TP Hồ Chí Minh: Dân mệt mỏi vì cấm đường, kẹt xe

Một khu vực trung tâm bị “phong tỏa” để thi công ga metro. Ảnh: Tuấn Vương

 

Anh Võ Thành Trung, tài xế taxi hãng Vinasun (xe số 72), thâm niên hơn 10 năm trong nghề, buột miệng than: “Vừa mới thoát chuyện chở khách đi vòng các đường tránh trong nội đô vì chuyện xây mới, nâng cấp mấy cây cầu (cầu Bông, Hậu Giang, Lê Văn Sỹ, cầu Kiệu-PV), đùng một cái, khu trung tâm lại cấm đường vì làm tuyến metro. Chở khách ra ngoại thành (hoặc ngược lại) từ tứ phía vô đều vướng các công trình cải tạo, nâng cấp đường, lắp đặt ống thoát nước… chẳng biết thế nào mà chạy. Vì “mấy ổng” chỉ dẫn như… trên trời các đoạn đường tránh, đường vòng, đường cấm. Chạy muốn điên cái đầu mà thu nhập lại không tăng vì giá xăng tăng, nhưng hãng đâu có tăng cước”.

Kể từ đầu tháng 7, thành phố đã triển khai thi công các công trình công cộng một cách “quyết liệt”. Đầu tiên là nâng cấp, hoàn thiện mặt đường vành đai phía Đông, đoạn từ cầu Phú Mỹ đến liên tỉnh lộ 25B, thi công từ ngày 26/7 đến 30/8. Một dự án khác cũng ở phía Đông là thi công mặt đường đang bị lún của đại lộ Đông-Tây, phía quận 2 (nay là đường Mai Chí Thọ) từ 20/7 đến 28/12/2014. Khi thi công tuyến đường này sẽ cấm xe ô tô lưu thông trên đường Lương Định Của đi thẳng về đường Nguyễn Thị Định và ngược lại. Lộ trình thay thế: Mai Chí Thọ - nút giao Cát Lái (hoặc giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống) - Mai Chí Thọ - Lương Định Của (hoặc Nguyễn Thị Định). Nửa tháng gần đây, việc thi công dự án đường dẫn cầu Phú Mỹ đã gây ùn tắc giao thông nghiêm trọng, thời gian tới cộng thêm cả việc thi công đường Mai Chí Thọ có thể sẽ khiến tình trạng giao thông ở khu vực phía Đông bị ùn tắc nghiêm trọng hơn, nhất là thời điểm này lượng xe ra vào cảng Cát Lái rất nhiều để giải phóng hàng đang bị ùn tắc.

Một dự án khác cũng gây kẹt xe nhiều ngày qua là dự án xây dựng nút giao thông giữa Quốc lộ 1A với hương lộ 2 thi công từ 12/7/2014 đến 10/3/2015. Chiếm dụng mặt đường và thi công lâu nhất là đoạn đi ngầm từ Nhà hát thành phố đến Ba Son của tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) đã dựng “lô cốt”, thi công trong thời gian 2 năm, bắt đầu từ ngày 22/7. Ngoài ra, dự án thoát nước đường Lê Đức Thọ, từ đường Lê Hoàng Phái đến rạch Bà Miên, quận Gò Vấp, thi công từ 19/7 đến 12/9. Khi thi công tuyến đường này sẽ cấm tất cả các loại xe đi vào đường Lê Đức Thọ. Lộ trình thay thế là Thống Nhất - Nguyễn Văn Lượng - Nguyễn Oanh (hoặc đường Lê Hoàng Phái) và ngược lại. Chưa hết, từ 9/8, các loại xe đi từ quận Thủ Đức, quận 9 vào trung tâm TP HCM qua xa lộ Hà Nội phải thay đổi lộ trình do nhiều tuyến đường được rào chắn để thi công đoạn đi trên cao của tuyến metro. Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM thông báo, từ 10 giờ ngày 9/8, trên đường song hành xa lộ Hà Nội (đoạn từ đường Giang Văn Minh đến đường An Phú, quận 2) sẽ dựng rào chắn, chiếm dụng đường để thi công đoạn trên cao và nhà ga của tuyến metro.

 

 

Luồng xe ken đặc hướng từ Cát Lái về trung tâm thành phố.

Chị Phan Thị Minh Giang, chủ cửa hàng buôn bán sơn mài, tranh sơn dầu, hàng tơ lụa… tại góc đường Pasteur - Lê Lợi, than thở: “Cửa hàng của tôi chủ yếu bán cho khách nước ngoài. Tôi đã bán ở đây hơn chục năm rồi, đã có mối quen và đội ngũ hướng dẫn viên du lịch đưa khách đến hàng ngày. Vậy mà nửa tháng nay, khách bỗng dưng “chạy” đi đâu hết. Các cửa hàng ở hai bên đường cũng vậy. Khách Tây ngại tới là bởi taxi, xe khách du lịch cỡ lớn không được chạy vô. Còn khách đi bộ, họ sợ bụi bặm, tiếng ồn, sợ cả những tai nạn kiểu “tai bay vạ gió” khi thi công, nên họ cũng “biến” luôn”.

Chị Minh Giang còn than… thêm, tiền thuê mướn mặt bằng, nhân viên, thuế cùng hàng trăm thứ tiền khác, chị chẳng biết xoay xở vào đâu. Mà công trình này, “nghe nói kéo dài cả 1-2 năm lận”. Với những bức xúc này, ông Đậu An Phúc - Trưởng phòng Khai thác hạ tầng, Sở GTVT thành phố chỉ biết “Mong người dân thông cảm, chia sẻ vì mục đích chung là phát triển TP HCM thành một đô thị văn minh, sạch đẹp, mang tầm cỡ khu vực, từ đó mang lại lợi ích chung cho người dân”.

Có lẽ, người dân sẽ “phải chia sẻ” và phải “thông cảm” hơn nữa vì theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM, do lượng xe trên xa lộ Hà Nội đông, việc lưu thông ở nút giao thông Cát Lái khá phức tạp nên phải phân luồng giao thông để tránh kẹt xe. Thời gian chắn đường để thi công bắt đầu từ nay đến cuối tháng 12/2015. Do vậy, cấm các loại xe lưu thông đoạn từ đường Giang Văn Minh đến đường số 1. Lộ trình đi thay thế các xe đi từ Thủ Đức, quận 9 vào trung tâm sẽ là: Đường số 3 - đường số 1 - đường số 4 - đường số 5 -đường An Phú - đường số 13 - đường Giang Văn Minh - xa lộ Hà Nội. Các loại xe đi vào khu dân cư (phường An Phú, quận 2), lưu thông một chiều trên đường song hành xa lộ Hà Nội theo hướng từ đường Lê Thước đến đường Giang Văn Minh.

Hôm 28/7, nhà ga Bình Thái, tuyến metro số 1 ở quận Thủ Đức cũng bắt đầu thi công. Nhà ga này có chiều dài 137,5m, rộng 23m gồm ba tầng. Tầng trệt dành cho khách đi và đến, tầng 1 là nơi tàu đón, trả hành khách và tầng 2 là tầng thiết bị máy, nơi làm việc của nhân viên ga. Dự kiến, nhà ga thi công đến cuối tháng 12/2016 mới hoàn thành.

 

Như vậy, trong vài năm tới, người dân từ quận 2, 9 và Thủ Đức muốn vào nội đô thì sẽ phải đi theo một vòng cung, với những chỉ dẫn, biển báo như… “mê hồn trận”, cùng với nhiều thử thách như bụi bặm, tiếng ồn, ngập, lầy, kẹt xe.