Vì sao PVI Đông Đô từ chối bảo hiểm?

Văn bản này thông báo phải trả hơn 110 triệu đồng từ chi phí sửa xe cho Cty, mặc dù chiếc xe này đang nằm trong hiệu lực của hợp đồng bảo hiểm toàn bộ. 

Xe “chết” vì nước vào

Theo tường trình của chị Trần Thị Thanh Hải (Việt Trì, Phú Thọ) - đại diện chủ xe kể trên thì lúc 21h30 ngày 4/5, chiếc xe chết máy khi gặp trời mưa, đường sạt lở tại Phù Ninh, Phú Thọ. Tài xế đã để xe ở nguyên hiện trường và điện thoại về PVI Đông Đô xin ý kiến giải quyết vì xe đã được mua bảo hiểm toàn bộ tại Cty này.

Qua điện thoại, anh Hoàng Trung Thành, nhân viên PVI Đông Đô, khi đó đã hướng dẫn chị Hải và lái xe xử lý tình huống, đồng thời gọi cứu hộ từ Hà Nội lên Phú Thọ “cẩu” chiếc xe về xưởng An Du của hãng Mercedes ở Hà Nội để sửa chữa.

Vẫn theo chị Hải, quá trình đưa xe về hãng, kiểm tra, thay thế sửa chữa, thủ tục lập hồ sơ chi trả bảo hiểm… đều do nhân viên của PVI Đông Đô tư vấn, hướng dẫn và luôn được cam kết “miệng” rằng xe này được thay thế phụ tùng miễn phí.

Ngày 6/5, khi chị Hải tới xưởng An Du thì xe đã được “bổ” ra và đang được tiến hành thay thế, sửa chữa những chi tiết hỏng. Ngày 9/6, chị Hải nhận được văn bản thông báo của hãng Mercedes về tổng giá trị thay thế phụ tùng lên tới 113 triệu đồng. Còn phía PVI Đông Đô khi đó thẳng thừng cho biết khách hàng phải chịu những chi phí này.

Ngày 26/5, bằng văn bản chính thức, PVI tiếp tục khẳng định chủ xe phải chi phí phần lớn số tiền trên, phía Cty bảo hiểm chỉ có thể “gánh” giúp một phần (chưa đến 10 triệu đồng, sau tăng lên 30 triệu đồng) những chi phí như cứu hộ, công vận chuyển xe về Hà Nội, lọc dầu động cơ…

Chủ choáng vì tiền sửa

Quá tin tưởng vào hướng dẫn ban đầu của một số nhân viên PVI Đông Đô và cũng quá tin vào cái gọi “hợp đồng bảo hiểm toàn bộ” mà chủ xe đã mua đứt, để rồi phải quay sang bất bình với cách giải quyết của chính Cty này, chị Hải buộc phải làm đơn khiếu nại đến cơ quan chức năng.

Phía PVI Đông Đô xác nhận sự cố rủi ro xảy ra như chị Hải đã tường trình, tuy nhiên lại cho rằng việc “bổ” xe để kiểm tra đã có sự đồng ý của chủ xe. Họ cho biết, chủ xe phải chi trả phí thay thế phụ tùng vì đã không mua “bảo hiểm bổ sung” cho tình huống thủy kích (hiện tượng nước vào máy).

Tuy nhiên, phía PVI Đông Đô đã không thể đưa ra xác nhận nào cho thấy phía chủ xe và Cty thống nhất chi trả phụ tùng thay thế; Và đặc biệt, PVI Đông Đô không đưa ra được chứng cứ rằng đã có sự thoả thuận của chủ xe trong việc đồng ý “bổ” xe để kiểm tra, để rồi ai đó đã đưa ra kết luận xe bị “thủy kích”, bị hỏng chi tiết này nọ...!

Không chỉ có vậy, theo quy định của xưởng An Du, nếu chủ xe muốn được thay thế, sửa chữa xe thì phải nộp trước 30% chi phí. Được biết, chị Hải chưa hề nộp phí đặt cọc kể trên, song vì có sự cam kết, bảo lãnh của PVI Đông Đô nên xưởng An Du đã thực hiện việc sửa chữa, thay thế. Vậy chẳng lẽ PVI Đông Đô bỗng dưng bỏ tiền túi ra để... giúp đỡ chủ xe?

Vì sao khi đưa xe về, PVI không kiểm tra và thông báo ngay tình trạng xe bị thủy kích (không thuộc diện được bảo hiểm) với khách hàng, mà mãi đến khi xe bị “bổ” ra và chi phí lên đến hơn 110 triệu đồng mới thông báo cho khách hàng?