Xe thô sơ, xe gắn máy, xe ba bánh chở khách, chở hàng: Giao quyền cho địa phương quy định cụ thể

 

Việc vận chuyển hàng hóa bằng xe ba bánh sẽ được xiết chặt. Ảnh: Chí Cường

Trao đổi với PV Báo GĐ&XH sáng 5/7, Phó Vụ trưởng phụ trách Vụ Vận tải (Bộ GTVT), ông Trần Ngọc Thành cho hay, theo quy định tại Thông tư số 08/TT-BGTVT mới được ban hành cuối tháng 6/2009 về hướng dẫn việc sử dụng xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô hai bánh, ba bánh và các loại xe tương tự để vận chuyển hành khách, hàng hóa đã quy định rõ: Đối với hoạt động kinh doanh vận chuyển khách, hàng hóa bằng các phương tiện kể trên phải có trang phục hoặc biển hiệu do UBND cấp tỉnh, thành quy định để nhận biết với các đối tượng tham gia giao thông khác. Bên cạnh đó, phải trang bị mũ bảo hiểm cho hành khách đối với loại xe bắt buộc đội mũ bảo hiểm.

“Các phương tiện trên phải đảm bảo theo quy định của Luật Giao thông đường bộ và đảm bảo các điều kiện an toàn giao thông đường bộ theo quy định của tỉnh, thành đó”, ông Thành cho biết.

Thông tư này cũng thực hiện việc giao quyền cho UBND cấp tỉnh, thành phố căn cứ tình hình cụ thể để quy định phạm vi vận chuyển, tuyến đường, thời gian hoạt động đối với từng loại phương tiện để đảm bảo an toàn trật tự giao thông. Các loại phương tiện trên hoạt động trong địa phương nào phải tuân theo các quy định của địa phương đó.

Về đề xuất của Sở GTVT Hà Nội đề nghị cho phép “cắm cờ” ban ngày, “lắp đèn” ban đêm trên phương tiện để báo hiệu cho người tham gia giao thông, ông Thành cho hay: Hiện nay, Bộ GTVT đang tiến hành sửa đổi Nghị định 14 quy định về tải trọng và chiều dài hàng hóa được chở của phương tiện cơ giới đường bộ. Do đó, việc quy định chiều dài, chiều rộng của hàng hóa sẽ được xác định cụ thể trong nghị định này. Về đề xuất của các địa phương sẽ được tiếp thu, nếu phù hợp với điều kiện cụ thể hiện hành.

Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Hoàng Linh đã ký văn bản gửi UBND TP Hà Nội, đề xuất: Xe môtô, xe gắn máy không được xếp hàng hóa, hành lý vượt quá bề rộng đèo hàng về mỗi bên 0,3m; vượt quá chiều cao tính từ mặt đất là 2m; vượt quá phía sau đèo hàng là 0,5m. Xe cơ giới 3 bánh, xe thô sơ không được xếp hàng hóa vượt phía trước và phía sau quá 1/3 chiều dài thân xe, đồng thời không được xếp vượt quá bề rộng thân xe. Cấm chở hàng hóa, hành lý trên mui các loại xe cơ giới 3 bánh.

Về việc xử phạt đối với xe ôm không đeo biển hiệu hoặc mặc đồng phục, bà Trịnh Minh Hiền, Vụ trưởng Vụ Pháp chế (Bộ GTVT) bày tỏ quan điểm: “Theo tôi, quy định này là khả thi khi các địa phương tiến hành áp dụng thi hành. Quy định như vậy để phân biệt được người hành nghề xe ôm với người khác. Nếu không làm, chúng ta đã buông lỏng quản lý, trong khi việc này là rất dễ. Việc giao quyền cho địa phương là đúng với tinh thần của Luật Giao thông đường bộ. Vì mỗi địa phương căn cứ vào mức sống, sự hiện đại và an toàn để quy định từng loại xe được tham gia chở khách, hàng hóa trên từng tuyến đường, thời gian của địa bàn... mới sát thực tế”.

Theo bà Hiền, đối với các loại xe cơ giới đường bộ đang lưu hành hiện nay, Luật cũng quy định rõ từng loại xe khi tham gia giao thông phải kèm theo loại giấy tờ gì, nếu chủ phương tiện không có, hoặc không đem theo, các lực lượng có đủ cơ sở để xử phạt theo Luật.

Theo dự thảo mới nhất tại cuộc họp ngày 4/7 của Bộ GTVT, các hành vi của “đinh tặc”, đổ dầu nhờn, chăng dây trên đường... có mức phạt lên tới 15 triệu đồng. Ông Nguyễn Văn Thuấn, quyền Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông (Bộ GTVT) thẳng thắn: Việc quy định mức phạt lớn như trên không có gì là... bất khả thi. Bởi bên cạnh tuyên truyền, giáo dục thì răn đe cũng là hình thức phải làm. Những người rải đinh không những vi phạm Luật Giao thông đường bộ mà vi phạm nhiều luật khác, nhất là Bộ luật Hình sự với tội danh “Cố ý gây thương tích”.