"Choáng" với giá xe máy cuối năm

Tăng giá từng ngày

Khách mua xe quá đông khiến các loại xe máy, đặc biệt là xe của hãng Honda Việt Nam bị “thổi” giá từng ngày. Các dòng xe tay ga như: PCX, AirBlade, Lead và Click, luôn trong tình trạng “cháy” hàng.

Chị Bùi Thị Thúy, nhân viên bán hàng tại cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda ủy nhiệm (VAC1 hay Đại lý cấp 1) đường Xuân Thủy, Cầu Giấy, Hà Nội, cho biết, người đi mua xe quá đông, khiến giá tăng từng ngày. Tại VAC1, trung bình mỗi ngày bán được từ 20 - 30 xe, tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái. Nhiều khách phải đặt cọc trước mới có xe.

Xe tay ga của hãng Honda đang "cháy" hàng.

Hiện giá xe Honda AirBlade F1 là 41.500.000 đồng một chiếc, trong khi giá bán lẻ đề xuất tại nhà máy là 34.990.000 đồng. Xe Honda Lead màu đặc biệt ánh vàng là 37.500.000 đồng một chiếc, trong khi giá nhà sản xuất là 32.490.000 đồng; xe Lead (5 màu: đỏ, nâu, trắng, bạc, vàng) giá bán tại VAC1 là 36.500.000 đồng một chiếc, so với giá bán lẻ đề xuất tại nhà máy là 31.990.000 đồng. Riêng xe Honda PXC hiện bán chạy nhất trong các loại xe tay ga, có giá bán ra đến 50 triệu đồng/chiếc, “vênh” 10 triệu đồng chiếc so với giá nhà sản xuất đưa ra. Các loại xe số khác cũng “hò” nhau lên giá, với mức tăng từ 500.000 đến 700.000 đồng một chiếc so với tháng trước. Như giá xe Super Dream là 19 triệu đồng; xe Wave RSX: 20.200.000 đồng; xe Wave thường 18 triệu đồng…

Riêng giá xe Yamaha bán tại các cửa hàng ủy nhiệm, dù giá bán không cách xa giá gốc như các loại xe của Honda, nhưng cũng chênh lệch từ 500.000 đồng đến hơn 4 triệu đồng một xe. Như xe Sirius RL phanh cơ là 17.800.000 đồng một chiếc (giá nhà máy đề xuất 17.000.000 đồng), Jupiter RC các màu 26.500.000 đồng (giá nhà máy đề xuất 26.000.000 đồng). Riêng xe Nouvo LX có giá 36.500.000 đồng một chiếc, có cửa hàng bán đến 41 triệu đồng, chênh giá ít nhất đến 4.300.000 đồng.

Chuyện giá các loại xe bị đẩy xa so với giá trị thực, chị H., nhân viên chăm sóc khách hàng của Honda Việt Nam, nói chủ yếu do quy luật cung cầu cuối năm. Nếu nhu cầu mua tăng, dẫn đến khan hàng, các cửa hàng có thể tăng giá bán để cạnh tranh. Tâm lý khách mua xe là muốn lấy ngay, tạo điều kiện cho các đại lý đẩy giá. Vì  chính sách của công ty là đưa ra mức giá đề xuất cho các cửa hàng ủy quyền, còn các cửa hàng này tự quyết định giá bán cuối cùng, song không được bán quá cao. Công ty Honda không quy định giá bán chung cho tất cả các cửa hàng. Chính điều này đã dẫn đến “vênh” giá ”.