Ông Trần Đức Giao, giám đốc công ty Đường sắt Hà Nội cho rằng, việc triển khai tuyến tàu hàng ngày giữa Việt Nam và thành phố Nam Ninh có lợi cho phát triển cả du lịch lẫn thương mại hai nước. Tuy nhiên, phía công ty du lịch không hào hứng lắm với đường sắt.
Ông Dương Đức, hướng dẫn viên công ty Hanoitourist cho biết: “Nếu lựa chọn, tôi sẽ không tổ chức đoàn đi tàu vì giá vé dự kiến quá đắt, không cạnh tranh được với đi bằng đường bộ. Các tour đi Nam Ninh hoặc Nam Ninh - Quế Lâm đều được xây dựng với các điểm tham quan trên đường đi, mà nếu đi bằng tàu hoả, thì không thể thực hiện được”.
|
Tuyến đường sắt này chạy từ ga Gia Lâm (Hà Nội) đến ga Nam Ninh (Nam Ninh, Trung Quốc), nơi trung chuyển khách đến tham quan Quế Lâm. Đoàn tàu du lịch sẽ dừng đón và trả khách ở sáu ga, tại Việt Nam là ba ga Gia Lâm, Bắc Giang và Đồng Đăng (Lạng Sơn). Chuyến tàu đi từ Gia Lâm lúc 19h và đến Nam Ninh lúc 8h hôm sau. Chuyến về từ Nam Ninh lúc 17h và đến Gia Lâm lúc 6h hôm sau. Các chuyến tàu hàng ngày sẽ do cơ quan Đường sắt Nam Ninh điều hành, và toa xe cũng như nhân viên phục vụ sẽ do phía Trung Quốc trang bị, đảm nhiệm, hành trình trên lãnh thổ nước nào sẽ do đầu máy nước đó kéo. |
Hiện nay một tour du lịch Hà Nội - Nam Ninh ba ngày hai đêm có giá khoảng 102 USD/người, tương đương khoảng 1,6 triệu đồng. Nhưng vé tàu một chiều từ Hà Nội tới Nam Ninh dự kiến 800 ngàn đồng/người, nghĩa là nếu đi bằng tàu hoả, thì tiền đi lại của khách đã bằng chi phí trọn gói một tour đi bằng ô tô.
Ông Nguyễn Hữu Tuyên cho biết, đây là vấn đề giữa cơ quan đường sắt hai bên chưa thống nhất. “Chúng tôi đã đề xuất giá vé thấp hơn, nhưng giá vé phải dựa vào nguyên tắc của đường sắt quốc tế. Cho tới thời điểm 1.1 chắc sẽ không có thay đổi, nhưng sau khi hoạt động, sẽ tuỳ vào tình hình thực tế để điều chỉnh giá vé”.
Hiện nay ngoài Quảng Châu, Nam Ninh được coi là một trong những địa chỉ “nhập hàng” thường xuyên của các tiểu thương, cửa hàng kinh doanh nhỏ tại Việt Nam. Ông Lê Thanh Hùng, chủ shop quần áo tại đường Nguyễn Trãi, Hà Nội đắn đo với lựa chọn đi “nhập hàng” bằng tàu hoả thay vì ô tô.
“Đi từ 19h mà 8h sáng đã tới Nam Ninh, thì cũng là tiết kiệm thời gian, an toàn so với cách đi bằng ô tô lên Lạng Sơn, rồi từ Lạng Sơn đi tiếp như trước đây. Nhưng giá vé, tôi chưa thấy ổn lắm. Thứ hai là vẫn phải dừng ba tiếng tại biên giới để làm thủ tục, thì bất tiện quá, không hơn gì so với đi đường bộ thông thường”, ông Hùng nói.
Theo SGTT
