Cây cầu hơn 7.000 tỷ đồng ở Quảng Ninh vừa thông xe đã lún võng

Cầu Bạch Đằng chính thức thu phí từ khi nào?

GiadinhNet - Tỉnh Quảng Ninh thống nhất bắt đầu thu phí cầu Bạch Đằng từ 0h00 ngày 15/10/2018.

Những ngày qua, dư luận tỉnh Quảng Ninh đặc biệt quan tâm đến thông tin mặt cầu Bạch Đằng (trên tuyến cao tốc Hạ Long - Hải Phòng) có hiện tượng lún võng không bằng phẳng ảnh hưởng đến an toàn giao thông khi cây cầu này mới khánh thành và đưa vào sử dụng không lâu.

Trước thông tin trên, tối 3/11, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Ninh phát đi thông cáo báo chí. Theo đó, trong quá trình thi công, các bên tuân thủ chặt chẽ quy trình kiểm soát chất lượng, đặc biệt là độ vồng thi công các khối đúc hẫng. Tại các khối đúc trước và sau khi hợp long 2 nhịp giữa có sự chênh lệch cao độ dẫn đến mặt cầu không bằng phẳng cục bộ tại các vị trí nêu trên.

Bộ trưởng Bộ GTVT ra văn bản đề nghị tỉnh Quảng Ninh và các đơn vị liên quan kiểm tra xử lý thông tin về chất lượng thi công cầu Bạch Đằng. Ảnh: K.M

Qua quá trình đưa vào khai thác, các thông số kỹ thuật của cầu, trụ tháp, mặt đường, dây văng… thường xuyên được theo dõi, kiểm tra, kết quả đảm bảo theo yêu cầu thiết kế, hoàn toàn không có hiện tượng lún võng, mặt đường ổn định từ khi đưa vào khai thác đến nay. Do đó, đơn vị khẳng định cầu hoàn toàn ổn định khai thác, thông xe theo các yêu cầu thiết kế.

Cũng theo sở GTVT Quảng Ninh, hạng mục cầu chính dây văng Bạch Đằng dài 700m trong tổng chiều dài toàn dự án là 5,4km, vượt qua ngã ba sông Bạch Đằng, sông Cấm. Điểm đầu thuộc địa phận đầm Nhà Mạc, thị xã Quảng Yên (Quảng Ninh) và điểm cuối tuyến thuộc quận Hải An (TP. Hải Phòng).

Cầu gồm 4 nhịp dây văng 110m 2x240m 110m, với 3 trụ tháp hình chữ H có chiều cao 100m, cao độ thông thuyền 48,4m, mặt cắt ngang toàn cầu 25m. Dự án có tổng mức đầu tư 7.270 tỷ đồng, gồm vốn đầu tư BOT 6.780 tỷ đồng và vốn ngân sách 490 tỷ đồng.

Sau khi khánh thành và đưa vào sử dụng, mặt đường trên cây cầu có hiện tượng lún võng không bằng phẳng. Ảnh: K.M

Liên quan đến sự việc trên, hôm nay (5/11), Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể ra văn bản đề nghị UBND tỉnh Quảng Ninh và các đơn vị liên quan kiểm tra xử lý thông tin về chất lượng thi công cầu Bạch Đằng trên cao tốc Hạ Long – Hải Phòng.

Bộ GTVT đề nghị, tỉnh Quảng Ninh chỉ đạo Sở GTVT khẩn trương yêu cầu nhà đầu tư, Công ty Cổ phần BOT Bạch Đằng chỉ đạo các đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn chuyển giao công nghệ, tư vấn giám sát kiểm tra hiện trường nghiên cứu, đánh giá các yếu tố kỹ thuật của cầu, trắc dọc cầu, ổn định trụ tháp, ứng suất dây văng...

Các đơn vị có giải pháp xử lý khắc phục để đảm bảo chất lượng công trình, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho phương tiện tham gia lưu thông và an toàn công trình, đồng thời cung cấp thông tin đầy đủ đến các cơ quan truyền thông.

Được biết, Dự án đầu tư xây dựng Cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến theo hình thức BOT do UBND tỉnh Quảng Ninh là cấp quyết định đầu tư và là cơ quan nhà nước có thẩm quyền; Sở GTVT Quảng Ninh là đại diện cơ quan nhà nước có thẩm quyền; Liên danh nhà đầu tư BOT cầu Bạch Đằng, Công ty Cổ phần BOT cầu Bạch Đằng là doanh nghiệp dự án.

Đến ngày 1/9, dự án hoàn thành và được UBND tỉnh Quảng Ninh tổ chức thông xe.

Đức Tùy