Ngày đầu kiểm tra hộp đen phương tiện vận tải: Rùng mình với “quan tài bay”

Thanh tra giao thông và kỹ thuật viên đang trích xuất dữ liệu từ hộp đen xe khách.

Bắt đầu từ sáng 1/7, Thanh tra giao thông (TTGT) nhiều địa phương đồng loạt ra quân xử lý phương tiện không gắn hoặc có gắn hộp đen nhưng không đạt chuẩn. Tại khu vực BX Mỹ Đình (Hà Nội), hàng chục TTGT thuộc đội TTGT Từ Liêm đã kiểm tra nóng và phát hiện hàng loạt xe không gắn hoặc có gắn hộp đen nhưng không hoạt động đúng chuẩn. Khi TTGT và kỹ thuật viên kiểm tra hộp đen xe khách 29B-04010 của Công ty TNHH dịch vụ vận tải Hoà Bình chạy tuyến Hoà Bình - Hà Nội thì thấy phương tiện có gắn hộp đen nhưng hoạt động không đúng quy chuẩn, không trích xuất được các thông số cần thiết để lực lượng chức năng kiểm tra.

Cũng trong ngày 1/7, tại BX Mỹ Đình, hàng loạt các phương tiện chạy từ các tỉnh theo lộ trình về BX Giáp Bát nhưng lại “chui” vào đổ khách tại BX Mỹ Đình cũng đã bị kiểm tra hộp đen và xử lý vi phạm. Qua kiểm tra xe khách mang BKS 17B - 000.23 của doanh nghiệp tư nhân vận tải Mai Tuyên gắn tem tuyến cố định là Thái Bình – Giáp Bát cho thấy, xe không gắn hộp đen, chạy sai luồng tuyến quy định. Rất bất ngờ là khi kỹ thuật viên yêu cầu lái xe chỉ điểm gắn hộp đen thì lái xe cho biết: “Em lái cho doanh nghiệp nên cũng không biết hộp đen lắp ở chỗ nào”. Điều này cho thấy, mặc dù chịu sự điều chỉnh của các quy định về vận tải nhưng lái xe - người nắm tính mạng của hàng chục hành khách - không mấy mặn mà quan tâm tới thiết bị được cho là “lá bùa hộ mạng”.

Lái xe 17B-000.23 (bên phải) cũng không nắm được vị trí lắp hộp đen. Ảnh: Công Tâm.

Một tháng, 300 lần giỡn mặt “thần chết”

Cũng trong ngày 1/7, Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia (UBATGTQG) đã tổ chức họp báo về “Chiến dịch tuyên truyền và cao điểm xử lý vi phạm tốc độ”, đồng thời phát động giải thưởng “Vô lăng vàng” lần thứ nhất. Theo ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó Chủ tịch chuyên trách UBATGTQG, chiến dịch này sẽ kéo dài trong 3 tháng với mục tiêu nâng cao nhận thức và ý thức tuân thủ quy định đối với người điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ, giảm TNGT đường bộ có nguyên nhân từ vi phạm tốc độ, nhất là tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng. Việc kiểm soát tốc độ sẽ triển khai trên tất cả các quốc lộ, nhất là các tuyến trọng điểm như quốc lộ 1, quốc lộ 5, quốc lộ 51, quốc lộ 14, quốc lộ 18 nhắm vào các đối tượng là lái xe khách, lái xe tải hạng nặng… Thông qua máy đo tốc độ, hệ thống camera để giám sát, lực lượng chức năng sẽ phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm tốc độ của người lái xe.

Từ ngày 15/7, thông tin từ thiết bị giám sát hành trình lắp trên phương tiện sẽ được tích hợp về Văn phòng UBATGTQG và công khai trên phương tiện thông tin đại chúng. Đến ngày 1/8, đơn vị nào còn vi phạm sẽ đề nghị cơ quan chức năng tịch thu phù hiệu và rút giấy phép kinh doanh theo quy định.

Cũng theo UBATGTQG, phần lớn các vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng đều liên quan đến chạy quá tốc độ, vậy nhưng qua kiểm tra của TTGT thì có xe chạy quá tốc độ 300 lần/tháng. Trong 300 lần nêu trên thì lần cao nhất xe vi phạm đạt tốc độ tới 126km/h. Con số này đồng nghĩa với việc hàng trăm hành khách đã phải 300 lần chạm cửa “thần chết”/tháng. Đây là những con số “phát hoảng” được ông Nguyễn Hoàng Hiệp đưa ra trong cuộc họp báo ngày 1/7.

Công Tâm