Quốc gia này không có đèn giao thông, nhiều xe hơn dân số nhưng vẫn không bao giờ tắc đường
Khi nghĩ đến giao thông đô thị, hầu hết chúng ta sẽ hình dung đến những con đường đông đúc, xe cộ chen chúc và đèn giao thông sáng chói tại mỗi ngã tư. Tuy nhiên, có một quốc gia châu Âu nhỏ bé đã đi ngược hoàn toàn lối tư duy này. Đó là San Marino, nơi không có bất kỳ đèn giao thông nào, nhưng giao thông vẫn luôn trôi chảy, không ùn tắc, và thậm chí tai nạn cũng rất hiếm.

San Marino, một trong những quốc gia nhỏ nhất thế giới, nằm trọn trong lãnh thổ của Ý, với diện tích chỉ khoảng 61,2 km² và dân số hơn 20.000 người. Điều đáng kinh ngạc là số lượng xe ô tô tại đây lên tới khoảng 55.000 chiếc, tức là mỗi người dân sở hữu trung bình gần ba chiếc xe.
Dù có mật độ xe cộ cao như vậy, nhưng San Marino vẫn nổi tiếng với hệ thống giao thông thông thoáng và trật tự. Và điều đặc biệt là quốc gia này không sử dụng đèn giao thông, một điều vô cùng khó tin khi so sánh với các đô thị lớn thường xuyên bị ùn tắc.

Bí quyết từ thiết kế đường sá và ý thức cộng đồng
Lý do chính khiến giao thông tại San Marino luôn mượt mà nằm ở cách quy hoạch đường phố độc đáo. Thay vì áp dụng mô hình đường đô thị chằng chịt, quốc gia này xây dựng các tuyến đường vòng bên ngoài khu trung tâm, kết hợp với hệ thống ngõ hẻm nhỏ để bổ sung. Phần lớn các tuyến đường đều là đường một chiều, giúp giảm đáng kể áp lực giao thông và loại bỏ các điểm xung đột tại giao lộ.
Bên cạnh đó, ý thức của người dân San Marino đóng vai trò vô cùng quan trọng. Người dân tại đây luôn nhường đường, tuân thủ quy tắc giao thông và ưu tiên sự an toàn. Chính sự tôn trọng lẫn nhau này đã biến đèn giao thông trở nên không cần thiết.

Một nền kinh tế thịnh vượng hỗ trợ hạ tầng giao thông
San Marino không chỉ gây ấn tượng với hệ thống giao thông, mà còn nổi bật bởi nền kinh tế mạnh mẽ. Với thu nhập bình quân đầu người hàng năm khoảng 57.000 USD, đây là một trong những quốc gia nhỏ có nền kinh tế phát triển bậc nhất. Các ngành kinh tế chủ lực của San Marino bao gồm sản xuất rượu vang, pho mát và điện tử, cùng với nguồn thu đáng kể từ du lịch.
Chính sự thịnh vượng này đã tạo điều kiện để người dân sở hữu nhiều xe hơi, mặc dù thực tế họ ít khi sử dụng xe trong phạm vi quốc gia. Xe hơi chủ yếu được sử dụng khi người dân di chuyển sang Ý hoặc các quốc gia lân cận.

Liệu mô hình này có thể áp dụng ở nơi khác?
Câu hỏi được đặt ra là: Liệu mô hình giao thông của San Marino có thể áp dụng ở các quốc gia khác? Đáng tiếc, với quy mô và mật độ dân cư lớn, cùng sự phức tạp trong địa hình, nên hầu hết các quốc gia đều khó thực hiện được cách quy hoạch tương tự.
Tuy nhiên, bài học về ý thức tham gia giao thông từ San Marino là điều mà bất kỳ quốc gia nào cũng có thể học hỏi. Giao thông trật tự và an toàn không chỉ dựa vào hạ tầng, mà còn phụ thuộc vào thái độ và trách nhiệm của từng cá nhân.

Không chỉ là một quốc gia không đèn giao thông, San Marino còn là điểm đến hấp dẫn với cảnh quan tuyệt đẹp và bầu không khí thanh bình. Hàng năm, nơi đây thu hút đông đảo du khách đến tham quan và trải nghiệm.
San Marino, với sự nhỏ bé nhưng độc đáo, chính là minh chứng rằng sự đơn giản đôi khi lại tạo nên sự khác biệt lớn. Một quốc gia nhỏ, không đèn giao thông nhưng vẫn đầy quy củ, là tấm gương đáng ngưỡng mộ về cách con người và phương tiện giao thông có thể hòa hợp một cách hoàn hảo.

Chú chim hải âu cô đơn nhất thế giới: Mãi mãi không thấy đường về nhà và hành trình ngàn dặm được cả địa cầu dõi theo
Chuyện đó đây - 42 phút trướcMột chú chim hải âu lớn cứ bay mãi trên trời một cách bí ẩn.

Bí mật của cục tẩy: Cô giáo nhìn cục tẩy biết tính cách học sinh, bạn thuộc loại nào?
Chuyện đó đây - 11 giờ trước"Hiệu ứng cục tẩy" trong giáo dục trở thành đề tài hot khiến nhiều người thích thú.

Thủy quái sọc vằn dài 12 m "hiện hình" ở Canada
Chuyện đó đây - 19 giờ trướcMột bộ xương quái dị, được bảo quản tuyệt vời sau 85 triệu năm đã giúp xác định một loài thủy quái chưa từng biết thuộc "gia tộc" Elasmosaurus.

Người đàn ông biến đại dương thành đường băng: 33 giờ trên không trung và bí mật phía sau chuyến bay khiến cả thế giới nín thở!
Chuyện đó đây - 2 ngày trướcNgày 21/5/1927, đúng vào thời điểm cả thế giới còn đang hoài nghi về năng lực thực sự của ngành hàng không non trẻ, một phi công người Mỹ trẻ tuổi tên là Charles Lindbergh đã khiến nhân loại kinh ngạc khi hoàn thành chuyến bay một mình không dừng nghỉ đầu tiên xuyên Đại Tây Dương.

Chủ quán ăn kiếm 700 triệu/tháng nhờ livestream nhổ lông phao câu gà
Chuyện đó đây - 2 ngày trướcNhờ phát trực tiếp cảnh nhổ lông phao câu gà, một quán ăn bất ngờ trở nên nổi tiếng, doanh số bán hàng nhờ thế cũng tăng vọt.

Phát hiện loài ếch mới ở Ấn Độ: Sống cả đời dưới lòng đất và giống... một chú lợn con
Chuyện đó đây - 3 ngày trướcKhác với hình ảnh phổ biến về những chú ếch có da trơn bóng và thường sống gần nước, ếch tím Bhupathy dành gần như toàn bộ cuộc đời của mình dưới lòng đất.

"Huyết mạch của sự sống" tồn tại trên cả 7 hành tinh TRAPPIST-1
Chuyện đó đây - 3 ngày trướcMột bước tiến lớn trong cuộc tìm kiếm sự sống ngoài hành tinh vừa đạt được nhờ "mắt thần" của siêu kính viễn vọng James Webb.

Nhà máy lọc nước tự nhiên giúp ngôi làng nhỏ ở Áo có đủ nước sạch
Bốn phương - 4 ngày trướcNgôi làng nhỏ Reisenberg ở Áo đang triển khai một nhà máy lọc nước tự nhiên không sử dụng hóa chất, với mục tiêu biến nguồn nước trước đây không đạt tiêu chuẩn thành nước uống an toàn. Đây là một phần trong nỗ lực của địa phương nhằm đối phó với tình trạng nguồn cung nước sạch ngày càng cạn kiệt.

Một nguồn năng lượng đang nằm im dưới chân chúng ta - và nó có thể nuôi sống nhân loại trong 170.000 năm
Chuyện đó đây - 4 ngày trướcCác nhà khoa học vừa xác định được “công thức” giúp tìm ra những túi hydro tự nhiên dưới lòng đất – một nguồn năng lượng sạch khổng lồ, gần như chưa được khai thác.

Chàng trai 40 tuổi đang làm ‘công việc ngầu nhất và quan trọng nhất trong lịch sử thế giới’: Điều hành startup 300 tỷ USD, tạo ra doanh thu 3,7 tỷ USD/năm
Chuyện đó đây - 5 ngày trướcChàng trai này là "con cưng" của cả giới tinh hoa lẫn các tín đồ công nghệ.

Con trâu được trả 30 tỷ đồng, người đàn ông quyết không bán
Chuyện đó đâyDù được trả tới 30 tỷ đồng cho con trâu nặng 15 tạ, người đàn ông vẫn quyết không bán.