“Phạt nguội” lại “nóng”

Xử lý các phương tiện vi phạm Luật Giao thông tại phố Ngọc Khánh, Hà Nội. Ảnh: Chí Cường

Theo đề xuất của Thiếu tướng Nguyễn Đức Chung, Giám đốc Công an TP Hà Nội, việc phát hiện các lỗi vi phạm sẽ được thực hiện qua hệ thống hơn 400       camera trên các tuyến đường của thành phố và trước mắt thí điểm “phạt nguội” đối với ô tô. Ông Chung cho rằng, khi công bố tiến hành xử phạt qua hình ảnh camera, ý thức người tham gia giao thông sẽ cao hơn.

Về đề xuất của Giám đốc Công an TP Hà Nội, trao đổi với báo chí ngày 3/4, Đại tá Đào Vịnh Thắng (Trưởng phòng CSGT, Công an TP Hà Nội) cho biết, phòng chức năng của Công an thành phố đang thống kê, lên danh sách các khu vực trọng điểm như quốc lộ, cửa ngõ, nút giao thông… để lắp đặt camera giám sát hoạt động giao thông. Đại tá Đào Vịnh Thắng  cho hay, các lỗi được CSGT tập trung xử lý qua hình ảnh là vượt đèn đỏ, đi vào đường cấm, đường một chiều, đỗ dừng sai quy định.

Các khu vực sẽ được lắp đặt camera giám sát gồm các tuyến đường như Đại lộ Thăng Long, cao tốc Thăng Long - Nội Bài, QL5 Hà Nội - Hải Phòng, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình, QL6 Hà Đông - Hòa Bình; Khu vực cửa ngõ, như: nút giao thông Xuân Thủy - Phạm Văn Đồng, Cầu Giấy, cầu Chương Dương, Nguyễn Văn Cừ, Yên Phụ, Đại Cồ Việt, Ô Chợ Dừa, Cửa Nam, Trần Phú, Tràng Tiền…

Trước lo ngại việc “phạt nguội” khó thực hiện với các xe không chính chủ, Đại tá Đào Vịnh Thắng cho hay, sau khi CSGT xác minh xong sẽ ghi vào hệ thống sổ nhật trình điện tử của camera. Trường hợp các phương tiện đi qua tiếp tục vi phạm lần 2 hệ thống sẽ báo với các tổ CSGT trực trên đường để giữ phương tiện này lại và sẽ áp dụng hình thức phạt tại chỗ.

Khó nhưng nên làm

Đây là ý kiến của ông Nguyễn Hoàng Hải (Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị TP Hà Nội). Ủng hộ đề xuất trên nhưng ông Hải cho rằng, khi triển khai sẽ gặp nhiều khó khăn về hạ tầng, công nghệ, cơ sở dữ liệu. “Việc xử lý những vi phạm giao thông qua hình ảnh rất phổ biến trên thế giới và đã thực hiện từ lâu do điều kiện công nghệ, hành lang pháp lý, cơ sở dữ liệu đều đã được hoàn thiện. Đây là xu hướng chung nên hình thức xử lý này trước sau cũng phải làm. Do đó, nên bắt đầu thực hiện ngay”, ông Hải nói. Cũng theo ông Hải, trước mắt, nên thí điểm “phạt nguội” ở những tuyến phố có đủ điều kiện, sau đó rút kinh nghiệm triển khai rộng hơn.

Đồng tình với đề xuất thí điểm “phạt nguội” của Giám đốc Công an TP Hà Nội, Luật sư Phạm Ngọc Minh (Công ty luật TNHH YouMe) cho rằng, “phạt nguội” là chủ trương đúng đắn, cần triển khai càng sớm càng tốt. Luật sư Phạm Ngọc Minh cũng đưa ra những khó khăn mà lực lượng chức năng có thể gặp phải khi thực hiện “phạt nguội” như phương tiện vi phạm không phải do chủ phương tiện điều khiển (người điều khiển phương tiện là xe mượn, thuê, hoặc trường hợp xe mua bán nhưng chưa làm thủ tục đăng ký sang tên…). 

Lê Minh