, lần lượt từng hành khách bước vội lên xe. Trong khoảng 20 phút xe dừng đỗ tại khu vực này, thỉnh thoảng lại có những vị khách vãng lai đến, hoặc gửi hành lý về các tỉnh Hà Nam, Ninh Bình…

Cũng trong sáng 4/1, cùng xuất hiện tại đây là ô tô 16 chỗ mang BKS 29B-031… đi Nho Quan (Ninh Bình) và một xe 16 chỗ khác mang BKS 29B-031… đi Văn Quan (Lạng Sơn). Xe cứ dừng khoảng 15-20 phút là hành khách từ quán trà đá sát bãi rửa xe vội vàng lên xe, sau đó rời “bến cóc”.

Buổi chiều cùng ngày, một chiếc ô tô 16 chỗ mang BKS 29B-031…, trên thân xe dán logo ghi rõ dòng chữ “Hợp tác xã vận tải Bình Minh” rẽ nhanh vào ngõ 11 phố Duy Tân. Dù vào bên trong bãi nhưng chiếc xe này không rửa xe mà chờ đón khách và xếp hành lý. Nhân viên nhà xe niềm nở chèo kéo hành khách và giúp họ khuân vác hành lý, hàng hóa. Được biết, đây là những khách đón xe để về quê ở Nho Quan. Thay vì ra bến mua vé tuyến cố định, mỗi khi về quê, họ tập trung tại địa điểm này và nếu từ quê ra, họ sẽ được nhà xe trả khách ở đây.

Để đặt vé, hành khách có thể đến đây, hoặc gọi điện thoại nắm trước lịch. Liên lạc bằng số điện thoại có sẵn, nhân viên của nhà xe Ngọc Chỉnh dặn chúng tôi 10h xe sẽ qua phố Duy Tân đón. “Các anh đứng sâu vào trong ngõ, tránh tụ tập đông kẻo công an để ý”, nhân viên này nói.

Trong vai là hành khách, chúng tôi đã phát hiện ra những mánh khóe “lách luật” của các nhà xe. Cụ thể, trước khi xe lăn bánh, nhân viên nhà xe sẽ đưa cho hành khách một bản hợp đồng và chỉ chỗ cho khách ký vào. Nếu ai thắc mắc thì được giải thích: “Anh cứ ký vào hộ em với, cái này theo quy định của công ty”.

Theo đó, đây là hợp đồng vận chuyển hành khách được công ty soạn sẵn với một số chỗ trống để điền vào sau. Hợp đồng này được đi kèm với một giấy ủy quyền và danh sách khách hàng cũng được công ty soạn sẵn, tuy nhiên các phần thông tin cụ thể đều được bỏ trống. Với cách thức này, khi bị lực lượng Thanh tra Giao thông và Cảnh sát Giao thông kiểm tra, nhà xe sẽ trình ra rằng: Xe đang đón khách theo hợp đồng từ trước.

Nếu phát hiện…

Đáng lưu ý, trong nhiều ngày chúng tôi ghi nhận tại khu vực này nhưng không hề bắt gặp lực lượng Cảnh sát Giao thông và Thanh tra Giao thông phụ trách địa bàn kiểm tra, xử lý.

Có thể nhận rõ, để xảy ra việc nhiều doanh nghiệp vận tải ngang nhiên lộng hành, trách nhiệm chính thuộc về các cơ quan chức năng, đặc biệt là lực lượng Thanh tra giao thông, Cảnh sát giao thông và chính quyền các địa phương trong hoạt động quản lý vận tải, xử lý “xe dù, bến cóc”. Theo các chuyên gia, lợi ích rất lớn từ hoạt động vận tải hành khách “trá hình” đã hình thành những nhóm lợi ích xâu xé “miếng bánh” vận tải, với mục đích chính là trốn thuế.

Trao đổi với PV Báo Gia đình & Xã hội, ông Phan Anh Tuấn (Đội trưởng đội Thanh tra giao thông Cầu Giấy - Sở GTVT TP Hà Nội) cho hay: “Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ phối hợp với Công an quận Cầu Giấy và Công an phường Dịch Vọng Hậu thanh tra, rà soát tại địa điểm này. Nếu phát hiện vi phạm của các nhà xe, chúng tôi sẽ xử lý nghiêm minh”.

Trong khi đó, ông Nguyễn Hoàng Ninh (Đội phó đội CSGT số 6 - Phòng CSGT TP Hà Nội) cho biết: “Trong quá trình tuần tra kiểm soát, chúng tôi đã tiến hành xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm. Với những thông tin phản ánh của Báo, chúng tôi sẽ tăng cường lực lượng tại khu vực phố Duy Tân để phát hiện vi phạm những nhà xe hoạt động vận tải sai quy định”.

Dẹp xe dù bến cóc: Nội bộ không “sạch”, không thể làm được

GiadinhNet - Thứ trưởng Bộ GTVT cho rằng, cứ khi nào, chỗ nào lực lượng chức năng mạnh tay thì “xe dù, bến cóc”, xe hợp đồng trá hình không có đất phát triển, còn “lỏng lẻo” là lại hoành hành.

Khánh Chi