Phát hiện nhiều sai phạm quanh vụ lật cầu treo Chu Va 6
GiadinhNet - Ngày 11/3, Bộ GTVT đã có báo cáo kết quả tìm hiểu, đánh giá nguyên nhân sự cố lật cầu treo tại Lai Châu. Báo cáo nêu rõ, cầu Chu Va 6 thiết kế cho xe gắn máy, đoàn người đi bộ, xe súc vật kéo, tải trọng từ 1,5 tấn trở xuống.
Cầu có thể chịu sức nặng khoảng 135 người và hình ảnh ghi lại thu thập được tại thời điểm xảy ra sự cố có khoảng 50 người đi trên một nửa chiều dài cầu phía bản Chu Va 6 nên nguyên nhân quá tải có thể loại trừ.
Xem xét ắc neo tăng đơ bị đứt thấy có hình dáng và kích thước không đúng thiết kế, tại vị trí nhỏ nhất có diện tích tiết diện gần bằng 25cm2 bằng khoảng 50% diện tích tiết diện thiết kế. Ắc neo bị đứt do bị phá hoại giòn gây ra đứt vỡ đột ngột. Bề mặt lỗ chốt ắc neo phía trong lồi lõm, biểu hiện có khả năng được gia công tạo lỗ bằng cách gia nhiệt thổi xuyên chiều dày, làm thay đổi tính chất cơ lý của vật liệu.
Nguyên nhân sự cố có thể khẳng định do việc chế tạo ắc neo tăng đơ có 2 sai sót lớn là không đúng thiết kế và không tuân thủ qui trình kỹ thuật. Tiết diện ắc neo thực tế tại vị trí nhỏ nhất khoảng 25cm2 chỉ bằng khoảng 50% tiết diện chịu lực thiết kế.
Điều này sai với chỉ dẫn kỹ thuật trong hồ sơ thuyết minh thiết kế số 03-12/BC-KTKT ngày 15/5/2012 do tư vấn thiết kế là Công ty Tư vấn công nghiệp Lào Cai lập, tại trang 6: “Các lỗ luồn bu lông phải được chế tạo bằng cách khoan hoặc đột; tuyệt đối không được tạo lỗ bằng cách dùng que hàn để “thổi”.
Từ kết quả của tổ khảo sát, Bộ GTVT đã có văn bản số 2332/BGTVT-KHCN ngày 6/3 gửi UBND tỉnh Lai Châu và văn bản số 2396/BGTVT-KHCN ngày 7/3 gửi Bộ Công an đề nghị xem xét, khởi tố vụ án để truy cứu trách nhiệm của các tổ chức và cá nhân liên quan đến sự cố lật cầu treo Chu Va 6.
Bộ GTVT cũng chỉ rõ trách nhiệm cụ thể của các bên gồm: Nhà thầu; Tư vấn thiết kế; Tư vấn giám sát. Về chủ đầu tư và ban quản lý dự án, Bộ GTVT cho rằng các đơn vị này phải chịu trách nhiệm về việc để xảy ra sự cố nghiêm trọng trong dự án xây dựng cầu Chu Va 6 theo quy định của Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004.
Trước đó, ngày 24/2, tại cầu treo Chu Va 6 (Sơn Bình, Tam Đường, Lai Châu) đã xảy ra vụ sập cầu nghiêm trọng khiến 9 người chết và 38 người bị thương.
Công Tâm
Mạng Internet sẽ “chập chờn” đến hết ngày 13/3
Ngày 11/3, thông tin từ đại diện tập đoàn Viettel cho biết, tuyến cáp AAG đang được sửa chữa và nâng cấp tại phân đoạn Hồng Kông từ đầu tháng 3. Theo lịch hẹn đến hết 9/3 sẽ xong, tuy nhiên do thời tiết xấu nên việc triển khai không thuận lợi nên sẽ trễ hẹn thêm 4 ngày nữa là ngày 13/3 mới xong. Theo đó, những ngày này sóng mạng sẽ tiếp tục chập chờn, mạng Internet kết nối rất chậm.
Việc sửa chữa này sẽ ảnh hưởng đến kết nối Internet quốc tế của tất cả các nhà cung cấp dịch vụ viễn thông tại Việt Nam, trong đó có Viettel. Khi khách hàng thực hiện truy cập các trang web quốc tế vào khoảng thời gian trên, có thể bị chậm hoặc chập chờn, các hướng truy cập trong nước cũng bị ảnh hưởng.
Kỳ Anh
Chưa thống nhất phương án xử lý khúc gỗ sưa tiền tỷ
Ngày 11/3, ông Trương An Ninh, Chánh Văn phòng UBND tỉnh Quảng Bình cho biết, các ngành chức năng trong tỉnh vừa có ý kiến đề xuất đưa gốc gỗ sưa trục vớt tại suối Trooc, xã Phúc Trạch, huyện Bố Trạch vào lưu giữ tại Bảo tàng tổng hợp tỉnh.
Tuy nhiên việc bảo vệ gốc gỗ sưa quý hiếm, trị giá tiền tỷ tại nơi công cộng là điều khó khăn. Vì vậy, đến thời điểm này, tỉnh Quảng Bình vẫn chưa có quyết định cuối cùng là bán đấu giá thu tiền vào ngân sách hay lưu giữ gốc gỗ sưa quý hiếm này. Ông Trương An Ninh cho biết thêm: “Hiện tỉnh Quảng Bình đang giao cho Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn trình phương án xử lý”.
T.Hà
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Thông báo
