Bên trong nhà ga ngầm đầu tiên hoàn thành 100% của tuyến Metro TP.HCM

| Thời sự

Ga ngầm Nhà hát Thành phố là nhà ga đầu tiên của tuyến Metro số 1 hoàn thành 100% phần kết cấu và kiến trúc. Nhà ga có độ sâu 33 mét, rộng 26 mét, gồm 4 tầng.

Dự án xây dựng tuyến Metro số 1 TP. Hồ Chí Minh (Bến Thành – Suối Tiên) với chiều dài 19,7km gồm 2,6km đi ngầm và 17,1 km đi trên cao, với 14 nhà ga bao gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao.

Ga Nhà hát Thành phố cùng với Ga Ba Son và Nhà Ga Trung tâm Bến Thành là một trong 3 ga ngầm của tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên). 

Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết, hiện tại ga Nhà hát Thành phố đã hoàn thành 100% phần kết cấu và kiến trúc. Đây cũng là nhà ga đầu tiên của tuyến Metro số 1 hoàn thành 100%. Ga Nhà hát Thành phố được thiết kế ngầm dài 190m, rộng 26m, độ sâu khoảng 33m, gồm 4 tầng.

Ga Nhà hát Thành phố có 5 lối lên xuống, lối số 5 tại Công Viên Lam Sơn trước Nhà hát Thành phố, lối số 4 đối diện thì được nối trực tiếp vào tầng Hầm của UnionSquare Tower, 3 lối còn lại nằm bên kia giáp mặt đường Pasteur. 

Bên trong nhà ga ngầm đầu tiên hoàn thành 100% của tuyến Metro TP.HCM  - Ảnh 1.

1 trong số các lối lên xuống ga Nhà hát Thành phố được đặt tại đoạn giữa đường Pasteur và Nguyễn Huệ.

Bên trong nhà ga ngầm đầu tiên hoàn thành 100% của tuyến Metro TP.HCM  - Ảnh 2.

Cầu thang bộ lên xuống đã hoàn thành với phần tường gạch ốp sang trọng, sạch sẽ.

Bên trong nhà ga ngầm đầu tiên hoàn thành 100% của tuyến Metro TP.HCM  - Ảnh 3.

Việc đi lại giữa các tầng khi đi tàu được thiết kế thuận tiện cho hành khách, đặc biệt có vạch kẻ nổi bật dành người khiếm thị.

Bên trong nhà ga ngầm đầu tiên hoàn thành 100% của tuyến Metro TP.HCM  - Ảnh 4.

Kiến trúc bên trong tầng 1 của nhà ga Nhà hát Thành phố đã hoàn thành.

Bên trong nhà ga ngầm đầu tiên hoàn thành 100% của tuyến Metro TP.HCM  - Ảnh 5.

Tầng 1 của nhà ga gồm các trang thiết bị phục vụ hành khách (sảnh đợi, máy bán vé, cổng thu phí tự động, …), phòng hướng dẫn thông tin cho hành khách.

Bên trong nhà ga ngầm đầu tiên hoàn thành 100% của tuyến Metro TP.HCM  - Ảnh 6.

Khu vực đi lại của hành khách. Tại vị trí này có trần nhà được thiết kế theo theo điểm nhấn đặc biệt. Từ tầng 1 này hành khách sẽ di chuyển thông tới tầng 2 và 4, cả 2 tầng này là sân ga, nơi tàu dừng, đỗ để đón trả khách.

Bên trong nhà ga ngầm đầu tiên hoàn thành 100% của tuyến Metro TP.HCM  - Ảnh 7.

Khu vực kiểm soát thẻ đi tàu của hành khách.

Bên trong nhà ga ngầm đầu tiên hoàn thành 100% của tuyến Metro TP.HCM  - Ảnh 8.

Khi qua cổng, hành khách dùng thẻ từ đặt vào đúng vị trí để qua cổng vào khu vực lên tàu.

Bên trong nhà ga ngầm đầu tiên hoàn thành 100% của tuyến Metro TP.HCM  - Ảnh 9.

Quầy thông tin dành cho hành khách đi tàu.

Bên trong nhà ga ngầm đầu tiên hoàn thành 100% của tuyến Metro TP.HCM  - Ảnh 10.

Toàn bộ kiến trúc bên trong nhà ga ngầm này đều theo kiểu kiến trúc của Nhà hát Thành phố đang hiện hữu.

Bên trong nhà ga ngầm đầu tiên hoàn thành 100% của tuyến Metro TP.HCM  - Ảnh 11.

Những gam màu trên tường, ánh sáng, hoạ tiết trang trí,… đều mang hơi hướng của nhà hát. Hiện tại phần kiến trúc này đã hoàn thành 100%. Bên cạn đó, các bình chữa cháy mini cũng dược bố trí các cột để đảm bảo an toàn PCCC trong nhà ga.

Bên trong nhà ga ngầm đầu tiên hoàn thành 100% của tuyến Metro TP.HCM  - Ảnh 12.

Ga Nhà hát Thành phố với điểm nhấn là kiến trúc độc đáo. Theo MAUR, mỗi nhà ga ngầm đều giống với kiến trúc của công trình hiện hữu.

Bên trong nhà ga ngầm đầu tiên hoàn thành 100% của tuyến Metro TP.HCM  - Ảnh 13.

Hệ thống thang cuốn đã hoàn thành lắp đặt và chạy thử.

Bên trong nhà ga ngầm đầu tiên hoàn thành 100% của tuyến Metro TP.HCM  - Ảnh 14.

Khu vực tầng 2 và tầng 4 là sân ga, nơi có tàu dừng, đỗ để đón và trả khách đã hoàn thành. Tầng 3 của nhà ga là tầng trang thiết bị cho nhân viên ga, trung tâm kiểm soát thảm họa, khu vực nghỉ ngơi và các phòng thiết bị điện, máy điều hòa không khí và hệ thống thông gió, phòng cơ điện (hệ thống bơm nước thải), các ống thông gió của nhà ga.

Bên trong nhà ga ngầm đầu tiên hoàn thành 100% của tuyến Metro TP.HCM  - Ảnh 15.

Đường hầm tàu chạy nối giữa ga Nhà hát Thành phố và ga Ba Son.


Theo Tổ quốc
Ý kiến của bạn
Dự án 459 Bạch Mai: Lỗ hổng hợp đồng BCC và hành trình chuyển dịch đất công sang tư nhân, nguy cơ thất thoát lợi ích công hơn 12,7 tỷ đồng

Dự án 459 Bạch Mai: Lỗ hổng hợp đồng BCC và hành trình chuyển dịch đất công sang tư nhân, nguy cơ thất thoát lợi ích công hơn 12,7 tỷ đồng

Thời sự -

GĐXH - Sau khi phản ánh tình trạng chậm tiến độ kéo dài và việc chính quyền cơ sở vào cuộc kiểm tra hiện trạng tại khu đất số 54 ngõ 459 Bạch Mai, một góc khuất pháp lý lớn hơn dần lộ diện: Mô hình hợp tác kinh doanh (BCC) đã biến nguồn lực đất công thành lợi ích riêng cho doanh nghiệp tư nhân như thế nào, và vì sao Kiểm toán Nhà nước từng kiến nghị xem xét thu hồi dự án này?

Chi tiết đề xuất xây dựng hai đại lộ 10 làn xe chạy dọc sông Hồng của Hà Nội

Chi tiết đề xuất xây dựng hai đại lộ 10 làn xe chạy dọc sông Hồng của Hà Nội

Thời sự -

GĐXH - Nhằm hiện thực hóa không gian phát triển mới và giải quyết bài toán hạ tầng liên vùng, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội vừa chính thức công bố phương án tuyến, vị trí công trình đường bộ thuộc dự án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng tỷ lệ 1/500 để tổ chức lấy ý kiến rộng rãi của người dân.

Hà Nội: Quy hoạch trục đại lộ cảnh quan 10 làn hai bên sông Hồng, xây thêm 5 cây cầu kết nối

Hà Nội: Quy hoạch trục đại lộ cảnh quan 10 làn hai bên sông Hồng, xây thêm 5 cây cầu kết nối

Thời sự -

GĐXH - Với quy mô hơn 11.400 ha, dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng (TP Hà Nội) vừa được công bố dự kiến triển khai từ năm 2026 đến 2038. Tổ hợp hạ tầng gồm tuyến đường đôi 10 làn xe, không gian công viên và hệ thống 17 cầu kết nối hứa hẹn thay đổi hoàn toàn diện mạo đô thị ven sông.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.