Lùm xùm vụ công ty môi trường được nhiều dự án giao thông trăm tỷ

Chủ đầu tư là đơn vị quản lý, sử dụng công trình

Theo Sở KH&ĐT tỉnh Đắk Lắk, công ty TNHH một thành viên Đô thị và Môi trường Đắk Lắk là doanh nghiệp nhà nước do UBND tỉnh làm chủ sở hữu, là doanh nghiệp công ích, hoạt động theo Luật Doanh Nghiệp và pháp luật có liên quan.

Theo giấy chứng nhận đăng kí doanh nghiệp số 6000179936, do phòng Đăng kí kinh doanh – Sở KH&ĐT tỉnh Đắk Lắk cấp ngày 5/9/2008, thay đổi lần thứ 5 ngày 25/8/2015, thì công ty này hoạt động đa ngành nghề, trong đó có ngành nghề hoạt động xây dựng.

Ông Võ Ngọc Tuyên, phó giám đốc Sở KH&ĐT tỉnh Đắk Lắk đăng đàn nói về vụ việc ở công ty môi trường đô thị. Ảnh C.K

Công ty có thành lập Xí nghiệp xây dựng công trình và Dịch vụ với giấy chứng nhận đăng kí hoạt động số 6000179936-001, do Phòng Đăng ký kinh doanh – Sở KH&ĐT cấp ngày 3/10/2008, đăng kí thay đổi lần thứ 3 ngày 3/9/2015. Như vậy trước các hồ sơ pháp lý liên quan cho thấy, công ty TNHH một thành viên Đô thị và Môi trường Đắk Lắk có đăng kí và hoạt động ngành nghề xây dựng. Mặt khác, theo phân cấp, giao quản lý, vận hành công trình hạ tầng đô thị, Công ty được giao quản lý, vận hành, sử dụng công trình hạ tầng đô thị (Quyết định số 113/2202/QĐ-UB ngày 20/8/2002 của UBND tỉnh; Quyết định số 2199/QD-UB ngày 18/11/2002 của UBND thành phố Buôn Ma Thuột về phân cấp quản lý đường bộ trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk; Quyết định số 12/2011/QĐ-UBND ngày 7/6/2911 về việc ban hành Quy định phân cấp quản lý đường đô thị trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk...).

Về việc giao chủ đầu tư xây dựng công trình, lãnh đạo Sở KH&ĐT cho biết, theo quy định tại điều 3 Nghị định 12/2009/NĐ-CP ngày 12/2/2009 của Chính Phủ về quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình thì: “Đối với dự án do Chủ tịch UBND các cấp quyết định đầu tư, chủ đầu tư là đơn vị quản lý, sử dụng công trình”. Vì vậy, việc cơ quan có thẩm quyền giao cho Công ty TNHH một thành viên Đô thị và Môi trường Đắk Lắk làm chủ đầu tư xâu dựng các công trình hạ tầng trên địa bàn thành phố Buôn Ma Thuột không phụ thuộc vào công ty có ngành nghề kinh doanh xây dựng và phù hợp với các quy định của tỉnh cũng như của Chính Phủ.

Nhầm lẫn từ đường thảm nhựa sang đường bao đê

Về thông tin dự án “Mở rộng, nâng cấp chất thải rắn TP Buôn Ma Thuột” được xây dựng bằng vốn ngân sách hàng trăm tỷ đồng nhưng không hiệu quả, gây thất thoát ngân sách nhà nước nhiều tỷ đồng. Hàng loạt công trình, dự án khác cũng bị lập khống khối lượng quyết toán nhưng chủ đầu tư vẫn thoát tội”, Sở KH&ĐT cũng cung cấp các con số để làm rõ vấn đề. Theo đó, dự án mở rộng, nâng cấp bãi chôn lấp chất thải rắn TP Buôn Ma Thuột (giai đoạn 2008-2011) được UBND tỉnh này phê duyệt dự án đầu tư tại quyết định số 3379/QĐ-UBND ngày 19/12/2007 bao gồm 7 gói thầu.

Sau đó, do ngân sách tỉnh gặp khó khăn nên năm 2009 UBND tỉnh cho khởi công gói thầu số 1 (Khu chôn lấp ô số 1) vào ngày 15/6/2009 và hoàn thành đưa vào sử dụng ngày 15/4/2010. Đến năm 2013 dự án xây dựng cơ sở xử lý chất thải rắn Hoà Phú (vốn do Ngân hàng phát triển Châu Á tài trợ - ADB) được ký kết, trong đó có hạng mục đóng cửa Bãi chôn lấp chất thải rắn thành phố Buôn Ma Thuột. Để tránh tình trạng trong cùng một giai đoạn đầu tư 12 dự án chôn lấp chất thải rắn trên địa bàn thành phố Buôn Ma Thuột gây lãng phí nên Công ty TNHH MTV Đô thị và Môi trường Đắk Lắk đã chủ động đề xuất dừng không triển khai thực hiện 5/7 gói thầu còn lại và đã được UBND tỉnh chấp thuận.

Theo ông Bùi Văn Quý, giám đốc công ty Môi trường và Đô thị Đắk Lắk, đường vào bãi rác trên thực tế là công ty có triển khai thi công và đã được quyết toán vào năm 2012. Cùng đó, các công trình gồm đường vào HTX nông nghiệp, tỉnh lộ 5 đến thời điểm này công trình đã bàn giao và đi vào sử dụng phát huy được tốt hiệu quả phục vụ giao thông. Đường vào khu vực xử lý rác thải là được đầu tư theo đúng hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công và dự toán và được nghiệm thu đúng theo qui trình. Cụ thể con đường này được công ty đầu tư triển khai thi công theo đúng hồ sơ thiết kế dự toán và đến năm 2012 được tỉnh phe duyệt trên quyết toán. Một số thông tin nêu đã nhầm từ con đường công ty đã thi công sang đoạn đường đất. Thực tế, con đường đã được thảm nhựa trên 3 cây số chứ không phải như thông tin cho rằng là đường đường đất lầy lội. Đoạn đường đất lầy lội đó là đoạn đường đất bờ đê ở xung quanh bãi rác chứ không phải con đường đã được đầu tư thảm nhựa theo thiết kế. Con đường đó sau được nghiệm thu hoàn thành vào năm 2012 đến nay vẫn phục vụ việc vận 300 tấn rác/ngày đêm. Vấn đề này đã được cơ quan chức năng, công an thanh tra, kiểm toán làm việc.

PV