Đường sắt Cát Linh-Hà Đông chậm vì nhà thầu

Tuy nhiên, sau gần 1 năm thi công, tiến độ triển khai của nhà thầu là Công ty trách nhiệm hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc đã chậm gần 1 quý so với kế hoạch. Nguyên nhân làm chậm tiến độ triển khai dự án là vướng mắc trong giải phóng mặt bằng và tiến độ thẩm tra, phê duyệt thiết kế thi công kỹ thuật chậm (tổng thầu EPC không có cán bộ có thẩm quyền quyết định trực tiếp tại Việt Nam). Mặt khác, nhà thầu Trung Quốc cũng chưa hoàn thiện hợp đồng với các nhà thầu phụ, dẫn đến tình trạng thiếu hụt nhà thầu thi công tại nhiều điểm thi công đã có giấy phép. Theo kế hoạch, sẽ có 14 mũi thi công, nhưng hiện mới chỉ có 7 mũi.

Theo Ban Quản lý dự án đường sắt - Cục Đường sắt Việt Nam, đến nay, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông mới hoàn thành 90% công tác khảo sát địa chất toàn bộ địa hình. Quy hoạch tổng thể mặt bằng và phương án kiến trúc 11 nhà ga đã được chấp thuận, trừ ga Cát Linh dự kiến sẽ được xây dựng thành tổ hợp văn phòng kết hợp nhà ga. 116 trụ cầu và thiết kế bản vẽ thi công 73 trụ cũng đã được cơ quan chức năng phê duyệt.

Xuất khẩu gạo dài hạn: 24 doanh nghiệp được cấp phép

Theo tin từ Bộ Công Thương, trong tổng số 200 hồ sơ xin cấp giấy chứng nhận kinh doanh xuất khẩu gạo mà doanh nghiệp gửi tới cơ quan này tính đến hết tháng 8 vừa qua, đã có 24 doanh nghiệp đủ điều kiện và được cấp phép xuất khẩu gạo dài hạn. Các giấy phép này thay thế những giấy phép có hiệu lực chỉ đến ngày 30/9.