Xe buýt Hà Nội nhăm nhăm… chở hàng

Quá nhiều hàng trên tuyến xe 203, BKS 98B – 01798, từ Hà Nội về Bắc Giang chiều 16/4/2018.

Chở một thùng hàng bằng 10 lượt khách

Ngày 16/4, bà cụ ngoài 70 tuổi ở trạm xe buýt Yên Viên (Gia Lâm, Hà Nội) liên tục gọi và ra chỉ dấu xin lên xe, nhiều hành khách nhìn thấy, nhưng H - phụ xe tuyến 203 (lộ trình Bắc Giang – Bắc Ninh – Long Biên – Giáp Bát) lại... không thấy. Nam nhân viên này đang mải mê với những cuộc điện thoại đón hàng và trả hàng. Đầu tuần, xe nhận chở rất nhiều hàng.

Từ lúc chiếc xe buýt mang BKS 98B – 01798 bắt đầu khởi hành từ bến xe Giáp Bát vào 2h30 chiều, theo thống kê của chúng tôi, H nhận không dưới 30 cuộc điện thoại như vậy. Trong đó, nhiều cuộc điện thoại chỉ xoay quanh một vấn đề: Hẹn thời gian, địa điểm đón và trả hàng.

Chẳng cần mặc cả giá gửi, vì đã có một mức giá chung rồi, khách chỉ cần “nổ” lượng hàng, địa điểm, thời gian nhận, còn lại H sẽ lo tất.

Khoảng 50 hành khách có mặt trên xe khi đó tỏ ra rất bức xúc vì bình thường với lượng khách này xe đã rất ngột ngạt rồi, giờ lại phải “kè” thêm nhiều hàng như thế. Từ đầu đến cuối xe, cứ chỗ nào trống là có hàng. Nhiều người phải gác chân, thậm chí ngồi luôn lên các kiện hàng vì không còn khoảng trống.

Theo quan sát của PV, ngoài những kiện hàng bình thường, trên xe còn chở cả cua, ốc, và những hàng cồng kềnh, dễ vỡ. Trên mỗi kiện, có dán tờ giấy ghi rõ địa điểm, người nhận và số điện thoại.

“Lần nào em về xe này cũng nhận nhiều hàng như vậy, riết thành quen”, Thanh Huyền, nữ sinh viên quê Bắc Ninh – Một hành khách quen của tuyến xe này cho biết.

Thời gian đi thu vé xe của hành khách, H sẽ tận dụng luôn để kiểm hàng. Nam nhân viên cẩn thận ghi chép lại những thông tin người nhận dán trên mỗi kiện hàng vào một cuốn sổ nhỏ. Khi nào gần đến địa điểm, gã sẽ alo cho khách hẹn ra một địa điểm thuận lợi nhất, không nhất thiết phải là trạm xe buýt. Sau khi hẹn với khách, H trao đổi với tài xế để xe dừng đúng điểm đã hẹn.

Hàng được trả rải rác từ thị trấn Yên Viên, thị xã Từ Sơn, TP Bắc Ninh, TP Bắc Giang… Có khi đến những nơi không có người ra đón hàng, H còn bê luôn cả kiện hàng vào điểm trả, mặc kệ các hành khách trên xe đang đợi.

“Không phải trạm xe buýt, cũng không đón khách, sao mà dừng lâu thế?”, một cụ ông ngơ ngác vì không biết người phụ xe đang chạy đi đâu.

Theo ghi nhận, giá gửi mỗi kiện hàng có 3 mức: 30.000 đồng, 50.000 đồng và 80.000 đồng tùy khối lượng và số lượng. Trong chuyến xe này, PV ghi nhận xe dừng lại ít nhất 20 lần, chỉ để trả hàng.

Hàng gì cũng chở

Một điểm trả hàng của các xe buýt chạy tuyến 54 tại phố Lý Thái Tông, TP Bắc Ninh. Ảnh: T.TUẤN

Các ngày 12, 13, 15, 16/ 4, trên tuyến xe 54, lộ trình bến xe Long Biên – TP Bắc Ninh, PV Báo Gia đình & Xã hội cũng ghi nhận tình trạng tương tự. Nhiều kiện hàng được nhận tại bến xe Long Biên và trả dọc đường về đến TP Bắc Ninh. Trong khi giá vé từ BX Long Biên về TP Bắc Ninh là 9000 đồng thì gửi một kiện hàng từ Hà Nội về đây có giá 50.000 – 80.000 đồng. Tức, phí chở hàng cao nhất gấp khoảng gần 10 lần phí chở một hành khách, trên cùng tuyến đường.

Tại một trạm xe buýt nằm trên đường Lý Thái Tông, TP Bắc Ninh, nhóm phụ xe và tài xế của các xe buýt chạy tuyến 54 còn liên kết với một phụ nữ trung niên bán trà đá tại khu vực này để trả hàng cho khách. Nhiều hàng được tập kết tại đây.

Khi xe đã đến, khách chưa tới, người phụ nữ trên có nhiệm vụ nhận, kiểm hàng và trả hàng cho khách nhận sau. Mỗi kiện hàng, người phụ nữ này nhận được từ phụ xe hoặc khách hàng 5.000 – 10.000 đồng.

Xe 54 nhận hàng tại bến Long Biên chiều 15/4/2018.

Trong nhiều ngày giữa tháng 4/2018, PV đã có mặt tại các bến xe Long Biên, Giáp Bát (ngày 19/4) và ghi nhận được tình trạng xe buýt nhận chở hàng diễn ra tại các tuyến xe 203 (lộ trình Bắc Giang – Bắc Ninh – Long Biên – Giáp Bát), tuyến 54 (lộ trình BX Long Biên – TP Bắc Ninh), tuyến 206 (lộ trình BX Giáp Bát – TP Phủ Lý) và tuyến 209 (Lộ trình BX Giáp Bát – Hưng Yên). Trong đó nhận nhiều nhất là các xe của tuyến 54 và 203.

Trao đổi với một số cá nhân và doanh nghiệp gửi hàng trên các tuyến xe buýt, PV được biết, sở dĩ họ chọn loại hình này vì sẽ tiết kiệm được đến hàng chục nghìn đồng/kiện hàng so với gửi xe khách, trên cùng một loại mặt hàng và tuyến đường.

Trong vai chủ nhà hàng tại Hà Nội muốn gửi 5 thùng hải sản theo xe về T.P Bắc Ninh mỗi ngày, PV liên hệ với một số phụ xe của tuyến 54 và 203. Các phụ xe này đều khẳng định: “Không lo, hàng gì cũng chở. Nếu hải sản đóng thùng sẽ có giá gửi là 50.000 – 80.000 đồng mỗi thùng. Tiền trả trước hoặc sau khi nhận hàng”.

Trần Tuấn