“Khách hàng dọa kiện Mazda vì xe mới mua đã… “chết”: Nhà phân phối vẫn khẳng định xe ngập nước

Theo anh Thông, nếu xe anh bị ngập nước đến gần hết két nước trước xe thì xe đã “chết ngay lập tức”. Ảnh: TH

Nhà phân phối lại “lướt” trách nhiệm

Sau khi Báo GĐ&XH đăng tải bài viết “Khách hàng dọa kiện Mazda vì xe mới mua đã… “chết” (ngày 20/4) cùng ngày này, Chu Lai Trường Hải đã có văn bản gửi anh Phan Văn Thông là “khổ chủ” của xe Mazda BT 50 vừa mua đã hỏng. Trong văn bản này, Chu Lai Trường Hải cho biết họ là đơn vị phân phối xe Mazda tại Việt Nam.

Lý giải về sự cố xe Mazda BT 50 mà anh Thông vừa mua được một năm đã lăn ra “chết”, Chu Lai Trường Hải cho rằng: “Qua đánh giá kết quả kiểm tra hiện trạng xe Mazda BT 50 biển số 38C – 068.59 cho thấy trên két nước trong khoang động cơ có dấu ngấn nước ố vàng, dấu vết nước trong hộp lọc gió, trên các đường ống và các vết rỉ sét trên thân động cơ chứng tỏ xe đã đi vào đường ngập nước hoặc xe bị ngập nước dẫn đến nước từ môi trường bên ngoài lọt vào đường lấy gió. Sau đó, đi qua lọc gió và đi vào buồng đốt của động cơ, làm cho thanh truyền máy số 2 bị cong và khi động cơ vận hành một thời gian với tình trạng này dẫn đến thanh truyền bị gãy, đâm thủng lốc máy. Tùy theo lượng nước vào động cơ nhiều hay ít sẽ làm cho động cơ hư hỏng ngay lập tức hoặc sau một thời gian xe vận hành”.

Chu Lai Trường Hải khẳng định: “Hư hỏng này, không do lỗi kỹ thuật của nhà sản xuất và không thuộc đối tượng được bảo hành… Theo cấu tạo của xe Mazda BT 50 nói riêng và các xe ô tô nói chung đều không có chức năng hoặc hệ thống cảnh báo cho người lái xe khi nước từ môi trường bên ngoài lọt vào động cơ qua đường lấy gió. Do đó, khi nước vào động cơ, tùy vào thời gian vận hành, lượng nước vào động cơ thì hư hỏng có thể khác nhau”. Về ý kiến của anh Thông không đồng tình trước thiết kế của Mazda BT 50 để nước lọt vào động cơ và hộp lọc gió không có chức năng ngăn chặn nước, Chu Lai Trường Hải “lôi” Cục Đăng kiểm ra để trả lời. Theo đó, đơn vị này cho rằng: “Mazda BT 50 đã được Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu số 15KOT/028991 ngày 10/4/2015 và thiết kế của xe phù hợp với điều kiện vận hành bình thường trên đường”.

“Xe tôi chưa bao giờ ngập nước”

Khách hàng dọa kiện Mazda vì xe mới mua đã… “chết”

GiadinhNet - Sau tiếng “bụp” phát ra từ động cơ, chiếc Mazda BT 50 mà khách hàng mua chưa được một năm “lăn đùng ra chết”. Lốc máy bị thủng và niềm tin của khách hàng đối với chế độ bảo hành của Mazda Việt Nam, sau khi ngược xuôi kêu cầu cũng “thủng” theo.

Trước các thông tin mà Chu Lai Trường Hải đưa ra, anh Thông khẳng định xe anh chưa bao giờ bị ngập nước. Về những hình ảnh mà Chu Lai Trường Hải đưa ra để khẳng định xe anh Thông đã ngập nước, anh Thông cho rằng những bức ảnh này được chụp lúc nào thì anh không được biết. Lúc mở máy, có mặt anh Thông thì không chụp ảnh và niêm phong. Vấn đề anh Thông lo ngại là khi chiếc xe của anh vẫn ở Quảng Trị, không được niêm phong và từ giữa tháng 3 đến nay có ai tác động vào động cơ thì anh cũng không hề hay biết. Anh Thông cũng cho rằng, nếu chiếc xe của anh bị ngập và nước lên đến đỉnh của két nước thì xe đã “chết” ngay lập tức. Vì vậy, anh bác bỏ những lý giải mà Chu Lai Trường Hải đưa ra. Anh Thông thêm một lần nữa khẳng định sẽ đi đến cùng vụ việc cho dù chiếc xe mà anh bỏ tiền mua có trở thành “cục sắt vụn”. Thêm vào đó, phương án khiếu nại tới nhà sản xuất ra chiếc Mazda BT 50 là hãng Mazda cũng đã được anh tính đến.

Cũng liên quan đến sự việc này, kỹ sư Lê Văn Tạch, một chuyên gia về lĩnh vực ô tô đã có những phân tích xung quanh trả lời của Chu Lai Trường Hải đối với anh Thông. Theo kỹ sư Tạch thì những trả lời về nguyên nhân hỏng xe là “khó thuyết phục”. Kỹ sư Tạch đặt nghi vấn: “Trường hợp này có khả năng tay biên số 2 có vết nứt tế vi và không được phát hiện trong quá trình sản xuất. Vết nứt này phát triển dần theo thời gian hoạt động của động cơ đến khi đủ lớn để làm gãy tay biên”.

Minh Anh/Báo Gia đình & Xã hội