Xoá “tắc” bằng... “nghẽn”!

Vườn hoa, công viên, khu vui chơi giải trí đã thu tiền rồi. Bây giờ thì đến lượt... đường phố thôi!? Lý thuyết của nhà quản lý là vậy! Đó chính là điều mà TPHCM đang chuẩn bị thực hiện khi chấp nhận cho một doanh nghiệp nghiên cứu áp dụng hệ thống thu phí tự động đối với xe ô tô ra vào khu vực trung tâm.

Người ta than rằng: Hàng ngày đổ một lít xăng, họ đã phải móc hầu bao ra chi cho không ít khoản thuế và phí rồi. Tất nhiên, trong đó có cả phí giao thông! Trong mọi hoạt động khác, người dân cũng đã phải đóng góp thuế và phí. Các khoản thuế, phí đó là một phần tất yếu của ngân sách do người dân đóng góp và đã được sử dụng vào việc xây dựng, phát triển các công trình phúc lợi xã hội nói chung cũng như các công trình giao thông công cộng nói riêng rồi. Vậy mà, bây giờ để sử dụng những con đường đó, họ vẫn tiếp tục phải... nộp!

Người ta lại than rằng: Nếu như mua vé vào công viên, còn được ngắm hoa, dạo mát. Mua vé vào khu vui chơi giải trí còn được... ăn chơi. Còn “mua vé vào đường” thì sao? Chắc chỉ là để hứng bụi và ngắm... ùn tắc. Bởi một điều chắc chắn rằng lưu lượng phương tiện vào khu trung tâm vẫn sẽ chẳng giảm được tẹo nào.

Đây mới chính là điều khiến người dân lo lắng. Mặc dù cho rằng đó là kế sách nhằm “giảm ùn tắc giao thông” song ai cũng hiểu rằng, với gần nửa triệu ô tô đang lưu hành ở đây, khả năng để làm việc này là quá khó. Lý do là, người có ô tô không thể vì tiếc tiền mà bỏ lỡ các công việc cũng như cơ hội của mình. Dù “khó chịu” thì cuối cùng họ cũng vẫn phải “nghiến răng”. Chưa kể, cũng như bất cứ thành phố lớn nào, hầu hết các công sở, cơ quan quản lý nhà nước tại TP Hồ Chí Minh cũng đều “toạ” ở khu trung tâm. Không vào đây giải quyết công việc thì vào đâu? Văn hoá tiền mặt còn bám rễ khá sâu, mọi giao dịch người dân chưa có nhiều qua tài khoản. Vậy nên, dù “tự động”, thì vẫn phải có trạm thu phí. Chưa có các trạm thu đã ùn tắc, thêm trạm thu nữa thì còn... nghẽn, v.v và v.v.

Như vậy, có nên không khi có thể, vòng luẩn quẩn bắt đầu từ “tắc”, qua “phí” rồi cuối cùng lại kết thúc ở... “nghẽn”?