Nền hầm Thủ Thiêm (TPHCM) bị nứt: Ban quan lí nói “yên tâm”

Các vết nứt dưới nền hầm Thủ Thiêm. Ảnh: TG.

Sáng 21/12, tại hai chiều qua lại của nền hầm vượt sông Sài Gòn xuất hiện hàng loạt vết nứt đã được trám, trét còn mới, người tham gia giao thông có thể quan sát bằng mắt thường. Điều này đã dấy lên câu hỏi: “Liệu đường hầm vượt sông hiện đại nhất Đông Nam Á bắt đầu có vấn đề?”. Theo ghi nhận của chúng tôi, tại một số vị trí đốt hầm, dưới nền có rất nhiều vết nứt và được trám lại bằng một loại keo dán màu trắng. Những vết trám có độ dài, ngắn khác nhau. Chiều dài các vết nứt khoảng nửa mét cho đến vài mét.

Để làm rõ vấn đề này với dư luận, ông Lương Minh Phúc – Trưởng BQL dự án Đầu tư Xây dựng công trình giao thông đô thị TPHCM đã có phản hồi bằng văn bản. Theo đó, các vết nứt trám dưới nền hầm mà báo chí phản ánh, là do co ngót bê tông, xuất hiện trên bề mặt lớp bê tông phủ của đường hầm vượt sông Sài Gòn trong giai đoạn thi công trước đây. Những vết nứt này đã được nhà thầu thi công, tư vấn giám sát xử lý, kiểm tra đạt yêu cầu kỹ thuật trước khi thông xe, chính thức đưa đường hầm đi vào sử dụng. Vì theo thiết kế, kết cấu cơ bản của đáy đường hầm sông Sài Gòn có 3 lớp: Trên cùng là bê tông phủ bề mặt (nơi xuất hiện các vết nứt) dày bình quân 0,2m, tiếp theo là lớp bê tông dằn có độ dày bình quân 0,8 – 1,2m, dưới cùng là lớp bê tông bản đáy dày bình quân 1,2m là kết cấu chịu lực chính.

Vì vậy, việc xuất hiện các vết nứt do co ngót bê tông ở lớp trên cùng là hoàn toàn không ảnh hưởng đến khả năng chịu lực, khả năng chống thấm của đường hầm. Ngoài ra, BQL dự án đã yêu cầu tư vấn giám sát, nhà thầu thi công cần tiếp tục công tác kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ kết cấu đường hầm sau hơn một năm đưa vào sử dụng. Trong đó, bao gồm cả việc kiểm tra, bảo dưỡng các vị trí vết nứt đã được sửa chữa, nhằm đảm bảo an toàn giao thông, đáp ứng tốt các tiêu chí kỹ thuật của đường hầm vượt sông Sài Gòn. Người dân khi lưu thông qua hầm vượt sông Sài Gòn hoàn toàn có thể yên tâm về các vết nứt hiện có ở bên trong hầm.

Dân vẫn lo

Không phải tâm lý người dân lo ngại không có cơ sở, mà tháng 8/2012 vừa qua, trên trần hầm cũng xuất hiện các vết nứt và được nhà thầu Obayashi  (Nhật Bản) sửa chữa khắc phục, vì hầm còn đang trong giai đoạn được bảo hành. Dù BQL khẳng định “hầm không vấn đề gì, người dân yên tâm lưu thông qua lại” nhưng thật sự nhiều người vẫn mang tâm lý lo âu. Chính vì vậy, ngày 4/11 lãnh đạo UBND TPHCM quyết định chi 16 tỷ đồng để tìm nguyên nhân và khắc phục sự cố các vết nứt trong hầm vào tháng 8 vừa qua. Sự việc đã và đang tiến hành thì một lần nữa hầm Thủ Thiêm lại bị rạn nứt, dẫn đến tâm lý người tham gia giao thông phần nào bất an.

Anh Đặng Ngọc Thời, ngụ quận 2 cho biết: “Ngày nào tôi cũng qua lại hầm hai lượt để đi làm, nhưng từ khi thông tin hầm xuất hiện những vết nứt và được các cơ quan chức năng liên tiếp khắc phục thì thật sự tâm lý của tôi lưu thông qua hầm còn một chút lo lắng. Nhà thầu cho rằng không đáng ngại, những vết rạn nứt đó nằm trong giới hạn cho phép, nhưng tâm lý người dân tham gia giao thông thường xuyên qua hầm như tôi vẫn còn bất an”.

“Đây không phải là lần thứ 2 hầm vượt sông hiện đại nhất Đông Nam Á bị rạn nứt, mà trong thời gian xây dựng 4 đốt hầm được dìm xuống đáy sông đã bị phát hiện nhiều vết nứt, sau đó đã được xử lý. Ngày khánh thành, hàng triệu người dân thành phố ai cũng nô nức và muốn mình là người đầu tiên được qua hầm. Còn chủ đầu tư, đơn vị giám sát thì khẳng định công trình chắc chắn không bị thấm nước, rạn nứt chỗ nào. Nhưng chỉ mới đưa vào hoạt động hơn một năm thì hầm lại gặp sự cố, chủ đầu tư liên tục tiến hành trám, trét lại cái đại công trình mà người dân luôn hãnh diện. Một công trình được xây dựng qui mô như vậy mà cứ bị rạn nứt thì thử hỏi niềm tin của người dân có bị rạn nứt theo hay không?”, anh Dương Tấn Đạt, ngụ quận 9 nói.