ILO khuyến nghị Việt Nam tăng tuổi nghỉ hưu

Tổ chức Lao động quốc tế (ILO) cho rằng, với chính sách hiện hành, quỹ hưu trí của Việt Nam đến năm 2023 chỉ có thể đủ thu-chi trong năm, để đảm bảo khả năng chi trả thì phải lấy từ nguồn kết dư của Quỹ bảo hiểm xã hội. Đến năm 2029, Quỹ hưu trí Việt Nam sẽ cạn kiệt và mất khả năng chi trả. Do đó, cơ quan này đã khuyến nghị Việt Nam cần tăng đội tuổi nghỉ hưu lên 65 tuổi, điều chỉnh lương hưu theo mức tăng lương. Có như vậy chương trình lương hưu mới có tính khả thi hơn về tài chính, dễ dự báo hơn và tạo động cơ làm việc cho người tham gia gắn với việc tăng tuổi nghỉ hưu.

 

 

 

Vào lúc 16h30 phút ngày 5/6, trong khi làm nhiệm vụ tuần tra kiểm soát bảo vệ biên giới tại khu vực mốc 1367 (2) – 100 thuộc khu Hồng Hà (phường Ninh Dương, TP Móng Cái), Đội tuần tra kiểm soát của Đồn biên phòng Bắc Sơn đã phát hiện và bắt giữ đối tượng Vũ Thị Mai (SN1978, tên gọi khác là Xuân, hộ khẩu thường trú Đội 4, Mễ Sở, Văn Giang, Hưng Yên)  đang bế một cháu bé đi từ nội địa ra khu vực bờ sông biên giới.

Qua điều tra xác minh ban đầu, đối tượng Mai khai nhận bế cháu bé nam (khoảng 8 ngày tuổi) sang Trung Quốc để giao cho một người tên là Yến (ở Quảng Đông, Trung Quốc). Yến sẽ trả cả tiền công và tiền mua đứa trẻ cho Mai số tiền 30 triệu đồng. Vụ việc đang được Đồn biên phòng Bắc Sơn hoàn tất hồ sơ giao cho cơ quan chức năng tiếp tục điều tra làm rõ và xử lý theo pháp luật. 

 

 

Vừa qua, UBND huyện Bố Trạch tỉnh Quảng Bình đã phát hiện 39 trường hợp sử dụng bằng cấp giả để được tuyển dụng vào công tác tại các trường mầm non trên địa bàn. Cụ thể đó là 29 trường hợp giáo viên mầm non và 10 trường hợp nhân viên y tế của  các trường mầm non, Tiểu học và THCS trên địa bàn. Tất cả những trường hợp này đều buộc thôi việc. 

 

 

Vụ tai nạn xảy ra lúc 11h trưa 6/6 trên Quốc lộ 1A, đoạn gầm cầu vượt Quang Trung, quận 12 (TPHCM). Một xe tải đang lưu thông theo hướng An Sương đi ngã tư Ga thì bất ngờ mất lái, tông vào dải phân cách giữa làn đường rồi lật nhào. Cả trăm bình gas đổ ập xuống đường khiến nhiều xe máy hốt hoảng tháo chạy. Ngay sau khi sự cố xảy ra, người dân và tài xế đã chuyển những bình gas vào lề đường. CSGT quận 12 cũng đã có mặt để lập biên bản vụ việc.  

 

Tại hội nghị tham vấn ý kiến của các bộ, ngành Trung ương, các hội chuyên ngành và các chuyên gia, nhà khoa học về phương án thiết kế nút giao thông Ô Chợ Dừa của TP Hà Nội ngày 5/6, Sở GTVT Hà Nội đã đưa ra 6 phương án xây dựng cầu tại nút giao thông trên.

Phương án 1: Cầu vượt trực thông theo hướng đường vành đai 1, chia làm 2 nhánh khi đi qua đảo giao thông, chiều dài cầu khoảng 750m, bao gồm cả đường dẫn. Phương án 2: Cầu vượt trực thông hướng đường vành đai 1, đi lệch về phía Bắc (phía đường Tôn Đức Thắng), mép cầu chờm đều lên đảo lưu dấu Đàn Xã Tắc. Phương án 3: Cầu vượt trực thông theo hướng đường vành đai 1, đi lệch về phía Nam (phía đường Nguyễn Lương Bằng). Phương án 4: Phát triển trên cơ sở của phương án 3, có thiết kế bổ sung cầu nhánh đi một chiều từ Khâm Thiên qua nút Ô Chợ Dừa, nhập vào cầu chính trên đường vành đai 1, nhằm thu hút lượng xe đi về phía Tây qua nút. Phương án 5: Xây dựng hầm chui, đi ngầm bên dưới khu vực bảo tồn Đàn Xã Tắc. Phương án 6: Cầu vượt theo hướng đường Tôn Đức Thắng- Nguyễn Lương Bằng.

Đa số ý kiến các đại biểu tham dự hội nghị lựa chọn phương án 3 và phương án 4 là hai phương án tối ưu nhất, đáp ứng toàn diện các yêu cầu về bảo tồn và phát triển, yêu cầu kiến trúc cảnh quan và phát triển giao thông. Trên cơ sở các ý kiến đóng góp, Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thế Thảo giao chủ đầu tư cùng đơn vị tư vấn tiếp thu, tiếp tục nghiên cứu, hoàn chỉnh để lựa chọn một phương án hợp lý nhất.