Cầu vòm sắt xây để 'đi trước đón đầu' vắng người qua lại, liệu có lãng phí?
GĐXH - Sau gần 1 năm thông xe, cầu vòm sắt bắc qua hồ Linh Đàm (Hà Nội) có tổng mức đầu tư 65 tỷ đồng vắng vẻ, nhiều thời điểm không bóng người qua lại.
Video: Cầu vòm sắt xây để 'đi trước đón đầu' vắng người qua lại
Theo tìm hiểu của PV, cầu vòm thép Linh Đàm, quận Hoàng Mai, Hà Nội thông xe từ tháng 9/2022. Cầu có lan can màu xanh nằm giữa các trụ cầu của đường vành đai 3 trên cao vượt hồ Linh Đàm.
Cây cầu có tổng mức đầu tư 65 tỷ đồng, với mục tiêu giảm tải giao thông cho nút giao Thanh Xuân và nút giao Pháp Vân; giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao Nguyễn Hữu Thọ với đường Giải Phóng và khu vực Linh Đàm.
Cầu vòm sắt dành riêng cho xe máy đi dưới gầm đường vành đai 3 trên cao có mặt cắt ngang cầu rộng 7,5m, bề rộng phần xe chạy 6m.
Kết cấu nhịp dầm vòm dạng ống thép, tổng chiều dài cầu 297,2m.
Tuy nhiên, theo ghi nhận của PV, dù cây cầu đã hoạt động được một thời gian dài nhưng phương tiện lưu thông tại đây là khá vắng vẻ, nhiều thời điểm trong ngày không có một bóng xe qua lại.
Ngay cả vào giờ cao điểm cũng không có quá nhiều phương tiện lựa chọn việc đi trên cây cầu trị giá 65 tỷ đồng.
Theo một số người dân ở gần khu vực này cho biết, hằng ngày rất ít đi qua cây cầu này thường là đi đường thằng luôn. Vì hai bên đường đã có đường đi, còn đi qua cầu vòm sắt thì bất tiện hơn. Bởi việc tổ chức giao thông để đi lên cầu vòm sắt khá bất tiện. Đường nối để đi vào hai bên đầu cầu vừa ở ngã ba, ngã tư kèm thêm đèn giao thông.
Nhiều tài xế xe ôm lựa chọn lên cầu để tranh thủ nghỉ trưa.
Thậm chí có đoạn xuất hiện cả rác do người đi đường vứt ra.
Trước đó, lý giải về việc cầu vòm thép 65 tỷ đồng vắng người qua lại, Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội Đỗ Việt Hải cho biết, với bất kỳ dự án nào trước khi đưa vào xây dựng đều có sự đánh giá rất kỹ của liên ngành, bắt đầu từ công tác khảo sát, lưu lượng giao thông. Đối với các công trình giao thông, Sở đều đặt ra mục tiêu khai thác hiệu quả lâu dài.
"Việc đầu tư xây cầu được "dự báo theo nhu cầu của tương lai", đặc biệt là khu vực Hoàng Mai, Linh Đàm với dự báo phát triển dân số rất lớn trong thời gian tới. Do đó, việc "đi trước đón đầu" để xây dựng cầu vòm sắt là cần thiết" - đại diện Sở Giao thông và Vận tải thông tin.
Xem thêm video đang được quan tâm:
Video: Cận cảnh tháo dỡ du thuyền cuối cùng ở hồ Tây
Tin liên quan
