Hậu tăng giá xăng: Vận tải công cộng không tăng giá

Không tăng giá vé xe buýt!

Đại diện của Tổng Công ty vận tải Hà Nội - đơn vị điều hành hệ thống vận tải công cộng bằng xe buýt của thủ đô Hà Nội đã khẳng định như vậy với phóng viên GĐ&XH trong cuộc trao đổi chiều 24/7.

Trên thực tế, doanh nghiệp này cũng không được phép điều chỉnh giá vé mà việc này phụ thuộc vào các Sở Giao thông Vận tải (GTVT), Sở Tài chính, UBND thành phố... cân nhắc mức giá sao cho phù hợp, vì đây là hoạt động công ích.

Vị đại diện Tổng Công ty vận tải Hà Nội cũng cho biết, xe buýt chủ yếu chạy bằng dầu nên với mức tăng hơn 14% của giá dầu, thì sức ép lên giá vé xe buýt cũng không phải là quá lớn. Hiện nay, UBND thành phố Hà Nội chưa tính toán đến phương án tăng giá đối với vé xe buýt, mà yêu cầu Tổng Công ty phải triệt để tiết kiệm, cắt giảm tối đa các chi phí để đảm bảo vận hành tốt nhất hệ thống xe buýt, nhằm phục vụ mọi nhu cầu của người dân.

Hiện nay Hà Nội có 48 tuyến xe buýt với 8.700 lượt xe chạy mỗi ngày, phục vụ hàng vạn lượt khách. Tất cả các chỉ số này vẫn được duy trì, không để xảy ra tình trạng bỏ tuyến, bớt xe. Dọc các tuyến vận tải, tiêu chuẩn phục vụ hành khách là không thay đổi, nghiêm cấm việc bỏ bến, mở cửa kính để không bật điều hòa nhiệt độ...

Khác với Hà Nội, mặc dù dịch vụ xe buýt tại Quảng Ninh mới phổ biến gần đây nhưng cũng đã có tuyến xe buýt đến hầu hết các huyện, thị xã trong tỉnh. Dịch vụ này không do UBND tỉnh thực hiện mà khuyến khích tư nhân tự làm, trên cơ sở các tiêu chuẩn của xe buýt. Có 3 doanh nghiệp đứng ra thực hiện công tác vận tải xe buýt là doanh nghiệp Phúc Xuyên, Vân Đồn và Công ty Cổ phần xe khách Quảng Ninh. Tất cả đều nằm trong diện được hỗ trợ.

Vận tải đường dài: Đang tính toán!

Khác hẳn với các doanh nghiệp làm vận tải công cộng khai thác các tuyến ngắn và vừa, thường vì làm công ích và có trợ giá nên vẫn cứ yên tâm làm việc. Các doanh nghiệp vận tải đường dài thì lo ngay ngáy với giá dầu, nhưng họ cũng lại chưa thể tăng giá vé.

Ông Mạc Quang Giểng, Phó giám đốc Sở GTVT Quảng Ninh cho biết: Về mặt quản lý nhà nước, đến nay Sở GTVT Quảng Ninh đã tiến hành nắm tình hình các hãng xe đường dài, các công ty taxi, nhưng cho đến chiều ngày 24/7 vẫn chưa có doanh nghiệp nào ở Quảng Ninh tăng giá cước vận chuyển.

Trở lại với khu vực Hà Nội, ông Nguyễn Thái Sơn, Giám đốc Trung tâm Tân Đạt thì tỏ thái độ lo lắng thật sự. Ông Sơn cho biết, đến hôm nay vẫn chưa có bất cứ tuyến vận tải nào do đơn vị ông khai thác tăng giá cước. Hiện tại, Tân Đạt vẫn cố gắng hết mình để phục vụ hành khách với giá vé cũ. Việc tăng giá vé hay không còn phải cân nhắc, mà quan trọng nhất là phải làm thỏa mãn nhu cầu của khách hàng.

Hàng ngày, Tân Đạt có 30 xe chạy trên các tuyến đi Hải Phòng và TP Hồ Chí Minh, chưa kể 80 xe chạy các tuyến buýt kế cận. Như thế, sức ép về giá nhiên liệu lên giá cước vận tải là không nhỏ. “Giá cước thì sẽ phải tăng, nhưng chúng tôi còn đang tính toán, chưa thể nói gì vào lúc này được” - ông Sơn nhấn mạnh.

Có thể coi những nỗ lực của các doanh nghiệp vận tải trong việc kiềm chế tăng giá là việc làm đáng hoan nghênh. Nhu cầu đi lại của người dân cho dù thế nào cũng không thể bị hạn chế về giá cả. Đặc biệt là vận tải hành khách công cộng, giá không tăng sẽ khiến cho cuộc sống đỡ rất nhiều sự xáo trộn, ảnh hưởng.

Ngọc Tước