Bộ trưởng Trương Đình Tuyển: Không để giá xăng tăng đột biến

>> Doanh nghiệp tự định giá xăng dầu

Khẳng định này được Bộ trưởng Trương Đình Tuyển đưa ra tại cuộc họp báo trước khi đối thoại trực tuyến với người dân sáng 20/4. Vì thực chất, liên bộ Tài chính và Thương mại dù không quyết định giá như trước nhưng “vẫn chịu trách nhiệm kiểm soát giá xăng dầu và không để DN lợi dụng tạo thành thế liên minh độc quyền”.

Giá xăng năm 2007: Tăng không quá 12.000 đ/lít

Sắp vào mùa hè, thời điểm mà giá dầu thô thế giới lên tới ngưỡng cao nhất trong năm theo quy luật, cộng với việc áp dụng cơ chế mới trong quản lý kinh doanh xăng dầu để doanh nghiệp tự định giá theo thị trường, đại bộ phận người tiêu dùng đều lo lắng.

Nhiều ý kiến cho rằng, khi giá dầu thô thế giới tăng lên tới hơn 80 USD/thùng thì giá xăng trong nước sẽ vọt lên mức giá cao chưa từng thấy, do không còn được nhà nước bù lỗ. Giá cả tiêu dùng và hàng loạt các dịch vụ khác sẽ tăng theo chóng mặt, vượt quá sức chi trả của người dân lao động bình thường.

Tuy nhiên, theo Bộ trưởng Trương Đình Tuyển thì dù giá dầu thô có lên tới mức vượt ngưỡng thì giá xăng cũng không thể tăng theo đường song song. Có thời điểm, giá dầu thô tăng cao nhưng giá xăng vẫn đứng ở mức thấp hơn, do các doanh nghiệp còn đang bán theo giá của lô hàng đã nhập khẩu từ trước. Hơn nữa, các doanh nghiệp xăng dầu Việt Nam kinh doanh theo nguyên tắc lấy tháng lãi bù tháng lỗ, giữ ổn định trong kinh doanh, chứ không nhất thiết tăng giảm ngay lập tức theo giá thế giới.

Bộ trưởng Trương Đình Tuyển

Nghị định mới về quản lý xăng dầu cũng quy định lại, chặt chẽ hơn đối với các doanh nghiệp muốn kinh doanh xăng dầu. Thứ nhất là quy định lại các điều kiện để doanh nghiệp được quyền kinh doanh xăng dầu: doanh nghiệp phải có đủ điều kiện cơ sở vật chất, kỹ thuật đủ lớn thì mới được phép kinh doanh liên tục mặt hàng này (như phải có bể chứa 5.000 m3).

Thứ hai, các quy định mới sẽ khắc phục được tình trạng kinh doanh không ổn định của nhiều doanh nghiệp nhỏ lẻ, khắc phục được tình trạng đại lý của đại lý chồng chéo nhau hoặc tình trạng một đại lý có thể nhận làm đại lý cho nhiều cty xăng dầu, không quản lý – không truy được tận gốc nguyên nhân khi có sự cố về chất lượng xảy ra.

Những quy định mới, vì vậy, sẽ giúp dần dần hình thành một cơ chế thị trường mới, đồng bộ, giá cả được hình thành trên nguyên tắc thị trường, vừa đảm bảo lợi ích của người tiêu dùng, vừa đảm bảo hoạt động kinh doanh có lãi cho doanh nghiệp.

Sẽ thả nổi giá dầu diezel trong năm 2008

Bắt đầu từ 1/5 tới, ngoại trừ giá xăng được áp dụng theo cơ chế thị trường, thì giá dầu mazút và dầu diezel chưa thực hiện theo cơ chế này. Dự kiến, dầu mazút sẽ chính thức áp dụng cơ chế giá theo thị trường từ cuối năm nay.

Riêng mặt hàng dầu diezen đang có lượng sử dụng cao nhất trong các nhóm nhiên liệu, xấp xỉ 7 triệu m3. Những xe vận tải đường bộ lớn, vận tải biển, vận tải đường sắt đều sử dụng dầu diezen. Các tuabin phát điện cũng sử dụng nhiều diezen.

Theo ông Nguyễn Tiến Thoả (Cục trưởng Cục Quản lý giá, Bộ Tài chính) thì, nếu ngay lập tức áp dụng cơ chế giá theo thị trường với mặt hàng này thì chắc chắn sẽ tác động rất mạnh đến toàn bộ nền kinh tế. Do vậy, mốc thời gian thả nổi giá sẽ được lùi đến năm 2008 để nền kinh tế tiếp cận dần với chế mới, tránh tình trạng gây biến động cho thị trường. Cụ thể thời gian đưa giá dầu diezen và mazut theo cơ chế thị trường sẽ do Thủ tướng Chính phủ quyết định sau.

DN trước khi tăng giá phải đăng ký lên Bộ

Trước đó, ngày 19/4 cuộc họp giữa 11 doanh nghiệp nhập khẩu đầu mối với liên bộ Tài chính – Thương mại diễn ra suốt từ 8h sáng đến tận 12h trưa, đã xác định lại quyền lợi và nghĩa vụ của doanh nghiệp khi áp dụng cơ chế mới. Doanh nghiệp có quyền được tự định giá, nhưng cũng có nghĩa vụ ổn định thị trường xăng dầu, đảm bảo đầu vào, không gây tình trạng sốt hàng, khan hàng, đầu cơ tăng giá.

Cũng theo Bộ trưởng Trương Đình Tuyển mục tiêu của Chính phủ là mức tăng giá năm nay không được vượt quá mức tăng GDP, nên càng không thể xảy ra tình trạng giá xăng đột biến tăng quá cao. Chưa kể, trước khi muốn tăng giá, doanh nghiệp phải đăng ký lên Bộ trước khoảng hai ngày.

Qua so sánh giữa các đợt đăng ký tăng giá với sự biến động của giá xăng nhập khẩu... liên Bộ sẽ biết được mức giá doanh nghiệp đăng ký có hợp lý hay không, có sự bắt tay tăng giá hay không. Nếu mức tăng giá không hợp lý, liên Bộ sẽ yêu cầu doanh nghiệp phải tính lại và phương án tăng giá sẽ không được chấp nhận.

Tuy nhiên, Bộ trưởng Trương Đình Tuyển cũng cho rằng dư luận không nên quá nặng nề về sự liên minh độc quyền, mà vấn đề quan trọng nhất hiện nay là chống đầu cơ.

“Tôi từng làm Tổng giám đốc TCty xăng dầu nhưng tôi chưa bao giờ sợ kinh doanh lỗ mà tôi chỉ sợ đầu cơ. Nếu tôi là đồng chí Tổng giám đốc TCty xăng dầu bây giờ thì tôi sẽ tập trung chống đầu cơ”, ông Tuyển nói.

Cũng theo Bộ trưởng Tuyển, vẫn đề quan trọng không kém đối với ngành xăng dầu trong thời điểm hội nhập toàn cầu như hiện nay là phải xây dựng tập đoàn xăng dầu quốc gia đủ mạnh để không bị các tập đoàn nước ngoài thôn tính.

Lã Xưa