Taxi - công và tội

Dưới góc độ doanh nghiệp, tôi luôn ủng hộ chủ trương của UBND thành phố Hà Nội. Tuy nhiên tôi cũng kiến nghị các cơ quan quản lý Nhà nước cần có đề án cụ thể, áp dụng cho các quận trung tâm và các quận, huyện ngoại thành Hà Nội. Trên địa bàn Hà Nội hiện có khoảng 115 doanh nghiệp taxi. Đối với các đơn vị có vi phạm thì phải chịu hình thức xử phạt tương xứng. Tuy nhiên lượng taxi hiện nay chưa phải nhiều so với một số thành phố khác trong khu vực. Taxi là phương tiện vận chuyển hành khách công cộng hiệu quả. 1 xe chở 4 người. 1 xe trung bình mỗi ngày chạy 10 chuyến, tương đương vận chuyển được 40 người. Nếu tính lên mỗi tháng, mỗi năm thì số lượng người taxi vận chuyển là rất lớn. Tôi không đồng tình với ý kiến cho rằng taxi là nguyên nhân gây ra tắc đường. Việc tắc đường do  nhiều nguyên nhân, trong đó có việc cơ sở hạ tầng hiện nay không đủ đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Cần có những đánh giá, phân tích cụ thể, tránh trường hợp “con sâu làm rầu nồi canh”.

 

Taxi không phải là nguyên nhân chính gây ra tắc đường, vì 1 xe có thể vận chuyển được 4 người. Trong khi đó, nếu sử dụng phương tiện cá nhân thì cần tới 4 chiếc ô tô. 4 phương tiện khi di chuyển trên đường thì đương nhiên là sẽ tốn diện tích hơn 1 chiếc. Lượng khách mỗi năm taxi vận chuyển rất lớn, khoảng 10 triệu lượt người, với lượng khách trên, nếu vận chuyển bằng phương tiện cá nhân thì cần một lượng xe rất lớn.

 

Về vấn đề phát triển trong năm 2012, Hiệp hội cũng tuân thủ các quy định của nhà nước. Hưởng ứng mạnh mẽ việc hạn chế tai nạn giao thông. Nêu cao vấn đề đạo đức đối với các tài xế bằng việc mở các lớp học văn hóa, đạo đức phục vụ thường xuyên. Thành lập đoàn thanh tra của Hiệp hội (Đến hết quý 1 có thanh tra). Có các thành viên nòng cốt. Các hãng đều có các thành viên để kiểm tra. Việc nhà nước tăng 20% thuế trước bạ đối với xe taxi, Hiệp hội cũng đã gửi văn bản kiến nghị đến các cơ quan có liên quan để giảm mức phí trước bạ đối với loại hình taxi. Trong trường hợp không được chấp thuận thì các hãng sẽ cân đối tiền phí trước bạ vào tiền cước. Điều này sẽ ảnh hưởng tới quyền lợi của khách hàng.

 

Cần tham khảo ý kiến người dân "Có một lần gia đình tôi có người đi cấp cứu lúc nửa đêm, cứu người như cứu hỏa, tôi gọi luôn chiếc taxi đậu gần nhà, 15 phút sau chúng tôi đã có mặt ở bệnh viện. Tôi nhớ mãi lần đó. Phải nói rằng taxi là phương tiện giao thông hết sức linh hoạt. Đợt rét đại hàn gần dịp Tết vừa qua, gia đình tôi có đưa cháu bé đi tiêm chủng. Chồng tôi định đưa bằng xe máy, ngoài trời vừa gió, rét, lại lất phất mưa. Xót con, chúng tôi gọi taxi. Mọi việc hôm đó suôn sẻ. Theo tôi, khi ban hành các quy định hạn chế loại phương tiện này, các cơ quan nhà nước nên có những điều tra, đánh giá kỹ lưỡng, tham khảo ý kiến của người dân".Chị Đào Thị Thủy (Quận Hoàng Mai, Hà Nội)