Tài xế taxi tự lắp khoang bảo vệ đề phòng bị cướp, giết có bị xử phạt?

Trước khi gục ở cửa SVĐ Mỹ Đình, tài xế taxi nghi bị cứa cổ đã phát tin cầu cứu

GiadinhNet - Khi thấy tổng đài phát tin rằng xe số 303 đang cần trợ giúp ở khu vực sân vận động Mỹ Đình, rất nhiều tài xế của hãng taxi Linh Anh đã vội chạy tới để hỗ trợ nhưng không kịp…

Vừa qua, một chiếc taxi ở Hà Nội lắp khoang bảo vệ tài xế gây xôn xao dư luận. Theo tìm hiểu của PV, phương tiện được lắp khoang bảo vệ là taxi thuộc hãng G7 và việc lắp khoang chắn bảo vệ là do tài xế taxi tự ý làm chứ không phải chủ trương của hãng. Nam tài xế của chiếc taxi trên được xác định là Đỗ Đức Kiên.

Trước đó, tối 29/1, đồng nghiệp của anh Kiên bị một nam thanh niên cứa cổ dẫn đến tử vong trước cửa sân vận động Mỹ Đình (Hà Nội).

Hiện trường vụ tài xế taxi bị sát hại tại khu vực sân vận động Mỹ Đình. Ảnh: Nhật Tân

Với tính chất công việc phải thường xuyên đối mặt với hiểm nguy từ nhiều phía, trong đó có nguyên nhân xuất phát từ chính những vị khách ngồi chung trên xe, do vậy anh Kiên đã tiên phong lắp thử khoang bảo vệ.

Được biết, việc lắp khoang bảo vệ tài xế taxi được anh Nguyễn Khắc Thành ở Đông Anh (Hà Nội) “chế” ra nhằm bảo vệ lái xe.

Theo đó, khoang bảo vệ tài xế taxi được cấu tạo từ vật liệu Mika độ dày 0,9cm và Inox chịu lực. Bản thân từng là tài xế taxi, anh Thành chia sẻ rằng, phương án này có thể giảm thiểu cướp trên xe. Nếu khách ngồi sau thì gần như không làm gì được còn nếu khách ngồi trước thì phải cố gắng đạp mới bung nhưng khi đạp thì tài xế đã biết.

Để có 1 chiếc vách ngăn (khoang chắn bảo vệ) thì tài xế chỉ cần bỏ 1 triệu đồng là có thể lắp lên xe.

Hình ảnh khoang chắn ngăn cách tài xế taxi đang gây xôn xao dư luận.

Trao đổi với PV, ông Nguyễn Công Hùng - Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội cho biết: “Ngay sau khi xảy ra vụ việc, tôi đã nhắn tin thông báo đến các lãnh đạo của hiệp hội để cảnh báo đến các doanh nghiệp và các tài xế cần cảnh giác”.

Theo ông Hùng trong trường hợp cướp giết taxi thì hung thủ là bên chủ động trong khi tài xế taxi là người bị động do đó rất khó để phòng tránh.

Ông Hùng cho rằng, việc đầu tiên là các tài xế taxi cần phải đánh giá được hành khách lên xe để nếu có nghi vấn thì cần có biện pháp đề phòng. “Ví dụ nếu hành khách chở đi lòng vòng, chở chỗ vắng, đối tượng khả nghi... thì phải có biện pháp thông báo đến tổng đài nhờ hỗ trợ”, Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội chia sẻ.

Khu vực buồng lái dành cho tài xế taxi sẽ bị ngăn cách bằng khoang bảo vệ.

Trong một diễn biến khác, theo khảo sát của PV, trên một số diễn đàn lái xe, phương án taxi lắp khoang bảo vệ tài xế được rất nhiều người ủng hộ và cho rằng đây là giải pháp hữu hiệu nhằm ngăn ngừa những vụ cướp taxi xảy ra.

Tuy nhiên, cũng nhiều ý kiến cho rằng việc tài xế taxi tự ý lắp khoang bảo vệ vào xe là vi phạm vì tự ý thay đổi kết cấu của xe ô tô và việc này có thể bị xử phạt.

Trao đổi với PV, một cán bộ CSGT ở Hà Nội cho biết, việc tự ý thay đổi kết cấu xe có thể bị xử phạt hành chính.

Khoang bảo vệ tài xế taxi được một số nước trên thế giới áp dụng.

Trong khi đó, ông Đỗ Văn Bằng - Phó chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội cho rằng: “Đã đến lúc các cơ quan chức năng cũng như doanh nghiệp cần phải nghiên cứu việc lắp khoang bảo vệ chống tấn công tài xế taxi như nhiều nước trên thế giới đã và đang làm”.

Tuy nhiên, Phó chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội cho rằng việc lắp khoang bảo vệ tài xế phải được cơ quan chức năng cho phép.

Nhật Tân