Xe máy cũ như "đồng nát" tung hoành đường phố Hà Nội

Theo thống kê, hiện TP Hà Nội đang có khoảng 2,5 triệu xe máy quá thời hạn sử dụng, cũ nát và tiểm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông, xả khí thải ô nhiễm môi trường.

Thời gian qua, đã có những thống kê đáng báo động về tình trạng ô nhiễm không khí, ô nhiễm tiếng ồn và mất an toàn giao thông ở Thủ đô. Một trong những nguyên nhân chính của tình trạng trên là do hàng triệu xe máy cũ nát vẫn đang lưu hành trên đường.

Theo thống kê, Hà Nội có khoảng 2,5 triệu xe máy cũ nát.

Việc kiểm soát khí thải xe máy và thu hồi xe máy, xe ô tô quá hạn sử dụng là điều cần thiết, chưa kể những chiếc xe cũ dễ hỏng hóng có nguy cơ gây tai nạn cao. Nhưng trước mắt có thể thấy việc thu hồi xe máy cũ nát sẽ gặp không ít khó khăn.

Xe máy cũ là phương tiện lao động thông dụng ở Hà Nội.

Đường Đê La Thành, con đường tập trung nhiều cửa hàng sắt thép, vật liệu xây dựng, có đầy rẫy xe máy cũ nát. Đó là những chiếc xe trong tình trạng không đèn, không còi, không gương, không biển số, thậm chí trơ khung.

Chúng vẫn được trưng dụng để chở những bó thép dài hàng mét, những đồ vật cồng kềnh, ngang nhiên nhả khói, tiếng ồn giữa phố xá đông đúc.

Những chiếc xe cũ mọt dựng ở lề đường Đê La Thành.

Dân chở vật liệu gọi loại xe này là “xe mọt”. Hầu hết những chiếc xe này đều không có giấy tờ, được cải tạo lại, hoặc sửa chữa kiểu vá víu để mưu sinh, giá rất rẻ.

Xe đi cả năm có khi chẳng phải sửa chữa hay bảo dưỡng gì, cứ khi nào không nổ máy được nữa mới đem ra cửa hàng sửa chữa. Hơn nữa, những chiếc xe này có thể dựng dọc vỉa hè không ai thèm lấy.

Việc thu hồi như thế nào thì cần phải bàn tính kỹ bởi vẫn còn rất nhiều điểm bất cập, khó khăn trong công tác thực hiện việc thu hồi xe máy cũ nát.

Đã cũ nát còn chở hàng cồng kềnh.

Anh Nguyễn Phương Định, người chuyên chở hàng cho một cửa hàng sắt thép ở Đê La Thành thừa nhận: “Xe rất thiếu an toàn, thậm chí nguy hiểm khi tham gia giao thông và gây ô nhiễm môi trường. Nhưng chủ họ giao cho xe nào thì mình chạy con ấy, làm sao đề xuất họ thay xe được”.

Những cửa hàng sắt thép, đại lý bán sơn, nước đá... rất ưa chuộng và chọn mua xe cũ nát giao cho nhân viên để vận chuyển hàng cho khách. Vì theo anh Định: “Loại xe này không lo xước xát, không chạy được thì vứt, công an bắt thì coi như mất cũng chẳng sao”.

Một chiếc xe mọt trơ khung chở hàng cồng kềnh lưu thông trên đường Đại Cồ Việt.

Không chỉ ở Đê La Thành, trên nhiều tuyến đường của Thủ đô như Giải Phóng, Nguyễn Trãi, Nguyễn Xiển… cũng xuất hiện nhiều xe máy, xe ba bánh, xe ô tô tải loại nhỏ chở hàng hóa tham gia giao thông. Do sử dụng lâu năm nhiều bộ phận những loại xe này đã hư hỏng, xả khói đen kịt.

Một cỗ máy cũ khác chuẩn bị hòa vào dòng người đông đúc. Ảnh:HP

Việc thu hồi xe máy cũ nát là một vấn đề liên quan đến hàng triệu gia đình, sẽ nảy sinh nhiều phức tạp khi tiến hành. Nhưng chỉ khi nào đường phố Hà Nội không còn những xe máy cũ nát lưu thông thì mới giảm thiểu được tai nạn giao thông, giảm ô nhiễm môi trường và đỡ mất mỹ quan đô thị. Khi đó, người tham gia giao thông mới tin “xe mọt” hết chỗ đứng.

Hữu Huy