Thi công lại nhịp chính cầu Cần Thơ: Kiến nghị tăng biện pháp bảo đảm an toàn

>> Công bố kết luận về sự cố cầu Cần Thơ

Theo đó, nhân sự được điều chỉnh tăng lên, số lượng kỹ sư Nhật Bản tham gia thi công và thiết kế tăng gần gấp đôi so với trước sự cố. Tổ chức thi công các nhịp phía Bắc và phía Nam được cải tổ bằng việc thay thế nhà thầu phụ địa phương bởi kỹ sư và công nhân Philippines có nhiều kinh nghiệm.

Các cơ quan chức năng thường xuyên kiểm tra an toàn tại công trường, thành lập nhóm kiểm tra an toàn (bổ nhiệm trưởng nhóm), đặc biệt xây dựng kế hoạch quan trắc nhằm quản lý rủi ro về công trình, hệ thống báo động và rủi ro đối với con người. Xây dựng hệ thống quan trắc có tác dụng ngăn ngừa tai nạn, thông qua hệ thống này, biết được các trạng thái kết cấu và cảnh báo sớm về hiện tượng không lường trước được trong thi công.

Đối với nhịp bên phía Bắc, sử dụng cọc khoan nhồi dài 75m thay cho cọc đóng bê tông cốt thép dài 37m. Nhịp bên phía Nam sử dụng các cọc ống thép dài hơn 65m thay cho các cọc ống thép có độ dài 57,3m. Lắp 2 trụ tạm ở giữa thay cho 1 trụ, sử dụng dầm chữ I thay cho kết cấu dàn. Vật liệu thép hoàn toàn mới nhập khẩu từ Nhật Bản thay cho vật liệu đã qua sử dụng, tổng trọng lượng thép tăng gần gấp 1,5 lần so với trước.

Hiện nhà thầu thi công nhịp chính cầu Cần Thơ (Taisei-Kajima-Nippon Stell -Nhật Bản) đã sắp xếp lại tổ chức, tăng cường lực lượng kỹ sư, sắp xếp các lực lượng thầu phụ, thiết lập hệ thống quan trắc, thiết kế lại hệ thống trụ đỡ tạm tại các trụ P13, P14, P15 (nơi xảy ra sự cố sụp đổ) và đã được kiểm tra là tuyệt đối an toàn.

Tuy nhiên, gói thầu số 1 và số 3 (thi công đường dẫn phía Vĩnh Long, Cần Thơ) rất chậm, đến nay chưa đạt 50% kế hoạch.

Ủy ban Nhà nước điều tra sự cố cầu Cần Thơ yêu cầu chủ đầu tư phải đôn đốc các nhà thầu phải thi công đồng bộ cả 3 gói thầu, không để đường dẫn đã xong mà cầu chính chưa xong và ngược lại.      

   Thế Đạt