Đưa đón công chức bằng xe buýt: Nhiều người vẫn cắn răng đi xe máy

>> Hà Nội có 25 xe buýt chuyên trách đưa đón cán bộ, công chức

Bên cạnh những ưu điểm như không phải chen chúc, không phải mất thời gian dừng ở quá nhiều điểm đón khách như các tuyến buýt thông thường thì việc tổ chức đưa đón cán bộ bằng xe buýt đang bộc lộ những bất cập. Nhiều cán bộ vẫn đi xe máy từ Hà Nội đến trụ sở cơ quan ở Hà Đông mặc dù với tình hình giá xăng như hiện nay thì đi xe buýt sẽ đỡ tốn kém hơn nhiều.

Anh Nguyễn Thái Trung, cán bộ của sở GTVT cho biết, tuyến xe buýt chuyên trách chạy qua khu vực nhà riêng, rất thuận tiện nếu đón xe buýt đi làm. Nhưng hàng ngày anh vẫn đi xe máy 9km sang Hà Đông làm việc, để có phương tiện cơ động phục vụ công việc khi cần phải đi giao dịch hay giải quyết công việc.

PGĐ sở Tư pháp Hà Nội, ông Phạm Xuân Phương cũng đang sử dụng xe máy để sang Hà Đông làm việc. Ông Phương cho biết, xe buýt đón cán bộ của Sở ở số 6 Dã Tượng, trong khi nhà riêng lại ở Xuân La nên không tiện đường. Hiện chỉ có khoảng 20 cán bộ của sở Tư pháp Hà nội đi làm bằng xe buýt chuyên trách.

Ông Phương cho rằng: “Theo tôi, nên bố trí xe tại các tuyến cố định, ai tiện tuyến đường nào thì đăng ký đi tuyến đó, không nhất thiết phải đến cơ quan cũ để đón xe buýt như hiện nay. Vì trước mắt đang trong giai đoạn chuyển giao trụ sở, nhận trụ sở mới thì còn có thể đi xe máy đến cơ quan cũ và để xe ở đó nhưng sau này thì sẽ không có chỗ để xe vì phần lớn diện tích các cơ quan ở Hà Nội không phải là rộng rãi. Sau khi tổ chức xe buýt theo những tuyến cố định thì sẽ dựa trên số lượng cán bộ đăng ký đi các tuyến để cân đối lại số xe, tuyến nào đông cán bộ thì tăng xe, tuyến nào ít thì giảm bớt xe tránh lãng phí”.

PGĐ sở NN&PTNT Hà Nội, ông Hà Đức Trung cho rằng, tuyến buýt chuyên trách mới đi vào hoạt động nên nếu thay đổi phương án bố trí đưa đón cán bộ thì phải nghiên cứu kỹ dựa trên nhu cầu thực tế.

Ông Trung bày tỏ: “Hiện có những cán bộ mà công việc không yêu cầu phải đi ra ngoài thì việc bố trí xe buýt đưa đón rất thuận tiện. Nhưng có thể cũng nên nghiên cứu chế độ phụ cấp hỗ trợ chi phí đi lại cho cán bộ phải đi từ Hà Nội vào Hà Đông làm việc hoặc từ Hà Đông ra Hà Nội. Theo tôi, nên chia thành hai nhóm, một nhóm mà công việc cơ động đòi hỏi phải có xe máy để tiện đi lại thì có thể lấy chế độ phụ cấp để đi lại; nhóm thứ hai là những người mà công việc không phải đi ra ngoài cơ quan mà có nhu cầu đi xe buýt thì sau khi đã đóng tiền đi xe buýt mà khoản hỗ trợ đi lại vẫn còn dư ra thì họ cũng tiết kiệm thêm được một khoản”.

Một cán bộ (xin giấu tên) của sở Tư pháp nhận xét việc bố trí các tuyến buýt đưa đón rất bất tiện vì sau khi đến được cơ quan rồi thì không thể đi đâu được nữa. Khi có công việc giao dịch cần ra ngoài thì phải đi xe ôm hoặc gọi taxi rất tốn kém; hoặc đi ăn trưa, nếu không có xe máy thì chẳng lẽ lại đi xe ôm. Với các chi phí kiểu này thì không có lương cán bộ công chức nào trụ nổi.

Lã Xưa