Xe tham gia vận tải: Cự ly từ 300km mới phải gắn “hộp đen”
Giadinh.net - Đó là quan điểm của ông Trần Ngọc Thành - Vụ Phó phụ trách Vụ Vận tải (Bộ GTVT) khi trao đổi với PV Báo GĐ&XH. Theo ông Thành, việc gắn “hộp đen” cần có lộ trình thích hợp để doanh nghiệp dần thích ứng cũng như nâng cao hiệu quả kinh doanh. Ông Thành cho biết:
- Phương tiện kinh doanh vận tải phải gắn thiết bị giám sát hành trình (hộp đen) của xe theo quy định của Chính phủ. Đây chính là cơ sở pháp lý để Chính phủ, các bộ ngành, cơ quan có liên quan triển khai thực hiện. Các cơ quan, đơn vị, trong phạm vi chức năng của mình phải thực hiện chủ trương đó. Đây là chủ trương hoàn toàn đúng, phù hợp với việc tăng cường công tác quản lý nhà nước cũng như giúp các doanh nghiệp trong việc giám sát, chỉ đạo điều hành sản xuất của mình.
- Dự kiến việc gắn “hộp đen” sẽ được triển khai khi nào, thưa ông?
- Có nhiều ý kiến cho rằng, lộ trình gắn “hộp đen” giai đoạn đầu sẽ áp dụng với các loại xe như vận tải khách đường dài, xe container, xe buýt. Đối với xe taxi chưa cần thiết áp dụng ngay bởi chủng loại xe này đã được quản lý chặt chẽ bằng đồng hồ tính tiền, bộ đàm của công ty quản lý taxi. Với xe buýt, cũng cần lắp “hộp đen” bởi nhiều xe buýt chạy có cung đường dài đến 60km, nhất là khi lắp thiết bị này sẽ khắc phục được tình trạng “bỏ bến” như hiện nay.
- Tác dụng của “hộp đen” như thế nào?
 |
Gắn hộp đen sẽ hạn chế tình trạng bắt khách dọc đường. (Ảnh: Chí Cường)
- Gắn “hộp đen” nhằm cung cấp các thông tin cần thiết cho doanh nghiệp, cơ quan quản lý nhà nước có các biện pháp ngăn chặn và xử lý kịp thời khi có các hành vi như “xe dù”, chạy quá tốc độ quy định, tải trọng, thời gian làm việc của lái xe không quá 10 giờ trong một ngày và không được lái xe liên tục quá 4 giờ để đảm bảo an toàn giao thông.
Một số loại thiết bị có đến trên 20 tiêu chí giám sát, với giá khoảng 380 USD. Tuy nhiên, tôi cho rằng, việc lựa chọn bao nhiêu tiêu chí quản lý là quyền của doanh nghiệp, khuyến khích các doanh nghiệp lắp thiết bị giám sát hành trình đối với các phương tiện kinh doanh vận tải không thuộc diện bắt buộc.
Giai đoạn đầu dự kiến chỉ một số đối tượng như đã nói ở trên bắt buộc phải lắp “hộp đen” và phải lưu giữ một số thông tin theo qui định. Nếu chỉ đáp ứng thông tin theo qui định dự kiến thì giá của thiết bị sẽ thấp hơn nhiều so với thiết bị tích hợp trên 20 tiêu chí. So với phương tiện vận tải thì chi phí này không phải là lớn. Theo thống kê bước đầu của một số doanh nghiệp vận tải đã gắn “hộp đen” như các hãng Mai Linh, Hoàng Long, Tân Đạt... cho biết, thiết bị này đã giảm được 50 - 60% số vụ tai nạn giao thông so với trước.
Thông tin ban đầu cho thấy, phần lớn doanh nghiệp vận tải ủng hộ quy định này, họ chỉ băn khoăn là cần có lộ trình hợp lý để doanh nghiệp có thời gian trang bị. Điều này đang được chúng tôi tiếp thu cụ thể.
- Giám sát việc gắn “hộp đen” này sẽ được thực hiện như thế nào, thưa ông?
- Thiết bị giám sát hành trình bắt buộc phải gắn trên các phương tiện kinh doanh vận tải, trước hết là tài sản của doanh nghiệp và do doanh nghiệp tự quản lý, khai thác phục vụ cho công tác quản lý sản xuất kinh doanh. Doanh nghiệp có trách nhiệm duy trì tình trạng kỹ thuật tốt của thiết bị giám sát, lưu trữ có hệ thống các thông tin bắt buộc và cung cấp định kỳ cũng như đột xuất cho cơ quan quản lý có thẩm quyền.
- Việc kiểm định chất lượng của “hộp đen” sẽ được quản lý ra sao?
- Các thiết bị giám sát hành trình sẽ được quản lý theo quy định của Luật chất lượng sản phẩm, hàng hóa, ngày 21/11/2007 và các văn bản dưới luật. Chúng tôi đang phối hợp chặt chẽ với các cơ quan có thẩm quyền về quản lý chất lượng hàng hóa, quản lý tần số vô tuyến, kiểm soát giao thông để xây dựng một cơ chế quản lý thống nhất.
- Xin cảm ơn ông!
Lê Hồng Sơn
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Thông báo
