Người nhà thủy thủ tàu mất tích tới Hải Phòng ngóng tin
GiadinhNet - Theo kinh nghiệm của một số thuyền trưởng đi tuyến vùng biển Đông Nam Á, vài tháng gần đây nạn cướp biển vùng Malacca đã bắt đầu hình thành trở lại.
Liên quan đến vụ tàu Sunrise của Công ty Cổ phần đóng tàu Thủy sản Hải Phòng mất tích, theo quy định, vào lúc 12 giờ hàng ngày, các tàu phải báo cáo về hãng nhật ký hành trình và những vấn đề cần giải quyết. Tuy nhiên, đến trưa ngày 3/10 (tức 9 tiếng kể từ lúc xuất bến), tàu này đã “bặt vô âm tín”, mọi thông tin liên lạc giữa chủ tàu và tàu Sunrise đã hoàn toàn mất tín hiệu.
Sáng 8/10, tại Công ty Cổ phần đóng tàu Thủy sản Hải Phòng, ông Nguyễn Vũ Điệp, bộ phận quản lý khai thác tàu thuộc công ty cho biết: Vào lúc 18 giờ ngày 2/10 tàu Sunrise 689 của hãng đã xuất bến rời cảng Horizon (Singapore) về Quảng Trị (Việt Nam), chở theo 5.226 tấn dầu Diesel.
Sau khi hoa tiêu rời tàu tại phao số 0 Singapore và đang trên hải trình về Việt Nam thì mất tín hiệu vào 12 giờ trưa ngày hôm sau (3/10).
Thân nhân thuyền viên tàu Sunrise 689 đang lục lại nhật ký điện thoại ngày tàu mất liên lạc. Ảnh: M.Lý
Cũng trong sáng nay (8/10), 2 trong 3 gia đình của thủy thủ trên tàu Sunrise từ Thái Bình đã ra Hải Phòng đến công ty Đóng tàu Thủy sản Hải Phòng gặp gỡ lãnh đạo công ty để nghe thông tin chính thức, cụ thể xung về con tàu Sunrise 689 cũng như tung tích của con em họ đang đi tàu này.
Ông Điệp cho biết, do tính chất đi biển nhiều rủi ro nên toàn bộ thuyền viên trên tàu đều được trải qua những môn học kỹ năng ứng phó với cướp biển khi gặp nạn.
Bản thân thuyền trưởng con tàu Sunrise 689 là người giàu kinh nghiệm, các thuyền viên trên tàu từng đi rất nhiều chuyến trên hành trình này.
Theo kinh nghiệm của một số thuyền trưởng đi tuyến vùng biển Đông Nam Á, vài tháng gần đây nạn cướp biển vùng Malacca đã bắt đầu hình thành trở lại gây nhiều phức tạp cho an toàn hàng hải.
Cách đây 2 tháng, một tàu chở dầu Diesel của Thái Lan cũng bị cướp biển tấn công tại eo biển này gây hoang mang cho nhiều thủy thủ.
Và bây giờ tới tàu Sunrise gặp nạn, không ngoại trừ bị cướp biển tấn công, khống chế cướp tàu và hàng hóa trên tàu. Hầu hết cướp biển vùng Malacca không tấn công, làm hại thuyền viên trên tàu mà chỉ mục đích lấy hàng.
Minh Lý
