Bộ trưởng Bộ GTVT nói gì sau khi nhận nhiều phiếu tín nhiệm thấp

Ngày 29/10, Bộ trưởng Bộ GTVT đã có những giải trình đầu tiên kể từ ngày nhận được nhiều phiếu tín nhiệm thấp từ đại biểu Quốc hội.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nói: “Thay mặt Bộ GTVT, tôi xin giải trình và tiếp thu một số ý kiến của các đại biểu Quốc hội đã phát biểu trong mấy ngày hôm qua. Trước tiên, chúng tôi hết sức trân trọng cảm ơn ý kiến phát biểu của các vị đại biểu Quốc hội và cử tri cả nước gửi về hội trường Quốc hội để góp ý về công tác phát triển giao thông, vận tải.

Chúng tôi thấy rằng những ý kiến của đại biểu Quốc hội đúng và trúng. Tuy nhiên, khả năng nguồn lực quốc gia có hạn, do đó chúng tôi xin thay mặt bộ tiếp thu toàn bộ ý kiến của các đại biểu Quốc hội, nhất là những công trình dự án liên vùng, các công trình khai thác tiềm năng thế mạnh của các khu vực.

Chúng tôi cũng sẽ phối hợp với các bộ, ngành để cố gắng tham mưu Chính phủ thực hiện một cách tốt nhất. Riêng mấy ngày hôm nay, các đại biểu Quốc hội cũng như đồng bào và cử tri cả nước rất quan tâm đến 2 dự án trọng điểm quốc gia là đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông và sân bay quốc tế Long Thành, cũng có nhiều ý kiến yêu cầu làm rõ tiến độ cũng như tình hình giải ngân của các dự án này bởi vì Quốc hội đã bố trí ngân sách. Tôi xin thay mặt Bộ GTVT xin tập trung vào 2 dự án này và một số nội dung khác.

Về tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đây là một trong hai dự án trọng điểm quốc gia và có thể nói Bộ GTVT, các bộ, ngành và Chính phủ xem như một trong những nhiệm vụ trọng tâm. Chúng tôi rất tập trung cho dự án này để cố gắng đẩy nhanh tiến độ. Tuy nhiên, cử tri cả nước cũng thấy, trong thời gian 3 năm vừa qua, Bộ GTVT đã tiếp 112 đoàn thanh tra, kiểm tra, kiểm toán và kể cả Ủy ban kiểm tra Trung ương.

Trong các kết luận có yêu cầu Bộ GTVT, Chính phủ và các bộ, ngành phải thực hiện nghiêm các quy định của pháp luật. Do đó, dự án này chúng tôi thực hiện đúng trình tự, thủ tục của pháp luật quy định và không được quyền sai sót bất cứ khâu nào để làm sao đảm bảo công trình dự án chúng ta vừa đảm bảo tiến độ theo quy định, đảm bảo chất lượng nhưng cũng phải đúng trình tự, thủ tục.

Để thực hiện dự án này, sau khi Quốc hội có chủ trương thì ngày 22/10/2017, Chủ tịch Quốc hội đã ban hành Nghị quyết 52 về chính thức triển khai dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông, sau đó trong tháng 12 Chính phủ giao trách nhiệm cho các bộ, ngành trong đó có Bộ GTVT.

Sau khi có ý kiến chính thức của Chính phủ, Bộ GTVT phải tiến hành đấu thầu, tư vấn lập dự án. Khi đấu thầu thì mất thời gian khoảng 2 tháng để chúng ta lựa chọn các nhà tư vấn phù hợp để bố trí.

Dự án của chúng ta gồm 11 dự án thành phần, trong quá trình thực hiện thì tư vấn phải tiến hành khảo sát và làm rất nhiều công việc, cụ thể là chúng tôi phải đánh giá tác động môi trường ảnh hưởng của dự án, phải thống nhất khung chính sách về đền bù giải phóng mặt bằng giữa các tỉnh mà dự án đi qua mà dự án này phải được Chính phủ phê duyệt khung chính sách, cũng phải thống nhất với các địa phương về quy mô tuyến mà dự án chúng ta đi qua.

Công tác này cũng mất rất nhiều thời gian, phải thống nhất rằng cả những hầm chui, các cây cầu và vị trí các tuyến. Tất cả những công việc này, tư vấn đã làm hết sức khẩn trương.

Về sân bay quốc tế Long Thành, kỳ họp tháng 10/2017 sau khi Quốc hội thống nhất tách dự án giải phóng mặt bằng thành dự án riêng, Chính phủ và Quốc hội có Nghị quyết số 54 ngày 24/11/2017 giao cho UBND tỉnh Đồng Nai và Bộ GTVT thực hiện.

Như vậy, chúng tôi thực hiện song song 2 nhiệm vụ, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai khẩn trương hoàn thành dự án giải phóng mặt bằng để trình Chính phủ phê duyệt, sau khi phê duyệt mới bắt đầu tiến hành kiểm đếm và chi trả. Bộ GTVT phải đấu thầu quốc tế để lập dự án khả thi cho sân bay quốc tế Long Thành. Tiến độ giải phóng mặt bằng tháng 3/2018, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai trình Chính phủ, Chính phủ tổ chức thẩm định và góp ý. Tháng 7/2018 UBND tỉnh Đồng Nai trình lần 2.

Hiện nay 25 thành viên Hội đồng thẩm định quốc gia thống nhất ý kiến và hồ sơ đang trình Chính phủ, đầu tháng 11/2018, Chính phủ sẽ phê duyệt dự án. Sau đó UBND tỉnh Đồng Nai căn cứ vào đó tiến hành kiểm đếm và sử dụng tiền bố trí để giải phóng mặt bằng, tiến độ là như vậy.

Riêng Bộ GTVT đã đấu thầu quốc tế, lập dự án tổng thể giai đoạn 1 cho sân bay quốc tế Long Thành từ tháng 1 đến tháng 6, vì chúng ta đấu thấu quốc tế, tháng 6 mới ký hợp đồng chính thức lập dự án.

Như vậy, liên doanh 5 nhà thầu, trong đó có 3 nhà thầu của Nhật Bản và 2 nhà thầu trong nước đang thực hiện khẩn trương công tác lập dự án. Theo kế hoạch chúng tôi sẽ hoàn thành vào tháng 7/2019, tháng 3/2019 sẽ hoàn thành đánh giá tác động môi trường, cuối cùng tháng 10/2019 cố gắng báo cáo Quốc hội.

Nói chung 2 dự án đến thời điểm này chúng tôi tập trung khâu khảo sát, thiết kế, lập dự án thiết kế, do đó kinh phí được bố trí nhưng chưa sử dụng được. Tháng 11/2018 nếu Chính phủ phê duyệt được dự án giải phóng mặt bằng chúng ta sẽ sử dụng khoản 23.000 tỷ bố trí cho giải phóng mặt bằng, UBND tỉnh Đồng Nai sẽ bắt đầu sử dụng số tiền này".

Minh Anh