Những góc độ pháp lý xoay quanh vụ tai nạn giao thông thảm khốc khiến 5 người tử vong ở Lạng Sơn

Sát hại vợ vì bị cấm sử dụng điện thoại

GDXH- Do mâu thuẫn trong quá trình chung sống, Suẩn đã dùng hung khí xuống tay sát hại vợ một cách dã man.

Ngày 1/11, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Lạng Sơn đã khởi tố vụ án, tạm giữ hình sự đối với Quách Đình Trọng (trú tại phường Hà Tu, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh) để điều tra về hành vi: "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ" theo Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Hiện Công an tỉnh Lạng Sơn đang tiếp tục điều tra mở rộng vụ án. Trong đó, cơ quan chức năng đang tập trung làm rõ việc có hay không hành vi gây cản trở giao thông của tài xế điều khiển xe đầu kéo vận chuyển xi măng bị hỏng xe, dừng đỗ phương tiện trên đường.

Nhìn nhận vụ việc dưới góc độ pháp lý, Ts. Ls. Đặng Văn Cường (Trưởng văn phòng luật sư Chính Pháp – Đoàn luật sư TP Hà Nội) bày tỏ quan điểm: Đây là vụ tai nạn giao thông thảm khốc, hậu quả khiến 05 người tử vong, nhiều người bị thương tích và gây thiệt hại lớn về tài sản. Bởi vậy, ngoài việc hỗ trợ nạn nhân gặp nạn thì cơ quan chức năng sẽ làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn, xác định lỗi của những người điều khiển phương tiện để xem xét xử lý theo quy định của pháp luật.

Theo thông tin ban đầu từ phía cơ quan chức năng, ô tô 16 chỗ mang BKS 14B-036.57 sau khi lễ tại đền Chầu Lục (xã Hòa Lạc, huyện Hữu Lũng, Lạng Sơn), về đến km70+830, quốc lộ 1A là đoạn đường dốc, cua, trời tối không có đèn đường, đã đâm vào phần đuôi bên trái của ô tô đầu kéo mang BKS 98C-016.45 rồi văng sang bên trái đường. Cùng lúc này, ô tô đầu kéo khác (tài xế là anh Nguyễn Thành Bảo, 27 tuổi, trú Bình Định) di chuyển theo chiều ngược lại, tiếp tục va chạm với xe 16 chỗ. Thời điểm xảy ra tai nạn, xe đầu kéo BKS 98C-016.45 bị hư hỏng, đang dừng, đỗ trên phần đường dành cho xe cơ giới, hướng Lạng Sơn - Hà Nội. Xe đầu kéo đang dừng đỗ có đặt vật cảnh báo phía sau, cách đuôi xe khoảng 16m.

Cơ quan chức năng sẽ căn cứ vào sơ đồ hiện trường, dấu vết để lại, xác định điểm va chạm, vị trí các phương tiện, đặc điểm đoạn đường, lời khai của các tài xế, người làm chứng và các chứng cứ khác để làm rõ vụ tai nạn.

Đặc biệt cơ quan chức năng sẽ làm rõ khả năng quan sát và làm chủ tốc độ của người điều khiển chiếc xe ô tô 16 chỗ.

Trong trường hợp kết quả xác minh cho thấy tài xế xe 16 chỗ do thiếu quan sát, không làm chủ tốc độ dẫn tới tai nạn, thì cơ quan điều tra sẽ khởi tố bị can để xử lý đối với người lái xe này về tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ" theo khoản 3, Điều 260 bộ luật hình sự với khung hình phạt là phạt tù từ 07 năm đến 15 năm.

Pháp luật quy định người điều khiển phương tiện xe cơ giới khi tham gia giao thông thì phải chú ý quan sát (chứ không chỉ là quan sát thông thường) và phải làm chủ tốc độ. Khi gặp chướng ngại vật phải giảm tốc độ đến mức thấp nhất, thậm chí có thể dừng lại. Pháp luật cũng cho phép các phương tiện hư hỏng có quyền dừng đỗ bên phải của chiều đường di chuyển và có cảnh báo đặt phía sau để tránh va chạm với các phương tiện cùng chiều.

Theo thông tin ban đầu thì chiếc xe ô tô đầu kéo đang bị hư hỏng, đã dừng đỗ về phía bên phải theo chiều di chuyển và có cảnh báo cách 16m. Cơ quan chức năng sẽ tiếp tục làm rõ diện tích choán phần đường là bao nhiêu, phần đường còn lại có đủ để các phương tiện qua lại hay không, đồng thời sẽ làm rõ đoạn đường đó có bị cấm dừng đỗ. Trong trường hợp kết quả xác minh cho thấy nguyên nhân chiếc xe ô tô đầu kéo này dừng là do hư hỏng, việc dừng đỗ không thuộc trường hợp pháp luật cấm và đã có cảnh báo, vị trí dừng đỗ đúng quy định thì người lái chiếc xe đầu kéo này không có vi phạm và không phải chịu trách nhiệm pháp lý đối với vụ tai nạn này.

Còn đối với xe đầu kéo đi hướng ngược lại thì cơ quan chức năng cũng sẽ làm rõ tốc độ, phần đường và khả năng quan sát của người điều khiển. Do việc ô tô khách văng sang là sự cố bất ngờ, nên tài xế xe đầu kéo này chỉ có lỗi nếu như chạy quá tốc độ.

Bên cạnh trách nhiệm hình sự mà người gây tai nạn giao thông phải chịu (có thể tới 15 năm tù) thì người vi phạm còn phải có trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho các nạn nhân. Thiệt hại bao gồm chi phí cứu chữa, tiền công người chăm sóc, tiền thu nhập bị mất, bị giảm sút và tiền bồi thường tổn thất về tinh thần khoảng 50 tháng lương cơ sở cho những nạn nhân bị thương tích. Đối với những nạn nhân bị tử vong thì sẽ bồi thường chi phí mai táng theo phong tục địa phương, tiền tổn thất về tinh thần khoảng 100 tháng lương cơ sở và cấp dưỡng cho người mà nạn nhân có nghĩa vụ cấp dưỡng theo quy định của pháp luật.

Ngoài việc phải bồi thường thiệt hại về tính mạng, sức khỏe cho các nạn nhân thì người có lỗi gây ra vụ tai nạn cũng có trách nhiệm phải bồi thường thiệt hại đối với toàn bộ tài sản bị hư hỏng trong vụ tai nạn giao thông này cho chủ sở hữu tài sản theo quy định của pháp luật.