GĐXH - Vietnam Airlines đã có báo cáo ban đầu sau khi có thông tin lan truyền trên mạng xã hội Facebook về việc phi công nghi dùng ketamin.
GiadinhNet - Bệnh nhân 91 - nam phi công Vietnam Airlines mắc COVID-19 đã chạy ECMO được 17 ngày, từng có tình trạng rối loạn đông máu trầm trọng, phản ứng miễn dịch dữ dội.
GiadinhNet - Ngoài tình trạng rối loạn đông máu rất trầm trọng, kháng các thuốc đông máu đang dùng ở Việt Nam dù thuốc rất tốt, nam phi công Vietnam Airlines mắc COVID-19 còn bị phản ứng miễn dịch dữ dội.
GiadinhNet - Ngày 10/4, tại Trung tâm Quản lý, điều hành trực tuyến hỗ trợ chuyên môn, chẩn đoán, điều trị COVID-19, các thành viên Tiểu ban Điều trị, Hội đồng chuyên môn các bệnh truyền nhiễm đã hội chẩn công tác điều trị bệnh nhân COVID-19 nặng.
GiadinhNet- Nam phi công Vietnam Airlines mắc COVID-19 phải đặt ECMO. Chuyên gia đánh giá các ca như thế này tiên lượng tử vong vẫn còn.
GiadinhNet - Sáng nay, bệnh nhân thứ 91 tiếp tục có diễn biến ổn định với oxy hoá máu qua màng ngoài cơ thể, không sốt, lọc máu liên tục và thở máy, có nhịp tự thở.
GiadinhNet - Sở Y tế TPHCM cho biết, sau khi được can thiệp điều trị oxy hoá máu qua màng ngoài cơ thể (ECMO), sáng nay bệnh nhân không sốt, mạch, huyết áp ổn, đang hỗ trợ thở máy.
GiadinhNet- Họ đều là người nước ngoài, cùng đến ổ dịch bar Buddha ngày 14/3 với phi công Vietnam Airlines, đã khỏi bệnh hôm nay, 7/4.
GiadinhNet - Phi công Vietnam Airlines mắc COVID-19 được đặt ECMO từ 6/4 do có diễn biến nặng, suy hô hấp tăng, hôm nay đã có diễn biến khá hơn.
GiadinhNet - Ban chỉ đạo yêu cầu riêng với trường hợp người bệnh cấp cứu chưa khai thác được yếu tố nguy cơ thì kíp cấp cứu phải mang đầy đủ trang phục phòng hộ cá nhân như khi cấp cứu người nhiễm COVID-19.
Mở đầu câu chuyện, cơ trưởng Tô Ngọc Giang (Hãng hàng không Vietnam Airlines) thú nhận, cơ duyên đến với nghề bay của anh khá bất ngờ.
GiadinhNet – Cục Hàng không Việt Nam đã chính thức lên tiếng sau thông tin hàng chục phi công của hãng hàng không Vietnam Airlines sẽ khởi kiện những quy định trái với luật Lao động để gây khó dễ cho những người muốn xin nghỉ việc trong Thông tư của Bộ GTVT.
GiadinhNet – “Trong ngành hàng không có một số thứ hơi khác với công việc xã hội bình thường. Để đào tạo được một phi công hoặc tìm ra một phi công thay thế là điều vô cùng khó khăn”, TS Nguyễn Đăng Minh chia sẻ.
GiadinhNet – Theo chuyên gia pháp lý, nếu văn bản quy phạm pháp luật của Bộ GTVT có quy định khác với Bộ luật Lao động về việc yêu cầu thời gian tối thiểu cần thiết để người lao động có quyền đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động thì phải áp dụng Bộ luật Lao động vì Bộ luật Lao động có hiệu lực pháp lý cao hơn .
GiadinhNet – “Thứ trưởng Bộ GTVT đã hoàn toàn hiểu sai và dẫn sai điều trong Luật Lao động “về quyền đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động của người lao động”. Cần phải nói rõ ở đây là quyền của người lao động chứ không phải là quyền của người sử dụng lao động muốn áp bao nhiêu thì áp”, nhóm phi công Vietnam Airlines cho biết.
GiadinhNet – Nhiều phi công đang làm việc tại Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines cho biết, thực chất họ luôn bị áp bức và không được hưởng mức lương cao như mọi người thường nghĩ.
"Yên nghỉ nhé anh trai của em. Anh mãi là ông anh tuyệt vời, người thầy lớn của chúng em", Trần Hòa (phi công Vietnam Airlines) viết khi hay tin thượng tá Trần Quang Khải hy sinh.
