“Con lươn khủng” hành cả triệu lượt dân Thủ đô

Phương tiện đi vào làn đặc thù cạnh “con lươn” khổng lồ từ hướng Trần Thái Tông ra Nguyễn Phong Sắc. Ảnh C. Tâm

Khổ vì ngã tư “lạ”

Điểm nhấn khó quên đầu tiên mà bất cứ người dân Thủ đô nào thường xuyên lưu thông qua ngã tư này vào giờ cao điểm đều phải trải nghiệm, đó chính là sự “ức chế” vì phải “bò” từng mét một trong vài ba nhịp đèn xanh - đỏ. Theo đó, vào giờ cao điểm buổi sáng và tan tầm buổi chiều, cả 4 hướng từ Nguyễn Phong Sắc, Xuân Thủy, Trần Thái Tông, Cầu Giấy đều xảy ra hiện tượng ùn tắc. Lúc này, người xe chen nhau chật như nêm ở tất cả các tuyến phố dẫn qua ngã tư nêu trên.

Hình ảnh quen thuộc mà ai đi qua cũng nhìn thấy là cảnh ô tô dàn hàng bốn, hàng năm trên hai tuyến Nguyễn Phong Sắc và Trần Thái Tông. Xe máy thì tràn lên vỉa hè vì không thể bon chen với xe ô tô ở lòng đường. Anh Dương Thế Tài, lái xe taxi thường xuyên túc trực để đón khách ở gần nút giao này lắc đầu ngao ngán: “Vào giờ cao điểm, ô tô, xe máy phải “ăn” vài ba nhịp đèn xanh - đỏ là chuyện thường. Nếu không có CSGT, TTGT và lực lượng chức năng thì còn bát nháo và lộn xộn hơn nhiều”.

Điểm nhấn thứ hai có phần đặc biệt hơn vì nó khiến cả người quen lẫn người lạ khi đi qua đều phải tốn chất xám để “tư duy” với cách phân luồng đặc biệt. Đường Nguyễn Phong Sắc được “con lươn” chẻ làm hai nhưng có đến… 3 làn xe. Hai làn hai chiều lưu thông bình thường và thêm một làn được đi ngược chiều lọt thỏm ở giữa hai làn nêu trên. Làn đường này dài khoảng 15m và phương tiện được lưu thông một cách đặc biệt. Khi cần thì người và xe đi từ Nguyễn Phong Sắc có thể dừng chờ đèn xanh, đỏ để rẽ ra Xuân Thủy, Cầu Giấy hoặc đi thẳng sang Trần Thái Tông. Vào lúc cao điểm thì làn này được linh động dành cho phương tiện từ các hướng Xuân Thủy, Trần Thái Tông đi vào dù cạnh đó có “con lươn” chia làn và biển cấm đi ngược chiều cắm gần cột đèn xanh, đèn đỏ.

Với cách tổ chức này, phần lớn người dân khi đi qua nút giao thông này đều có chung một băn khoăn, tại sao ngành GTVT Hà Nội không di dời “con lươn” sang bên phía Học viện Báo chí để mở rộng làn còn lại bên phía Nhà văn hóa quận Cầu Giấy mà lại cố giữ dải phân cách cứng này để làm khổ dân?

Bao giờ xóa được bất cập?

Sơ đồ nút giao xuất hiện “con lươn” chẻ đôi đường Nguyễn Phong Sắc nhưng tạo ra được 3 làn đường đặc biệt được cho là thiết kế bị lệch tâm. Ảnh: C. Tâm

Qua tham khảo, PV Báo GĐ&XH nhận được nhiều ý kiến phản hồi về cách tổ chức nút giao này. Có người cho rằng, do tuyến đường sắt đô thị thi công nên dẫn đến tình trạng ùn tắc. Có người thì quả quyết, nguyên nhân là do việc thiết kế, quy hoạch bị lỗi nên cơ quan chức năng mới “chế” ra cách phân luồng đặc biệt đang áp dụng.

Ông Phạm Văn Tiệp, người từng nổi tiếng trong vụ Sở GTVT Hà Nội thực hiện chiến dịch phân luồng giao thông bằng cách bịt ngã tư vào năm 2009 khẳng định, nút giao này thiết kế bị “lỗi” nên khiến tuyến Nguyễn Phong Sắc và tuyến Trần Thái Tông bị lệch tâm. “Trước đây, nút giao này được lắp đèn để tổ chức phân luồng, sau đó thất bại nên đèn không hoạt động. Sau đó, hàng rào phân luồng di động được dựng lên ở giữa đường Cầu Giấy nối Xuân Thủy, khiến ngã tư bị cắt đôi và phương tiện từ Nguyễn Phong Sắc và Trần Thái Tông muốn đi qua thì phải chạy qua 2 đảo. Một đảo ở đối diện cổng Học viện Báo chí, một đảo nằm trên đường Cầu Giấy đoạn giao với đường Trần Quý Kiên. Cách phân luồng này cũng thất bại nốt và giờ trở lại tổ chức bằng hệ thống đèn tín hiệu.

Về cách tổ chức phân luồng lạ ở ngã tư này, ông Trần Văn Dũng, Đội trưởng đội TTGT quận Cầu Giấy cho biết: “Trước đây, CSGT, CSTT và Sở GTVT đã thống nhất với nhau để tổ chức phân luồng. Cái khó là nút giao nó bị chéo nên vất vả cho cả người dân và anh em làm nhiệm vụ”. Theo ông Dũng, cách phân luồng mới là để giải quyết tình thế. Mục đích là nhằm giúp phương tiện được lưu thông qua nút này một cách nhanh chóng. “Về lâu về dài là phải tổ chức lại” - ông Dũng khẳng định.

Cùng túc trực để đảm bảo giao thông ở nút giao này với lực lượng TTGT là lực lượng CSGT thuộc đội 6, phòng CSGT Công an TP Hà Nội. Trao đổi với PV báo GĐ&XH, ông Đào Việt Long, Đội trưởng đội CSGT số 6 cho biết, hàng ngày các chiến sỹ của đội luôn phải túc trực để điều tiết giao thông ở nút giao này. Theo ông Long, phải căn cứ vào tình hình thực tế để phân luồng giải tỏa. Với chiều rẽ ra đường Nguyễn Phong Sắc do đường vào nhỏ nên phải phân luồng vào bên còn lại để cho xe đi. Ông Long cũng đồng quan điểm với ông Dũng - Đội trưởng đội TTGT quận Cầu Giấy là nên tổ chức lại nút giao này. Tuy nhiên, thời điểm tổ chức là sau khi dự án đường sắt đô thị thực hiện xong.

Ông Long cũng cho rằng, chuyện quy hoạch, thực hiện quy hoạch là của các cấp chính quyền, còn các lực lượng như CSGT, TTGT, CSTT, công an quận, phường… hàng ngày đang giải quyết tình hình cho phù hợp với thực tế.

Minh Anh/Báo Gia đình & Xã hội