Cận cảnh nội thất mẫu tàu đường sắt trên cao tuyến Cát Linh - Hà Đông

| Xã hội

GiadinhNet - Sáng nay(29/10), mẫu tàu đường sắt trên cao tuyến Cát Linh _ Hà Đông đã được trưng bày, thu hút được sự quan tâm của đông đảo người dân Thủ đô.

Theo thiết kế của nhà sản xuất, vỏ thân tàu được làm bằng inox có tuổi thọ 30 năm. Một đoàn tàu sẽ gồm 4 toa xe, có thể vận chuyển tối đa 1.362 người đi với vận tốc 80km/h.

Theo đánh giá của nhiều người dân, mẫu tàu đường sắt trên cao tuyến Cát Linh - Hà Đông nhìn khá bắt mắt, màu sắc hài hòa, nội thất bên trong khá nhiều tiện ích và lịch sự.


Hệ thống cửa mở hai bên khá rộng rãi, giúp hành khách lên xuống dễ dàng.

Hệ thống cửa mở hai bên khá rộng rãi, giúp hành khách lên xuống dễ dàng.


Hệ thống cửa kính chịu lực được thiết kế liền khối với thân tàu.

Hệ thống cửa kính chịu lực được thiết kế liền khối với thân tàu.


Bảng chỉ dẫn các trạm dừng khi tàu đang vận chuyển

Bảng chỉ dẫn các trạm dừng khi tàu đang vận chuyển


Các hộp chứa búa an toàn sử dụng để đập cửa kính khi có sự cố được bố trí ở các góc toa tàu

Các hộp chứa búa an toàn sử dụng để đập cửa kính khi có sự cố được bố trí ở các góc toa tàu


Hệ thống tay nắm cho hành khách khi đứng

Hệ thống tay nắm cho hành khách khi đứng


Khoang cabin dành cho lái tàu

Khoang cabin dành cho lái tàu


Hệ thống mở cửa khẩn cấp kèm theo chỉ dẫn

Hệ thống mở cửa khẩn cấp kèm theo chỉ dẫn


Hai đầu toa tàu có ghế dành riêng cho người già, trẻ em, phụ nữ có thai, bệnh nhân và người khuyết tật.

Hai đầu toa tàu có ghế dành riêng cho người già, trẻ em, phụ nữ có thai, bệnh nhân và người khuyết tật.


Hệ thống liên lạc khẩn cấp với lái tàu khi gặp sự cố hoặc tình huống bất ngờ.

Hệ thống liên lạc khẩn cấp với lái tàu khi gặp sự cố hoặc tình huống bất ngờ.


Toa tàu có chiều dài 19,5m, cao 3,8m và rộng 2,8m.

Toa tàu có chiều dài 19,5m, cao 3,8m và rộng 2,8m.

Chí Cường/Báo Gia đình & Xã hội

chí cường
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Tags:

Cùng chuyên mục

Từ hôm nay, sau điều chỉnh giao thông đường Cổ Linh để xén vỉa hè, phương tiện ra vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nên đi như thế nào để tránh ùn ứ?

Từ hôm nay, sau điều chỉnh giao thông đường Cổ Linh để xén vỉa hè, phương tiện ra vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nên đi như thế nào để tránh ùn ứ?

Xã hội -

GĐXH - Từ ngày 30/10/2026 đến hết ngày 30/1/2027, Sở Xây dựng Hà Nội triển khai phương án tổ chức lại giao thông đoạn từ đường Cổ Linh đến nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (phường Long Biên) nhằm phục vụ thi công xén vỉa hè, mở rộng mặt đường.

Ninh Bình: Xã Xuân Giang chỉ đạo giải tỏa bến bãi trước 27/8, xử lý xe tải thực tế ra sao?

Ninh Bình: Xã Xuân Giang chỉ đạo giải tỏa bến bãi trước 27/8, xử lý xe tải thực tế ra sao?

Đời sống -

GĐXH - Dù UBND xã Xuân Giang (tỉnh Ninh Bình) từng có văn bản yêu cầu các cơ sở vi phạm tại khu vực bến bãi ven sông Hồng dừng hoạt động, tháo dỡ, di dời tài sản trước ngày 27/8/2026, nhưng ghi nhận của phóng viên vào ngày 23 và 24/10 cho thấy xe tải vẫn rầm rập trên đê hữu Hồng, các bến bãi, trạm trộn bê tông vẫn có hoạt động.

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

Thời sự -

GĐXH - Để giải quyết dứt điểm tình trạng xây dựng sai phép, vượt quy hoạch gây áp lực lên hạ tầng tại 12 dự án Mường Thanh, Hà Nội đã chốt cơ chế xử lý đặc thù dựa trên Luật Thủ đô. Theo đó, việc xử lý vi phạm được phân định rạch ròi, công trình đáp ứng đủ điều kiện hạ tầng tối thiểu mới được phép tồn tại, các hạng mục khối đế chuyển đổi sai công năng buộc phải phá dỡ, hoàn trả...

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.