Bến xe Kim Mã sẽ trở thành ga buýt BRT

Để giải phóng được mặt bằng tại bến xe cũ này, giấy phép đầu tư xây dựng tổ hợp nhà văn phòng, để xe, cửa hàng và các công trình dịch vụ được cấp từ năm 1995 bởi Ủy ban Nhà nước về hợp tác và đầu tư (nay là Bộ KH&ĐT) sẽ bị thu hồi. Cùng với đó, Công ty liên doanh phát triển tổ hợp tháp văn phòng Hoa Anh Đào cũng phải thanh lý, giải thể theo qui định của Luật Đầu tư.

Hợp phần I của Dự án phát triển giao thông đô thị Hà Nội trước mắt chỉ tập trung đầu tư thí điểm 1 tuyến xe buýt nhanh (BRT) từ Kim Mã - Giảng Võ - Láng Hạ - Lê Văn Lương - Hà Đông - Ba La Bông Đỏ.

Theo đó, sẽ có 2 điểm trung chuyển khách lớn là Kim Mã và Khuất Duy Tiến. Ngoài ra, cứ 350 - 500m bố trí một điểm đỗ cho buýt nhanh (tại nước ngoài, đa phần các bến đỗ đều được bố trí tại dải phân cách giữa đường với thềm được thiết kế cao bằng sàn buýt BRT để hành khách có thể lên, xuống xe dễ dàng, tiết kiệm thời gian).

Vị trí xây dựng ga đề-pô kết hợp điểm đầu, điểm cuối của hợp phần BRT thuộc Dự án phát triển giao thông đô thị Hà Nội này đặt tại xã Vĩnh Quỳnh (huyện Thanh Trì).

Đã được khởi động từ cuối 2007, dự án có tổng kinh phí gần 5.000 tỉ đồng này vừa được "ưu tiên" chỉ giảm kế hoạch vốn chứ không phải giãn tiến độ, nhằm kịp hoàn tất một phần trước lễ kỷ niệm nghìn năm Thăng Long - Hà Nội.

Khoảng 1.000 hộ dân sẽ phải di dời để "nhường chỗ" cho dự án này, trong đó nhiều nhất là tại nút giao thông Bưởi (hơn 400 hộ).  

Toàn bộ các hộ bị thu hồi đất sẽ được bố trí tái định cư tại khu vực Thành phố Giao Lưu (Cổ Nhuế, Hà Nội).

(Vietnamnet)