Luồng tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu chậm tiến độ

Dự án xây dựng luồng tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển vùng đồng bằng sông Cửu Long (ÐBSCL), giúp mở đường cho hàng hóa xuất nhập khẩu các tỉnh miền Tây Nam Bộ. Gói thầu 6A đã được khởi công cuối tháng 12/2009, nhưng việc triển khai xây dựng bị chậm tiến độ. Ðặc biệt, việc đấu thầu gói 6B đã có những "lình xình", ảnh hưởng đến tiến độ tổng thể dự án.

Toàn bộ dự án nằm trên địa phận hai huyện Duyên Hải và Trà Cú (Trà Vinh) có chiều dài 40 km, trong đó luồng trên sông Hậu sáu km, kênh Quan Chánh Bố 19 km, kênh Tắt chín km và đoạn kênh biển sáu km. Dự án do Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải - GTVT) làm chủ đầu tư, tổng nguồn vốn khoảng 5.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành, dự án có thể đáp ứng cho tàu có trọng tải từ 10 nghìn tấn (đầy tải) và 20 nghìn tấn (non tải) ra vào các cảng trên sông Hậu, góp phần tăng khả năng cạnh tranh hàng hóa, gia tăng thương mại quốc tế, thúc đẩy sự phát triển kinh tế khu vực ÐBSCL và cả nước.

Việc thi công nạo vét từ mép nước vào khoảng năm mét vẫn chưa được hoàn thành để triển khai giai đoạn kè kênh Tắt. Ảnh: Nhân dân

Do việc thanh toán không kịp thời, đã ảnh hưởng trực tiếp tới việc cung cấp nhiên liệu, dầu mỡ phụ và trả lương cho công nhân của các đơn vị thi công. Vì thế, từ tháng 10/2010 đến tháng 5/2011, nhà thầu chỉ thi công cầm chừng. Tại hiện trường thi công, chỉ có hai đến ba phương tiện làm việc vào ban ngày... 

Ngoài việc chậm tiến độ nạo vét kênh Tắt, việc thi công kè bảo vệ bờ đoạn từ Km 0 - 650 đến Km 3 628 còn bị "lãng quên" gần một năm nay. Theo tiến độ được duyệt, kè bảo vệ thực hiện từ đầu tháng 8-2010, tuy nhiên tới nay vẫn chưa làm, vì khâu nạo vét kênh bị chậm, chưa hoàn thành mái dốc để chuyển tiếp giai đoạn. Việc nạo vét kênh chậm trễ đã làm đảo lộn kế hoạch sản xuất của nhà thầu thi công hạng mục kè. Gói 6A bị chậm đã và đang gây thiệt hại cho các nhà thầu, tổ tư vấn thiết kế và làm tăng nguồn vốn đầu tư do trượt giá.

Việc triển khai tiến độ thực hiện dự án còn đang bị ảnh hưởng do việc đấu thầu gói thầu 6B: Thi công nạo vét kênh Tắt và công trình bảo vệ bờ, đoạn Km3 628 đến Km8 175, đang có những "lình xình". Gói thầu 6B có mức đầu tư 817 tỷ đồng, được thực hiện từ ngày 12-1, gồm bốn đơn vị tham gia: Liên danh Công ty TNHH một thành viên Lũng Lô (Công ty Lũng Lô) - Công ty CP Tàu cuốc Hải Phòng; Liên danh Công ty Công trình Giao thông công chính TP Hồ Chí Minh - Công ty TNHH một thành viên 5-8, Ðoàn 327 Bộ Quốc phòng (Công ty 5-8, Ðoàn 327) - Công ty CP Ðầu tư và phát triển Huệ Thiên Phúc (Công ty Huệ Thiên Phúc) và hai đơn vi khác. Tuy nhiên, quá trình chấm thầu đang được tiến hành thì từ tháng 3 đến nay, Công ty Huệ Thiên Phúc liên tục gửi đơn kiến nghị và tố cáo tới  các cơ quan chức năng cho rằng, quá trình xét thầu của Ban quản lý dự án Hàng hải III và Cục Hàng hải Việt Nam thiếu minh bạch, chưa khách quan, đồng thời tố cáo một số cá nhân có hành vi tiêu cực. Ðiều đáng nói là quá trình thẩm định, chấm thầu chưa hoàn tất, Cục Hàng hải Việt Nam chưa công bố đơn vị trúng thầu, nhưng Công ty Huệ Thiên Phúc quả quyết Liên danh Công ty Lũng Lô và Công ty CP tàu cuốc Hải Phòng đã trúng thầu?

Bộ GTVT thành lập hai tổ công tác để xem xét những vấn đề mà Công ty Huệ Thiên Phúc đã đề cập. Qua làm việc với hai Tổ công tác của Bộ GTVT, Cục Trưởng Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình Trần Quốc Việt cho biết: Sau khi xem xét toàn bộ hồ sơ thầu của các đơn vị tham gia gói thầu, Tổ công tác do Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình phụ trách cơ bản nhất trí với Cục Hàng hải Việt Nam về việc loại Liên danh Công ty Công trình Giao thông công chính TP Hồ Chí Minh - Công ty 5-8, Ðoàn 327 - Công ty Huệ Thiên Phúc, vì hồ sơ thầu của liên danh nhà thầu này có nhiều điểm không minh bạch, bất hợp lý. Tổ công tác cũng kiến nghị Cục Hàng hải Việt Nam rà soát, xem xét và yêu cầu các nhà thầu chứng minh và làm rõ một số vấn đề về năng lực thiết bị, trình độ của cán bộ tham gia chỉ đạo thi công, năng lực tài chính..., nhất là đối với Liên danh Công ty Lũng Lô - Công ty CP Tàu cuốc Hải Phòng.

Tại buổi làm việc với Cục Hàng hải Việt Nam, Cục trưởng Nguyễn Ngọc Huệ cho biết: "Gói thầu vẫn trong thời gian thẩm định, tuy nhiên qua rà soát, thẩm định và kiểm tra lại năng lực nhà thầu theo yêu cầu của bộ, có thể sẽ không có liên danh nào trúng thầu. Khả năng đấu thầu lại là rất cao".  Ngày 21-7, đại diện Cục Hàng hải Việt Nam  cho biết, Cục đã có quyết định, không nhà thầu nào trong số các nhà thầu tham gia đấu thầu gói 6B đạt đủ tiêu chí kỹ thuật, năng lực để thực hiện gói thầu này, vì thế, gói thầu 6B sẽ phải tiến hành đấu thầu lại.

Vừa qua, Phó Thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải đã đến hiện trường kiểm tra việc thực hiện tiến độ dự án này. Ðể đẩy nhanh tiến độ thi công gói 6A cần ưu tiên giải ngân cho các khu tái định cư, cố gắng cân đối vốn để thực hiện thi công theo yêu cầu tiến độ như chỉ đạo của Phó Thủ tướng. Bộ GTVT cũng cần giúp Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức sớm và làm tốt việc đấu thầu lại gói 6B và các gói tiếp theo, không để xảy ra những việc "lình xình" như thực hiện đấu thầu gói 6B vừa qua, nhằm bảo đảm tiến độ tổng thể dự án.

Có hay không những sai phạm trong việc thực hiện đấu thầu gói 6B? Rất mong sự việc sớm được làm sáng tỏ, nếu đơn vị, cá nhân nào vi phạm cần phải xử lý nghiêm minh.

Theo Nhân dân