Cầu phao cứu “cầu hư”

 

 

8h sáng, sau lời tuyên bố của Đại tướng Lê Văn Dũng, Bí thư Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Tổng cục Chính trị, 3 loạt súng rền vang bến Chèm, đánh dấu thời điểm cầu phao bắc qua sông Hồng chính thức thông xe. Niềm vui hiện rõ trên khuôn mặt của hàng trăm cán bộ, chiến sỹ các Lữ đoàn 239, 249 thuộc Binh chủng Công binh sau 3 ngày “hành quân”, “dàn trận”, ngụp lặn dưới lòng sông trong cái rét tê tái. Nhân dân đổ dồn về hai đầu cầu phao để chứng kiến những hình ảnh “lạ”, để trút tiếng thở phào vì từ nay tránh được cảnh chôn chân hàng tiếng đồng hồ trên cầu Thăng Long vì ách tắc.

 

Để lắp cầu, Binh chủng Công binh đã đưa 2 lữ đoàn vượt sông tinh nhuệ nhất hiện nay là các Lữ đoàn Công binh 239 và 249. Trước phút thông cầu, Thượng tá Phùng Quang Nam, Tư lệnh Lữ đoàn Công binh 239 cho biết, ngày 21/11, sau khi nhận được lệnh của Bộ Tư lệnh Công binh, 2 lữ đoàn lập tức gấp rút công tác chuẩn bị. Sở GTVT Hà Nội và Binh chủng Công binh đã “trực địa” vị trí bắc cầu ngay trong đêm cùng ngày. Hai địa điểm nằm trong tầm ngắm, một ở phía Nam cầu Thăng Long nối bến Bạc (Từ Liêm) với xã Hải Bối (Đông Anh).

 

Điểm thứ 2 nằm ở thượng lưu cách cầu Thăng Long chừng 500m, thuộc bến phà Chèm I (Từ Liêm). Đắn đo trước 2 “trận địa” này, Thượng tá Phùng Quang Nam nhận định, nếu bắc ở điểm thứ nhất, cầu phao sẽ dài đến 1km. Bắc ở điểm thứ 2, tổng lộ trình qua sông cũng ngót 1km, nhưng được lợi bởi giữa sông có bãi bồi dài 400m nên chỉ phải bắc có 700m cầu phao.

 

Sau khi ấn định địa điểm, mỗi lữ đoàn huy động 150 cán bộ chiến sỹ, hàng trăm chuyến xe, ca nô vận tải cầu phao về vị trí tập kết. Lữ đoàn 239 vận chuyển từng đốt cầu theo đường bộ tập kết ở bờ Nam Thăng Long, đảm nhiệm lắp đặt 270m cầu. Lữ đoàn 249 vận chuyển bằng đường sông xuôi từ Ba Vì về hạ lưu tập kết, thực hiện lắp đặt 410m cầu từ bến Bắc Thăng Long. Toàn bộ thời gian nhận lệnh, tập kết khí tài, 2 lữ đoàn thực hiện thần tốc vẻn vẹn trong 1 ngày. Với sự góp sức của hàng trăm công nhân của Cty CP Công trình giao thông 1 và Cty CP Công trình giao thông 2 thi công liên tục 3 ca/ngày, đúng 16h ngày 23/11 cầu phao được thông xe kỹ thuật sau hơn... 1 tiếng lắp ráp. Sáng 24/11, sau lệnh thông xe, đoàn xe tải đầu tiên đã lăn bánh qua sông Hồng trên cầu phao.

 

Hoàn thành đường dẫn lên xuống cầu phao.  (Ảnh: T.G)

 

 

Ý nghĩa của chiếc cầu phao là điều không phải bàn, tuy nhiên nhiều lái xe khi được hỏi đều băn khoăn tại sao phương án này không được thực thi sớm hơn? Anh Phương, chủ một xe tải cho biết: “Cầu phao qua sông sẽ tiết kiệm cho chúng tôi số tiền lộ phí không nhỏ. Thời gian, lộ trình rút ngắn so với phân luồng cũ. Nếu cầu phao được lắp sớm hơn đã không có cảnh phương tiện ùn tắc trên cầu như thời gian qua”.

 

Thực tế, trong quá trình chuẩn bị công tác đảm bảo giao thông được ngành giao thông công bố, tuyệt nhiên không có phương án lắp cầu phao “cứu viện” cho “cầu hư”. Hàng chục chốt chặn, hàng trăm người thuộc nhiều lực lượng được huy động để phân luồng, đảm bảo giao thông. Phương án phân luồng từ xa được tiến hành, tuy nhiên lưu lượng xe cộ quá lớn khiến ngành chức năng lúng túng. Cùng với đó, ý thức tham gia giao thông của chủ phương tiện kém, dẫn đến tình trạng va quệt trên cầu vốn đã chật hẹp, nên tình trạng ùn tắc diễn ra không ngừng.

 

Có cầu phao, chiều 23/11, ông Nguyễn Xuân Tân, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội đã ký quyết định phân luồng đảm bảo giao thông. Cụ thể: Các phương tiện giao thông (trừ xe container, xe kéo moóc, xe có tổng trọng lượng trên 16 tấn) từ phía Bắc sang phía Nam sông Hồng đi lộ trình: cao tốc Bắc Thăng Long Nội Bài - Gầm cầu vượt Kim Chung - Đường Khu công nghiệp Bắc Thăng Long Nội Bài - Quốc lộ 23 - Bến Chèm II - Cầu phao qua Sông Hồng. Phương tiện giao thông (trừ xe container, xe kéo moóc, xe có trọng lượng toàn bộ trên 16 tấn) đi từ phía Nam sang phía Bắc sông Hồng đi theo hướng: Phạm Văn Đồng - đường Vành khuyên - Đông Ngạc- Bến Chèm II-Cầu phao qua Sông Hồng - Quốc lộ 23 - đường Khu công nghiệp Bắc Thăng Long Nội Bài - Gầm cầu vượt Kim Chung - đường Bắc Thăng Long Nội Bài.

 

Đánh giá thực trạng giao thông khi sửa cầu Thăng Long, trong bài phát biểu nhân lễ thông cầu sáng 24/11, ông Nguyễn Văn Khôi - Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội khẳng định, tình trạng ùn tắc kéo dài, gây ảnh hưởng lớn đến phát triển kinh tế, việc bắc cầu phao để giảm tải cho cầu Thăng Long là việc làm cấp thiết.

 

Ông Thạch Như Sỹ, Chánh Thanh tra GTVT Hà Nội khuyến cáo, để qua cầu phao, chủ phương tiện cần lưu ý: Khoảng cách giữa các xe trên cầu phải đảm bảo từ 25-30m. Khi lên, xuống 2 đầu cầu, lái xe phải giảm tốc độ để đảm bảo an toàn. Chủ phương tiện đường bộ, đường thuỷ phải nắm đúng thời gian cắt – nối cầu trong ngày từ 23h đêm hôm trước đến 5h sáng hôm sau để qua cầu. Xe đạp, xe máy, người đi bộ tuyệt đối không được qua cầu mà đi theo phân luồng cũ, qua 2 cánh gà của đường sắt cầu Thăng Long.