Ngừng bán xăng E5: Người tiêu dùng có được bảo vệ ?

Trả khách hàng tiền khuyến mại

20.000 lít xăng E5 đã đến tay người tiêu dùng, bình quân mỗi lít xăng E5 được hưởng khuyến mại gần 1.000/đồng trên giá bán. Phiếu khuyến mại chỉ được tính vào lần đổ xăng tiếp theo và nếu vẫn đang trong thời gian khuyến mại thì tiếp tục được nhận phiếu để dùng... cho lần sau. Khi bị dừng bán đột ngột có nghĩa là các phiếu khuyến mại này... không thể dùng được.

Ông Lê Thanh Thái, Trưởng phòng kinh doanh PVB cho biết, trước mắt PVB sẵn sàng đổi các phiếu khuyến mại này sang tiền mặt với giá trị tương đương để khách hàng đã mua xăng không bị thiệt. Đồng thời, công ty sẽ tiến hành các thủ tục theo yêu cầu để đề nghị được tiếp tục kinh doanh thử nghiệm mặt hàng này.

Đông đảo người tiêu dùng tự nguyện mua xăng E5. Ảnh: TG

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Cẩm Tú: Thử nghiệm không có nghĩa là bán rộng rãi

Sáng 21/9, phóng viên Báo GĐ&XH đã có cuộc trao đổi qua điện thoại  với Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Cẩm Tú (ảnh)  về quyết định ngừng bán xăng E5 ra thị trường.

- Xin ông cho biết vì sao lại ngừng bán xăng E5 ra thị trường?

Đây là một loại hàng mới, đầu tiên là phải thử nghiệm, để đánh giá được hết các tác động. Mà người dân lại không có điều kiện thì cơ quan nhà nước phải làm trước khi đưa ra thị trường. Nếu không, người dân sử dụng nhiên liệu này mà hỏng máy móc, thiết bị thì sao? Mà chúng ta đã có kinh nghiệm trong việc sử dụng dầu diezel làm từ mỡ cá tra, cá basa rồi. Người dân thì cứ thấy rẻ là mua, chứ có biết gì đâu.

Hơn nữa, xăng dầu là mặt hàng phải bán theo quy chuẩn của Nhà nước. Hiện chưa ai xác nhận là xăng E5, hay E10 đó là phù hợp với quy chuẩn nhà nước. Quy chuẩn thì không phải công bố, nhưng phải phù hợp. Và hiện nay vẫn chưa làm được những việc đó nên phải dừng bán rộng rãi.

- Nhưng chính Bộ Công Thương, bằng văn bản của Vụ Khoa học và công nghệ đồng ý cho công ty PVB triển khai dự án pha chế, chạy thử và triển khai kinh doanh thí điểm xăng E5?

Đúng là có việc đó, nhưng đây là việc làm vội vàng của Vụ này. Thực chất là ký cho PVB thử nghiệm trên 50 xe taxi. Thêm nữa, giữa người ký và người hiểu lại mỗi bên một cách khác nhau. Kinh doanh ở bước thử nghiệm không có nghĩa là bán rộng rãi ra công chúng khi chưa đánh giá được hết mức độ ảnh hưởng của sản phẩm.

- Ông có thể dự đoán tương lai xăng E5 nói chung và chế phẩm xăng sinh học ở nước ta như thế nào?

Trước hết phải hiểu là Bộ Công Thương yêu cầu ngừng bán rộng rãi xăng E5 còn việc thử nghiệm thì vẫn được tiến hành trên 50 xe taxi đã có đăng ký. Lộ trình đưa ra là từ bây giờ đến tháng 3/2009 sẽ có kết quả để đánh giá tác động của xăng đó như thế nào? Cơ quan nhà nước sẽ có quyết định khi có đủ thông tin. Quan điểm là chúng ta phải bảo vệ người tiêu dùng. Bao giờ sản phẩm đủ tiêu chuẩn, đủ điều kiện thì mới được bán rộng rãi.

- Xin ông đánh giá về xăng E5 do Việt Nam sản xuất với chế phẩm cùng loại đang được sử dụng trên thế giới?

Không thể so sánh như thế được, mỗi nhà sản xuất, mỗi quốc gia lại có một tiêu chuẩn khác nhau, công nghệ pha chế cũng khác nhau nên sản phẩm là khác nhau. Đánh giá thì phải đánh giá trên một sản phẩm cụ thể.

- Xin cảm ơn ông!

Bà Phạm Thị Việt Hà, cửa hàng trưởng cửa hàng xăng dầu 148 Hoàng Quốc Việt (cây xăng Nghĩa Tân): Mỗi ngày bán trung bình 2.000 lít

Liên tục trong các ngày mới bán xăng E5, lượng khách hàng đến mua đông đột biến.  Mấy ngày trước dù chỉ có một vòi bơm nhưng lượng hàng bán liên tục không ngừng. Mỗi ngày trung bình có hơn 2.000 lít xăng E5 được bán ra. Khách hàng rất hào hứng với xăng mới, với khuyến mại và liên tục hỏi về chất lượng khiến cho nhân viên bán hàng và đích thân cửa hàng trưởng trả lời rát cả cổ.

Anh Nguyện Đức Độ, phường Thượng Đình, Thanh Xuân, Hà Nội: Nên khuyến khích

Trong lúc gần như mặt hàng nào cũng tăng giá, riêng xăng E5 giảm giá, điều đó phải khuyến khích, chứ sao lại cho ra một quyết định đột ngột như vậy? Nếu nói xăng E5 chưa phù hợp với tiêu chuẩn Việt Nam, sao không cấm ngay từ đầu? Bên cạnh đó, nếu cần thiết phải đúng với cái tiêu chuẩn nào đó, thì cơ quan chức năng nên sớm kiểm nghiệm, ra kết có dùng được hay không. Đừng để những mặt hàng chiến lược như xăng dầu cứ ca mãi điệp khúc tăng giá, trong khi có thể giảm.

Anh Nguyễn Anh Sơn, lái xe 30H-6932: Sẽ mua xăng nếu cửa hàng được phép bán

Đã nghe nói về xăng E5 và mua xăng vì biết rõ xăng này không ảnh hưởng đến chất lượng chiếc xe ô tô đời mới (xe Toyota Inova). Tôi sẽ tiếp tục mua xăng này cho xe của tôi nếu cửa hàng lại được phép bán...