Tài xế công nghệ "khóc ròng" khi hàng loạt hãng xe tăng giá dịch vụ

Các hãng vận tải công nghệ thu phí nền tảng nhiều năm, vì sao khách hàng vẫn không hay biết?

Theo Nghị định 126/2020, từ ngày 5/12, thuế giá trị gia tăng (VAT) tăng từ 3% lên 10% với mỗi cuốc xe công nghệ dẫn tới giá cước cho các dịch vụ của nhiều hãng xe ôm công nghệ buộc phải tăng lên. Hiện tại, giá cước tối thiểu của GrabCar tại Hà Nội tăng thêm 2.000 đồng cho 2km đầu và tăng thêm 1.000 đồng cho mỗi km tiếp theo. 

Tại TP.HCM, giá dịch vụ của GrabCar cũng tăng thêm 2.000 đồng cho 2km đầu tiên và tăng thêm 500 đồng cho mỗi km tiếp theo. Giá các dịch vụ như GrabBike, GrabFood….. cũng được điều chỉnh nhằm đảm bảo mức thu nhập cho các tài xế.

Hàng loạt các tài xế công nghệ tập trung tại trụ sở của Grap ở Duy Tân sáng nay (7/12) vì quá bức xúc với chính sách mới của hãng xe công nghệ này. (ẢNH: HL)

Tuy nhiên, việc tăng giá các dịch vụ của Grab, Gojek, Be, FastGo... dường như phản tác dụng, khiến thu nhập của các tài xế phần nào sụt giảm. Giá dịch vụ tăng cao, nhiều người dân vì muốn tiết kiệm chi phí mà quyết định bỏ qua xe ôm công nghệ. 

Anh Lê Văn Minh (sinh năm 1980, cư trú tại ngõ 66 đường Nguyễn Hoàng, phường Mỹ Đình 2, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) chia sẻ: "Thỉnh thoảng mình cũng có đặt Grab đi nếu đường khó tìm và hơi xa. Nhưng giá cước tăng như vậy thì chắc mình sẽ hạn chế đặt xe, lương tháng cũng không cao, đi xe ôm công nghệ mãi thì không đủ tiền sinh hoạt. Bất đắc dĩ thì đi xe buýt, dù không thuận tiện bằng grab nhưng chi phí rẻ hơn nhiều".

Nhiều người dân cho biết trước kia họ lựa chọn các hãng xe công nghệ là do giá cả rẻ hơn taxi. Tuy nhiên, hiện nay giá cước xe công nghệ và taxi truyền thống ngang bằng nhau, giá các chuyến đi của xe công nghệ lại có thể tăng cao vào những giờ cao điểm. Vì vậy, người tiêu dùng cảm thấy taxi vẫn là lựa chọn tốt hơn với mức giá ổn định. Sự điều chỉnh giá dịch vụ không chỉ gây bất lợi cho người tiêu dùng mà chính các tài xế cũng bị ảnh hưởng bởi sự "quay lưng" của người dân.

Đây không phải là lần đầu tiên các tài xế công nghệ biểu tình vì các chính sách của hãng xe công nghệ Grap.

Anh Nguyễn Văn Thanh (27 tuổi, cư trú tại quận Đống Đa, Hà Nội), tài xế GrabCar tại Hà Nội cho biết: "Thông báo tăng phí dịch vụ thực sự khiến anh em tài xế lao đao. Hai ngày nay lượng khách đặt Grab giảm đi đáng kể, có người đặt thì cũng chỉ đi quãng đường ngắn, không thu lại được bao nhiêu. Thuế giá trị gia tăng tăng lên chúng tôi đã khó khăn lắm rồi, nay lại không có khách đặt xe nữa thì không biết phải làm thế nào".

Không chỉ tại Thủ đô, tài xế xe công nghệ ở các tỉnh thành khác như TP.HCM cũng gặp nhiều khó khăn bởi quy định mới này. Anh Đào Xuân Anh (30 tuổi, cư trú tại phường Thạnh Lộc, quận 12, TP.HCM) chia sẻ: "Tôi làm nghề lái GrabCar được 2 năm rồi, lần đầu tiên cả ngày không nhận được đơn đặt xe nào của khách hàng. Quy định mới này nói rằng đặt ra là để đảm bảo thu nhập cho chúng tôi nhưng thực ra lại khiến mức thu nhập của chúng tôi giảm xuống đáng kể".

Thuế giá trị gia tăng dành cho mỗi cuốc xe công nghệ tăng từ 3% lên 10%, các hãng xe công nghệ đồng loạt tăng giá dịch vụ khiến các tài xế xe công nghệ gặp khó khăn trong việc duy trì thu nhập. Mặc dù các hãng xe công nghệ đã tung ra một số chương trình khuyến mãi nhưng cũng không tránh khỏi sự ngó lơ của người tiêu dùng.

Quá bất bình trước vấn đề trên, sáng nay (7/12), nhiều tài xế công nghệ đã tập trung biểu tình tại cổng trụ sở của Grap tại Duy Tân để đòi quyền lợi. Điều dễ thấy là việc ấn định giá cước của các hãng xe đang có nhiều bất cập. Trước đó, nhiều hãng xe công nghệ cũng đã từng bị phản ứng khi thu phí nền tảng trên mỗi chuyến xe mà không hề thông tin với khách hàng qua hệ thống ứng dụng.

Huy Hoàng