Đánh thuế cao việc sử dụng phương tiện cá nhân - tại sao không?

Đi xe phải chịu thuế

Về mặt luật pháp chúng ta không thể cấm công dân sử dụng phương tiện cá nhân, mà chỉ có thể hạn chế thông qua nhiều hình thức khác nhau, tuy nhiên phổ biến và hiệu quả hơn cả là thông qua hình thức thu thuế.

Hiện nay chính phủ có đánh thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các phương tiện tham gia giao thông thông qua mặt hàng xăng dầu, tuy nhiên số tiền thu được là quá nhỏ so với tiền để mở rộng, nâng cấp hạ tầng giao thông.

Quan điểm của tôi là ai muốn sử dụng phương tiện cá nhân thì phải tự bỏ tiền túi ra để mà mở rộng đường. Chính vì vậy, theo tôi, thành phố cần thu thuế giao thông đối với tất cả phương tiện cá nhân, và tăng gấp đôi thuế này đối với các phương tiện của địa phương khác hoạt động trên địa bàn Hà Nội. Cụ thể:

- Môtô, xe máy hoạt động trên địa bàn Hà Nội:

Của người Hà Nội: 50.000đ/tháng;500.000 đ/năm

Của địa phương khác: 100.000 đ/tháng - 1.000.000đ/năm

- Xe ôtô có thể gấp đôi mức phí đối với môtô, xe máy.

Như vậy, hàng năm với khoảng trên 5 triệu môtô, xe máy và ôtô đang hoạt động trên địa bàn Hà Nội sẽ đem lại cho ngân sách thành phố một khoản tiền không nhỏ (khoảng 2.500 tỷ đồng/năm), số tiền này dùng để mở rộng mạng lưới hoạt động, tăng số lượng và trợ giá cho xe buýt, nâng cấp hệ thống giao thông.

Thuế này sẽ không ngừng tăng theo từng năm, có thể năm tiếp theo sẽ phải tăng gấp đôi. Với biện pháp này thì mọi người sẽ phải cân nhắc kĩ lưỡng giữa việc dùng các phương tiện cá nhân và phương tiện công cộng.

Thu thuế bằng cách nào?

Vấn đề đặt ra là làm sao để thực hiện được việc thu thuế trên. Theo tôi, chính quyền thành phố ra thông báo, yêu cầu mọi người bắt buộc phải nộp lệ phí trên thông qua hình thức mua thẻ ngay tại CA phường nơi mình cư trú trước Tết Nguyên đán, trên thẻ cần ghi rõ họ tên, hộ khẩu, biển số xe. Và để phân biệt hai mức giá không dựa vào biển số xe mà dựa vào hộ khẩu, CMND của người đó.

Điều này sẽ tránh tình trạng người dân tỉnh lẻ đổ xô đi nhờ người dân Hà Nội đăng ký xe máy hộ. Đến dịp Tết hầu như tất cả người dân tỉnh lẻ sẽ về quê ăn Tết, nhờ đặc điểm này sau Tết chúng ta sẽ lập các chốt kiểm tra tại các tuyến đường vào thành phố, người sử dụng phương tiện cá nhân bắt buộc phải có thẻ mới được tiếp tục vào, bất kể anh vào một giờ, hay một phút đều phải có thẻ này.

Thẻ này chỉ được bán tại CA phường nơi người đó sinh sống – điều này làm nản lòng những người tỉnh lẻ muốn sử dụng phương tiện cá nhân trên địa bàn nội đô.

Song song là phát triển mạnh hơn nữa hệ thống giao thông công cộng, tăng cường lượng xe buýt hoạt động trên các tuyến đã có cũng như mở thêm nhiều tuyến mới, tăng tính thuận lợi đối với mọi người dân. Công việc này phải thực hiện đồng thời với biện pháp thu thuế ở trên.

Rõ ràng người dân tỉnh lẻ sẽ rất “ngán ngẩm” với số tiền phải nộp hàng năm để có thể sử dụng phương tiện cá nhân trên địa bàn nội đô, còn người thành phố cũng sẽ phải cân nhắc tới điều này khi mà thuế này sẽ được tăng gấp đôi theo từng năm.

Theo cách này, sau 1 năm, đến năm thứ 2 người dân tỉnh lẻ sẽ phải bỏ ra 2 triệu đồng/năm tương đương 200.000 đồng/tháng nếu muốn sử dụng phương tiện cá nhân là môtô, xe máy trên địa bàn nội thành, và lúc này họ sẽ phải lựa chọn hệ thống giao thông công cộng để đi lại.

Đến năm thứ 3 khó có ai chấp nhận bỏ ra 400.000 đồng/tháng chỉ để được phép sử dụng môtô, xe máy, trong khi đi xe buýt chỉ mất có 50.000 đồng/tháng.

Theo Tiền phong