Từ 26-4 Kawasaki sẽ đến với người đam mê mô tô Hà Thành

Sự kiện chiếc xe Vulcan 900 Custom (903cc) được bán chỉ sau ít phút khi Công ty Cổ phần Phương Mai - nhà phân phối chính thức được tập đoàn Kawasaki Heavy Industries uỷ quyền nhập khẩu phân phối xe mô tô Kawasaki - khai trương phòng trưng bày xe mô tô Kawasaki tại TP Hồ Chí Minh vào cuối tháng 12 năm 2007 đã khẳng định sự trở lại thành công của tập đoàn Kawasaki cũng như khẳng định thương hiệu và đẳng cấp dòng xe nam của hãng. Đường phố Nhật Bản, Mỹ, Thái Lan, Inđônêxia… tràn ngập xe mô tô phân khối lớn Kawasaki. Và nay là Việt Nam.

Nối tiếp thành công của xe môtô phân khối lớn Kawasaki ở khu vực miền Nam và khu vực miền Trung, Công ty cổ phần Ô tô Xe máy Nhật Linh được Công ty cổ phần Phương Mai chính thức công nhận là đại lý uỷ quyền phân phối sản phẩm mô tô Kawasaki và sẽ chính thức khai trương showroom tại 45 Lê Văn Lương ( Láng Hạ kéo dài) ở Hà Nội vào ngày 26/04/2008. Theo anh Phạm Anh Đức - Giám đốc Công ty Nhật Linh: hiện đã có rất nhiều khách hàng ở miền Bắc, không chỉ ở Hà Nội mà ở Quảng Ninh, Hải Phòng, Lạng Sơn, Vĩnh Phúc,…. đã liên hệ với Công ty và chỉ đợi ngày khai trương chính thức để sở hữu cho mình chiếc xe sang trọng, tinh tế, lịch lãm, phong cách và đẳng cấp của Kawasaki. Điều thú vị nữa là trong số đó có rất nhiều khách hàng là nữ giới quan tâm.

Trong dòng xe đua thể thao, Kawasaki là chủ sở hữu của đường đua xe quốc tế Autopolis, nơi tổ chức các cuộc đua tranh chức vô địch về môtô thể thao nghiệp dư và Spa Naoriri chuyên về đường đua chuẩn, đường đua địa hình, đường đua mạo hiểm.

Thị trường xe máy hiện nay ở Việt Nam có đến hơn 90% là xe nữ. Điều này cũng đồng nghĩa với việc rất nhiều người đàn ông đang đi tới công sở, đi picnic…bằng những chiếc xe dành cho phái nữ vốn được thiết kế nhỏ và nhẹ. Chắc chắn rất nhiều trong số họ khi sử dụng cảm thấy không thoải mái về tư thế ngồi điều khiển xe, đặc biệt là phần nào làm giảm chất nam tính của một người đàn ông. Rất nhiều trong số họ tự cảm thấy xe nữ không phù hợp với các cuộc đi chơi xa, thời gian điều khiển dài, tốc độ cao không tương thích với trọng lượng xe gây tình trạng xe mất cân bằng, khó điều khiển. Họ nghĩ tới các dòng xe nam vừa phù hợp với vóc dáng, vừa an toàn, thanh lịch và sang trọng khi tới công sở, vừa trẻ trung và hiện đại khi đi pinic, làm nổi bật chất đàn ông đích thực, giải quyết được bài toán tắc đường ở Việt Nam và đặc biệt thật an toàn cho chính mình và cho người thân. Với 3 dòng xe chính đang được ưa chuộng hiện nay là Vulcan 900 Custom (903cc), Boss (174cc), KSR (112cc) Kawasaki đã thực sự đáp ứng được sự mong mỏi đó và đang tạo nên cho cơn sốt xe Kawasaki hiện nay ở Việt Nam.

Kawasaki Vulcan 900 Custom (903cc) là tiêu điểm chú ý không những của đội xe mô tô mà của rất nhiều người quan tâm khác. Như những dòng xe cruiser khác, động cơ V - T win của Vulcan 900 Custom thuộc loại phun xăng điện tử, dung tích 903 phân khối, công suất cực đại 60 mã lực tại vòng tua 3.700vòng/phút. Sức mạnh động cơ có khả năng đưa Vulcan 900 Custom chạm vạch 100 km/h sau 7 giây từ vị trí xuất phát, vận tốc tối đa 200 km/h.

Dòng xe Boss 174cc với 3 màu: đen, đỏ đen, đen bạc mang phong cách sang trọng, phóng khoáng của dòng xe Cruiser cổ điển với kiểu dáng thiết kế hiện đại, độc đáo và động cơ 4 thì mạnh mẽ, 5 số SOHC, tay lái thiết kế hiện đại kiểu cruiser của Mỹ với độ cao và độ rộng cân đối giúp điều khiển xe một cách dễ dàng ở mọi địa hình, yên xe dài và thấp ở khoảng cách 685mm và góc lệch trục lái rộng giúp bạn thoải mái khi ngồi. Một điều lưu ý là với dòng xe này bạn chỉ cần bằng lái xe mô tô hạng A1 và đây cùng là loại xe dùng bằng A1 có phân khối lớn nhất hiện nay ở Việt Nam. Khác với nhiều sản phẩm mô tô phân khối lớn nhập khẩu không được bảo hành, sản phẩm mô tô của Kawasaki được bảo hành 1 năm/12000km.

Dòng xe surpersport của Kawasaki áp dụng công nghệ sản xuất hiện đại chỉ riêng có của Kawasaki. Với công nghệ này, Kawasaki chinh phục thế giới bằng các xe có phân khối lớn với kiểu dáng huyền thoại. Dòng xe KSR của Kawasaki là một cuộc cách mạng của hãng trong việc đưa các sản phẩm của đường đua vào cuộc sống hàng ngày. Vẫn được sản xuất dựa trên công nghệ ưu việt của Kawasaki, KSR được thiết kế dựa trên tiêu chí thuận tiện trong sử dụng và phù hợp với mọi loại đường, địa hình. Bạn là người Đông Nam Á, bạn hoàn toàn tự tin khi ngồi trên chiếc KSR mà không phải e ngại vì không sở hữu vóc dáng của người Châu Âu. Bạn có thể đến công sở, rong ruổi trên đường trường, đi lòng vòng trong các phố cổ Hà Nội với vẻ lịch lãm, trẻ trung và vô cùng sport. KSR được áp dụng kỹ thuật hộp số mô tô phân khối lớn với 4 số móc lên và với trọng lượng phù hợp, thiết kế hợp lý giúp bạn hoàn toàn thoải mái khi sử dụng xe. Bên cạnh tiêu chí thuận tiện dễ sử dụng, KSR còn có một ưu điểm nổi trội là bạn dễ dàng thay đổi phong cách cho chiếc xe của mình. Với các đặc tính kỹ thuật ưu việt của KSR, bạn có thể “up” phân khối của xe lên 178cc, hoặc có thể “độ” thêm xe bằng đồng hồ điện tử, pô xe cực “ngầu”...Bạn không đã thực sự làm mới xe và thực sự làm mới phong cách đậm chất đàn ông trẻ trung của mình.

Dòng xe KSR (112cc) với khung xe vững chắc được thiết kế từ loại sắt đặc biệt và siêu nhẹ. Cần khởi động nhẹ hơn 50% so với bình thường, công nghệ chỉ có từ Kawasaki. Mâm xe được tô điểm màu đen và mầu bạc. Vỏ trước sau 12 inches, không ruột, không trơn trượt.

Theo nhà phân phối chính thức của Kawasaki, hiện nay các nhà máy của Kawasaki tại Nhật Bản, Thái Lan, Mỹ, Inđônexia đã phải tăng thời gian sản xuất nhưng vẫn không đủ đáp ứng nhu cầu của dân đam mê xe Kawasaki. Số lượng xe Vulcan về đợt này dự kiến không đủ đáp ứng nhu cầu hiện nay của khách hàng cho dòng xe huyền thoại này.

Sự kiện Công ty cổ  phần  ô  tô,  xe má y Nhật Linh khai trương Showroom Kawasaki tại Hà nội được kỳ vọng sẽ đáp ứng được nhu cầu mong mỏi bấy lâu nay của những người đam mê xe môtô, giúp nam giới có điều kiện tiếp xúc, tìm hiểu kỹ hơn về các sản phẩm xe nam của hãng Kawasaki để quyết định tậu cho mình một chiếc xe Kawasaki lịch lãm, sang trọng, hiện đại, trẻ trung và đầy cá tính.

P.V