Ô tô đua giá cuối năm

Trong thời gian ngắn những ngày cuối năm 2006 và đầu năm 2007, các liên doanh liên tục đưa ra nhiều chương trình khuyến mãi và giá ưu đãi hấp dẫn cho khách hàng mua xe.

Đẩy hàng tồn

Ford Việt Nam tung ra chương trình khuyến mãi với thời gian bảo hành lên tới 5 năm hoặc 12.000km cho xe Focus. Trong suốt thời gian bảo hành, có dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật, cứu hộ trên toàn quốc 24/24g.

Còn Mercedes-Benz Việt Nam đánh hẳn vào tâm lý giá cả bằng cách giảm giá trực tiếp. Mức giá được giảm thấp nhất là 2.000 USD/xe và cao nhất 15.900 USD/xe (tức gần 20% giá xe).

Trong năm qua Mercedes chỉ bán được hơn 1.200 xe, giảm gần 500 xe so với năm 2005. Vì vậy muốn nâng doanh số và cạnh tranh, không còn gì khác là giảm giá bán.

Các liên doanh khác cũng không thể ngồi yên trước hành động của đối thủ. Những chương trình khuyến mãi cuối năm được tung ra nhằm lấy doanh số trong những ngày cuối năm và tạo thế thuận buồm xuôi gió cho năm mới. Honda Việt Nam có chương trình “Du xuân đón lộc cùng Honda Civic”: quà tặng cho khách hàng mua xe trị giá trên 20 triệu đồng. Và tiếp theo là chương trình khuyến mãi một năm bảo hiểm vàng...

Mekong, Suzuki, Toyota… cũng không đứng ngoài cuộc với các chương trình khuyến mãi cuối năm. Mekong giảm giá 1.200 – 2.100USD/chiếc tuỳ loại.

Tiễn hàng cũ

Những thông tin về giảm giá thuế xe cũ loại 5 chỗ, 1.0 đến 3.0 khiến cho những cửa hàng bán xe cũ cũng quyết định giảm giá để đẩy nốt số hàng tồn còn lại, chuẩn bị nhập những lô hàng mới.

Anh Tuấn một chủ kinh doanh xe cũ ở TP.HCM cho biết: “Bán nhanh cho hết chứ không thì mệt với đợt giảm giá sắp tới. Hiện tại hầu hết các cửa hàng phải bán với mức lãi thấp nhất. Thậm chí có món bán được hoà vốn là OK rồi”.

Anh bạn khác chuyên đánh xe đi Hà Nội còn nói vui: “Người mua xe được chiều tới bến. Chú giới thiệu khách mua xe anh, thích gì anh chiều đó, mát xa mát gần gì chuyện nhỏ…”.

Chủ buôn bán lo đẩy xe đi, khách mua hay bán xe cũng chẳng kém ngại ngần trước tình hình mới. Anh H., người vừa bán chiếc xe Vios trong tiếc rẻ vì mất giá: “Mua xe tính tổng cộng chi phí khi hoàn chỉnh giấy tờ và thêm trang bị đồ chơi linh tinh hết gần 27.000 USD. Chạy được bảy tháng, giờ đây vì điều kiện phải bán lại, mất giá cả chục ngàn, tiếc hụi mà chẳng biết làm sao”.

Đua giá mới

Dù có thông tin khuyến mãi, khách vẫn chủ yếu chỉ đi xem xe, chờ xuống giá nữa

Trả lời phỏng vấn báo chí, các liên doanh vẫn khẳng định rằng, chỉ khi nào thuế cho linh kiện giảm thì giá xe trong nước mới có thể giảm. Các liên doanh cũng không sợ phải cạnh tranh với xe trong nước hay xe nhập khẩu vì nhiều lý do. Những điều đó hoàn toàn đúng và hợp lý, nhưng nếu cứ giữ như vậy liệu họ có thể bán được bao nhiêu chiếc xe vào thời gian tới, khi mà chính sách thuế đang tiếp tục có xu hướng giảm cho xe nhập khẩu.

Nói rằng không giảm, nói rằng không ngại cạnh tranh, nhưng thực tế đang diễn ra, những hành động khuyến mãi cả cuối năm lẫn đầu năm đã khẳng định rằng, các liên doanh đang dao động trước tình hình mới, chính sách mới và thị trường năm mới. Xe trong nước đang phải có những “hành động thiết thực” để có thể tìm kiếm doanh số bán hàng cao hơn trong khi những chính sách thuế mới chưa kịp có hiệu lực.

Theo đánh giá của một số chuyên gia thị trường ô tô, những khuyến mãi rầm rộ của các hãng trong thời gian hiện nay là những bước đón đầu cho một giai đoạn mới của thị trường. Các hãng đều biết rằng, khi chính sách thuế cho xe nhập khẩu giảm xuống, giá xe nhập giảm xuống là điều đương nhiên. Bởi vậy, để không bị “mất giá” tên tuổi vì hàng hạ giá và đã lỡ nói rằng “không ngại” xe nhập, nên mới có những đợt khuyến mãi cả cuối năm lẫn đầu năm với nhiều ưu đãi và giá bán xe giảm đến kỷ lục như trên.

Trong khi mọi thông tin vẫn đang trong tình trạng “có thể là” thì các doanh nghiệp, các liên doanh hay các đại gia kinh doanh ô tô đều như “ngồi trên đống lửa”. Người tiêu dùng cũng thấp thỏm chờ xem, thực hư thế nào.

Diễn biến thị trường như phản ánh đã chỉ rõ, không chỉ khuyến mãi, một cuộc đua về giá đang diễn ra. Người tiêu dùng đang thêm chút có lợi.

Theo SGTT Online