Hải Phòng: Đưa bến xe khách Tam Bạc ra khỏi nội đô

Là một trong những bến xe có lượng đầu xe tập trung đi các tỉnh lớn nhất Hải Phòng, bến xe Tam Bạc nằm giáp chợ Sắt luôn trở thành nỗi lo của nhiều người dân vào mỗi giờ tan tầm. Những chiếc xe khách trọng tải lớn cố gắng luồn lách qua ngã 3 chật hẹp để rời và vào bến. Còn người tham gia giao thông thì chấp nhận chờ đợi từng lượt xe rời khỏi điểm chật chội mới về được tới nhà. Vào giờ cao điểm, bến xe Tam Bạc quá tải. Lực lượng CSGT và Công an quận Hồng Bàng ra sức điều tiết, phân luồng nhằm tránh ùn tắc giao thông. Mặc dù vậy, hiện tượng ùn ứ, ách tắc giao thông cục bộ vẫn chỉ mang tính tạm thời.

Trước thực trạng đó, những nhà quản lý đã vào cuộc, tìm hướng khắc phục. Năm 2012, quy hoạch bến xe liên tỉnh của thành phố đã được lập. Theo đó, bến xe  Tam Bạc sẽ được di dời ra khỏi khu vực nội đô và chuyển ra khu vành đai đường Hà Nội, mang tên bến xe Thượng Lý.

Việc lựa chọn và quyết định di dời bến xe ra khu vực nội đô đã nhanh chóng được người dân ủng hộ. Bến xe nằm ở vùng vanh đai, được đánh giá là phù hợp với sự phát triển và quy hoạch đô thị thành phố. Điểm được lựa chọn làm bến xe mới (bến xe Thượng Lý) là số 52 đường Hà Nội, quận Hồng Bàng, cách bến xe cũ Tam Bạc 2,3km, do Công ty Cổ phần Đầu tư và phát triển kim khí Hải Phòng làm chủ đầu tư.

Đầu tháng 5/2015, sau khi việc xây dựng bến xe mới được hoàn tất, UBND TP Hải Phòng ra thông báo, đến hết ngày 31/5, bến xe Tam Bạc đóng cửa; mọi tuyến xe khách liên tỉnh sẽ bắt đầu hoạt động tại Bến xe Thượng Lý. Trước quyết định và thông báo đột ngột trên, nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải khách liên tỉnh đã có những phản ứng, phản đối việc điều chuyển về bến mới trong tháng 5 với lý do: “Phải có lộ trình thay đổi thói quen”, “hành khách đi xe khách sẽ tốn thêm chi phí từ trung tâm thành phố ra bến xe Thượng Lý”…

Để giúp người dân đi xe khách liên tỉnh không mất nhiều chi phí trung chuyển, UBND TP Hải Phòng đã có công văn yêu cầu đưa xe ô tô điện vào đón khách từ bến xe-trung tâm thành phố và ngược lại. Ngoài việc đưa xe buýt điện vào trung chuyển khách tới bến xe mới, UBND TP Hải Phòng còn yêu cầu phía Sở GTVT chỉ đạo bến xe Thượng Lý chỉ thu tiền bến bãi cho mỗi lượt xe xuất bến tại đây thấp hơn mức giá bến xe cũ (Tam Bạc) khoảng 10%, nhằm giúp doanh nghiệp nhanh chóng ổn định hoạt động bến mới.

Ông Lưu Thành Đông, Chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư và phát triển kim khí Hải Phòng cho biết: “Bến xe mới được đầu tư khá đồng bộ, quy mô hiện đại, đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách với công suất khoảng 1.500 lượt khách/ngày (ước trên 300 lượt xe ra - vào bến). Ban giám đốc bến xe Thượng Lý sẵn sàng tiếp nhận toàn bộ số lao động được chuyển từ bến xe Tam Bạc sang…Chúng tôi tin rằng, việc đưa bến xe mới vào khai thác, hoạt động sẽ giúp giảm tải ùn tắc trong khu vực trung tâm hơn. Việc tranh giành khách, đón bắt khách dọc đường cũng sẽ được giảm thiểu và hành khách được chăm sóc dịch vụ tốt hơn rất nhiều…”.     

Minh Lý/Báo Gia đình & Xã hội