Sẽ bất ngờ "đột kích" kiểm tra các bến xe dịp Tết

 “Bát nháo” hoạt động vận tải cuối năm

 

Theo Đại tá Vũ Đỗ Anh Dũng, chế tài phạt chưa nghiêm khắc là nguyên nhân dẫn đến những tai nạn nghiêm trọng.

Đánh giá thực trạng tình hình vi phạm luật lệ giao thông thời điểm cuối năm, Đại tá Vũ Đỗ Anh Dũng, Cục trưởng Cục CSGT đường bộ, đường sắt (Cục CSGT ĐB-ĐS) bên lề Hội nghị triển khai kế hoạch vận tải và An toàn giao thông Tết Canh Dần tổ chức hôm nay (15/1) cho biết, tình hình sử dụng giấy phép lái xe giả rất nhiều, việc tẩy xoá, thay ảnh, giả chữ ký, con dấu diễn ra phức tạp. Tại các thành phố lớn, thị xã, các trục giao thông lớn nhỏ, các phương tiện dừng đỗ, bắt trả khách rất tuỳ tiện. Xe dù, bến cóc thừa cơ hành hoành. Trên các trục giao thông huyết mạch, tình trạng phương tiện chạy quá tốc độ, lấn làn, sai làn, vượt ẩu đã và đang gây nên những hậu quả nghiêm trọng. Tình trạng xe khách chở quá số người quy định, xe “hết đát” xuống đường “tăng gia” trong dịp Tết cũng chiếm con số không nhỏ. Bên cạnh đó, tình trạng sử dụng rượu bia sẽ gia tăng đột biến.

 

Còn  ông Trần Ngọc Thành, Vụ trưởng Vụ GTVT (Bộ GTVT) cho biết, qua khảo sát thực tiễn, trừ lượng khách di chuyển bằng đường không, đường sắt, ngành giao thông đường bộ dịp này sẽ phải gánh tới 80% nhu cầu đi lại của nhân dân. Đây là gánh nặng mà ngành giao thông đường bộ phải giải quyết. Cũng theo khảo sát, trong khi nhu cầu đi lại của năm nay sẽ tăng thêm tối thiểu là 15%, nhưng tổng lượng xe toàn quốc năm 2009 là 103.501 xe, tăng 7.000 chiếc, tương đương 7% so với năm 2008.

 

Bên cạnh sự thiếu hụt xe so với nhu cầu thời gian cao điểm, ông Thành cũng thẳng thắn thừa nhận những điểm chưa được trong công tác lập kế hoạch chỉ đạo của ngành giao thông địa phương. “Bộ GTVT đã nhận được 63 văn bản kế hoạch triển khai của 63 Sở GTVT địa phương nhưng hầu hết đều là kế hoạch chung chung. Với những kế hoạch kiểu này, khi triển khai sẽ không mang lại hiệu quả gì hết” – ông Thành nói.

 

Chia sẻ về nguyên nhân dẫn đến những vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra cuối năm 2009, ông Thân Văn Thanh đại diện Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia nhấn mạnh: “Các con số khảo sát cho thấy, 80% số vụ tai nạn nghiêm trọng là do xe tư nhân. Mô hình hợp tác xã vận tải hiện nay quá lỏng lẻo. Thêm vào đó là sự “vô lương tâm” của các chủ doanh nghiệp vận tải. Sở GTVT các địa phương phải chỉ đạo lãnh đạo các bến xe để ngăn chặn tình trạng ưu tiên xe có “lốt”, “cột” xe tăng cường. Đây là sự việc từng xảy ra, trong khi xe các tuyến cố định chưa kịp quay vòng thì không đưa xe tăng cường vào giải toả khách một cách kịp thời”.

 

 

Có  thể nói, không có thời điểm nào trong năm, việc đảm bảo an toàn vận tải hành khách lại  được quan tâm như hiện nay. Việc xảy ra hàng loạt các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng thời điểm những tháng cuối năm 2009 là hồi chuông cảnh tỉnh cho các cấp ngành liên quan. Để đảm bảo an toàn vận tải hành khách phục vụ Tết Canh Dần, nhiều giải pháp đã được lãnh đạo Bộ GTVT, Cục đường bộ, Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt  cùng cách doanh nghiệp vận tải tham gia hội nghị đưa ra.

 

Đại diện Uỷ ban An toàn Giao thông Quốc gia, ông Thân Văn Thanh đưa ra những mục tiêu cơ bản cần đạt được để đảm bảo ATGT vận tải hành khách như: giảm thiểu số người tử vong, không để xảy ra tai nạn thảm khốc, không để khách phải nghỉ qua đêm tại các bến xe… Và để giải quyết những bài toán trên, ông Thanh cho rằng cần ngăn chặn số xe “quá đát”, - xe hết niên hạn sử dụng. CSGT và các lực lượng chức năng liên quan phải tập trung xử lý đối tượng xe thuộc diện này, kiên quyết hạ tải đối với xe quá tải… “Nếu chúng ta không triệt để xử lý các tình trạng nêu trên, khi xảy ra tai nạn, chúng ta là người có tội đầu tiên” – ông Thanh nhấn mạnh.

 

Về  phần việc của CSGT toàn miền Bắc, miền Trung từ Thừa Thiên Huế trở ra, Đại tá, Cục trưởng Cục CSGTĐB-ĐS Vũ Đỗ Anh Dũng chỉ đạo phải xử lý thật nghiêm các lỗi sử dụng giấy phép lái xe giả, điều khiển xe chạy quá tốc độ, đi sai làn đường, phần đường, chở quá số người quy định, tài xế sử dụng rượu bia khi cầm lái… Đồng thời, để tránh tình trạng xe có đầy đủ thủ tục xuất bến và các giấy tờ liên quan nhưng khi lưu thông trên đường, CSGT kiểm tra thì lại thiếu… giấy tờ hợp lệ, liên ngành CSGT, TTGT toàn miền Bắc sẽ bất ngờ kiểm tra đột xuất ngay tại các bến xe lớn nhỏ.

 

Về phía Bộ GTVT, trước thực trạng các báo cáo triển khai chung chung, ông Trần Ngọc Thành yêu cầu các Sở GTVT cần phải có những kế hoạch chi tiết, yêu cầu các bến xe, doanh nghiệp cũng phải có những kế hoạch tương tự và đưa chúng vào thực hiện ngay.