Quẩn quanh bài toán việc làm cho nông dân
Giadinh.net - Theo phương án phê duyệt tổng thể việc bồi thường, hỗ trợ dự án xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 1, giai đoạn 1 sẽ có gần 100 ha đất nông nghiệp bị thu hồi, chủ yếu nằm trên địa bàn huyện Thanh Trì.
> Hà Nội triển khai tuyến đường sắt trên cao: Di dời 1.711 hộ dân
> Không có hộ khẩu, "khó" được xét tái định cư
> Không có hộ khẩu, "khó" được xét tái định cư
Như vậy, toàn bộ cánh đồng lúa màu mỡ phía sau khu công nghiệp Ngọc Hồi sẽ bị xoá sổ trong nay mai.
 |
|
Sau khi thu hồi đất nông nghiệp, vấn đề việc làm cho nông dân Thanh Trì đang trở nên nan giải. (Ảnh: Lã Xưa). |
Nông dân lo thiếu... gạo
Trong tổng số 125 ha đất cần giải phóng mặt bằng để triển khai dự án xây dựng đường sắt đô thị tuyến số 1, giai đoạn 1, có tới xấp xỉ 100 ha là đất nông nghiệp. Phần đất này nằm nhiều nhất trên địa bàn huyện Thanh Trì, theo phương án mà Tổng công ty đường sắt Việt Nam lập thì toàn bộ vùng đất sau khu công nghiệp mới Ngọc Hồi thuộc 2 xã Liên Ninh, Ngọc Hồi đều nằm trong diện giải toả. Kế đến là quận Long Biên với khoảng vài chục hec- ta đất nông nghiệp phải thu hồi.
Như vậy, sau lần bị thu hồi để xây dựng khu công nghiệp Ngọc Hồi, nay nhiều hộ dân phải đối mặt với một đợt thu hồi nữa với quy mô lớn hơn nhiều. Chỉ trong nay mai, những cánh đồng lúa, đồng rau màu mỡ là nguồn thu nhập chính của phần lớn những hộ dân ở đây sẽ bị xoá sổ.
Không ít người dân làm nông nghiệp ở Thanh Trì tỏ ra lo lắng khi tới đây những sào ruộng cuối cùng có thể nằm trong diện bị thu hồi toàn bộ. Bà Nguyễn Thị Hiên (ở đội 9, thôn Ngọc Hồi) nói: “Mấy năm trước nhà tôi bị thu hồi mất hơn 3 sào để làm khu công nghiệp Ngọc Hồi, được đền bù có 40 triệu đồng/sào. Nay cả nhà chỉ còn lại hơn 1 sào. Nhà có tới 7 miệng ăn lại chỉ có tí ruộng nên tôi vẫn phải đi làm hàng sáo. Nếu bị thu hồi nốt sào ruộng còn lại thì đánh phải xoay sang đi buôn thôi vì con cái làm trong khu công nghiệp, không đủ sống”.
Gia đình ông Đinh Văn Bội ở xóm Hòa Bình còn 4 sào, mỗi vụ cấy cày tốt cũng được 8 tạ, đủ gạo ăn cho 6 nhân khẩu trong nhà. Ngoài ra, ông còn tranh thủ những ngày rỗi vụ, đi làm thuê công nhật được khoảng hơn 1 triệu đồng/tháng chi tiêu thêm cho gia đình. “Bây giờ mà không còn 4 sào ruộng thì không biết lấy gạo đâu ra mà ăn”, ông Bội lo lắng.
 |
|
Những cánh đồng lúa màu mỡ này có thể sẽ không còn trong nay mai. (Ảnh: TG) |
Lâu dài tính sao?
Những hộ gia đình khó khăn đang tranh thủ mượn thêm ruộng cấy để lo đủ gạo ăn cho cả nhà cũng tỏ ra lo lắng khi nghe thông tin về việc thu hồi đất xây dựng đường sắt đô thị. Gia đình chị Vũ Thị Hường (ở xóm lẻ, thôn Yên Kiện) thu hoạch được 1,5 tạ thóc/sào, ngoài ruộng của nhà, chị còn mượn thêm ruộng của người bỏ cấy tổng cộng được 6 sào. Chị Hường nói: “Như vậy cũng đủ gạo ăn cho cả nhà. Nếu không còn ruộng thì đành phải xoay sang buôn bán nhưng khó khăn lắm, tiền đâu mà đong gạo”.
Cũng trong tâm trạng như vậy, chị Nguyễn Thị Loan (ở đội 8, Ngọc Hồi) giãi bầy, hiện gia đình chỉ còn 2 sào ruộng để cày cấy nhưng mượn thêm được 3 sào của nhà khác nên tổng cộng được 5 sào ruộng. Vụ tháng 10 năm nay, thu hoạch được 1,5 tạ thóc/sào, xay sát xong còn được 1 tạ gạo/sào nên chỉ cấy 5 sào ruộng là đủ gạo ăn cho 5 nhân khẩu trong nhà cho đến tận vụ mùa vào tháng 5 năm tới. “Không còn ruộng thì lấy đâu ra tiền đong gạo cho 5 miệng ăn trong nhà, chứ chưa nói đến những chi tiêu khác”, chị Loan than thở.
|
Theo Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Ngô Anh Tảo, dự kiến giai đoạn 1 dự án này sẽ hoàn thành vào năm 2016. Ngay khi tuyến đường sắt trên cao này hoàn thành, thời gian đi từ Giáp Bát đến Gia Lâm chỉ mất 23 phút.
Ga Hà Nội và Giáp Bát tới đây chỉ còn giữ lại một phần tàu khách, còn lại sẽ chuyển hết về ga Ngọc Hồi nhằm giảm bớt gánh nặng giao thông cho trung tâm Hà Nội. |
Như vậy, ngay khi triển khai, tuyến đường sắt đô thị sẽ bắt đầu từ chính các ruộng lúa trên. Sau điểm xuất phát ở Ngọc Hồi, tuyến đường sắt được nâng dần lên cao tại khu vực ga Giáp Bát chạy theo vị trí đường sắt hiện tại với khoảng tĩnh không dưới cầu cạn từ 8-12m. Sau đó vượt qua sông Hồng tại vị trí cầu Long Biên mới cách cầu cũ khoảng 30m về phía thượng lưu và tiếp đất tại ga Gia Lâm. Ngoài 1.711 hộ dân với 7.919 nhân khẩu phải di dời tái định cư, sẽ có hàng ngàn người nông dân đang sống chủ yếu từ làm nông nghiệp bị ảnh hưởng nặng nề.
Chỉ tính riêng xã Ngọc Hồi, nay chỉ còn 129,6 ha đất nông nghiệp. Trước đây, sau đợt thu hồi hơn 40 ha đất nông nghiệp để xây dựng khu công nghiệp Ngọc Hồi, không ít hộ đã bị xoá sổ hoàn toàn ruộng sản xuất; một số hộ chỉ còn lại không đáng kể phải đi làm thuê khắp nơi để nuôi gia đình. Toàn xã Ngọc Hồi hiện có 9.943 nhân khẩu/2.782 hộ, trong đó chỉ có hơn 10% làm tại các cơ quan, doanh nghiệp nhà nước, còn lại là công nhân lao động phổ thông, lao động thời vụ.
Chánh văn phòng UBND xã Ngọc Hồi Nguyễn Hữu Chiến không khỏi lo ngại: “Nay đền bù theo Nghị định 69 thì người dân được lợi hơn nhiều, khoảng 360 triệu đồng/sào. Trước mắt thì thấy mức đền bù cũng được nhưng về lâu dài, nhiều người trung tuổi trở lên không học hành, không nghề nghiệp chỉ quen cày cấy thì khó mà xoay xở sang nghề khác. Việc phát sinh một số tệ nạn là điều khó tránh khỏi”.
Lã Xưa
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Thông báo
