"Ô tô khóc" vì khai xuân ế ẩm

Khai xuân, thị trường xe phá đáy

Nếu năm 2008 khởi đầu với kỷ lục mới (12.084 xe) thì thị trường năm 2009 khai xuân với đáy mới (3.852 xe). Sụt giảm mạnh về doanh số là tình trạng chung của tất cả các thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA).

Mẫu xe sốt một thời Chevrolet Captiva chỉ bán được 103 chiếc.

“Đóng góp” chính vào kết quả buồn này là sự suy giảm rất mạnh (trung bình 84%) của dòng xe thương mại, vốn là nhân tố chính tạo nên các kỷ lục trước đây của thị trường. Tuy nhiên, số phận của dòng xe du lịch và đa dụng cũng không “tươi sáng” hơn với mức giảm 40% so với cùng kỳ năm ngoái.

Hầu hết các liên doanh lắp ráp xe thương mại đều có mức giảm trên dưới 80% so với tháng 1/2009. Trong đó, buồn nhất là Vinacomin với mức giảm 93% và chỉ bán được 5 xe trong tháng 1.

“Khá khẩm” hơn, các liên doanh rắp láp xe du lịch “chỉ giảm” trung bình 50%. Trong đó, có mức giảm khiêm tốn nhất là Toyota và Honda cùng ở mức 42% so với năm ngoái và hơn 50% với tháng 12/2008.

Tất cả các mẫu xe “hot” đều "mất nhiệt". Toyota Innova rời xa mốc son 1.000 và chỉ đạt doanh số 656 xe. Honda Civic “ì ạch” khởi động với 244 chiếc còn Chevrolet Captiva chỉ bán được 103 xe. Gương mặt mới trong dòng đa dụng CR-V cũng không tránh khỏi tình trạng suy giảm doanh số nhưng vẫn đạt 61 xe, chỉ giảm 20% so với tháng 12.

Giảm thuế, giám giá có cứu được thị trường?

Dù tất cả các chuyên gia đều “nhìn ra” khả năng suy giảm của thị trường xe nhưng ít ai nghĩ năm 2009 lại có khởi đầu “buồn” như vậy.

Theo quy luật, hai tuần trước Tết ít nhiều vẫn được coi là thời điểm “vàng” để bán xe. Bên cạnh đó, hàng loạt các chiến dịch khuyến mại giảm giá lẽ ra phải giúp thị trường ấm hơn. Tuy nhiên, thực tế cho thấy Tết không còn là lý do quan trọng khiến khách hàng mua nhanh, mua vội. Bên cạnh đó, những thông tin về khả năng giảm thuế (VAT, thuế nhập khẩu linh kiện), giảm giá làm cho khách hàng “từ tốn” chờ đợi.

Trong những ngày đầu tháng 2, hàng loạt các hãng xe công bố mức giá mới sau khi thuế VAT giảm 50% và không ít liên doanh đã “nhân tiện” giảm giá kích cầu. Động thái này có thể giúp người tiêu dùng “để mắt” nhiều hơn đến thị trường xe.

Tuy nhiên, theo các chuyên gia, thị trường xe trong mấy tháng tới vẫn khó lòng ấm lên do những tác động của cuộc khủng hoảng kinh tế ngày càng rõ nét và tác động trực tiếp tới tất cả mọi người. Ngoài ra, không ít người có nhu cầu sẽ kiên nhẫn chờ đợi với hi vọng giá xe sẽ tiếp tục giảm nếu thuế nhập khẩu linh kiện giảm và thuế tiêu thụ đặc biệt có thể chưa bị tăng.

 Theo VTC News