Xăng giảm giá 400đ/lít: Hạ nhiệt cơn sốt giá đầu năm

Theo Thứ trưởng Bộ Thương mại Phan Thế Ruệ, việc giảm giá xăng bán lẻ lần này được căn cứ vào tình hình giá xăng, dầu của thị trường thế giới trong thời gian gần đây có chiều hướng giảm. Sau khi thống nhất với Bộ Tài chính, Bộ Thương mại đã quyết định giảm giá 400đ/lít tất cả các chủng loại xăng. Theo đó, xăng không chì A92 hạ giá từ 10.500đ/lít xuống còn 10.100đ/lít; xăng A90 giảm xuống còn 9.900đ/lít; xăng A83 hạ xuống còn 9.700đ/lít...

Cũng theo ông Ruệ, giá dầu thô hiện vẫn đang biến động rất phức tạp, ở mức từ 52-60USD/thùng nhưng Bộ Thương mại vẫn quyết định giảm giá xăng để điều chỉnh hài hoà lợi ích của người tiêu dùng, Nhà nước và DN trong dịp những ngày đầu năm này.

Từ nhiều ngày qua, thông tin giá dầu thế giới giảm và Nhà nước quyết định tăng thuế NK lên 15% đã khiến nhiều người dân vụt tắt hy vọng giá xăng sẽ giảm. Nhưng quyết định giảm giá xăng 400đ/lít ngày 13/1 của Bộ Thương mại đã khiến nhiều người dân phấn chấn. Ông Lê Văn Minh - cán bộ về hưu ở tổ 13, phường Thanh Lương - tỏ ra rất vui mừng: "Thế mới được chứ, giá dầu thế giới hạ nhiệt thì Nhà nước cũng phải giảm giá xăng cho dân mới công bằng. Như thế những khi Nhà nước tăng giá xăng, người dân chúng tôi cũng bấm bụng chia sẻ vì xăng dầu mình vẫn phụ thuộc vào NK chứ đã sản xuất trong nước đâu?”.

Vui nhất là cánh lái xe taxi và tài xế xe ôm. Anh Trần Thành Công - lái xe Hãng taxi Thế Kỷ Mới - cho biết: "Chúng tôi chạy xe cho hãng, nhưng xăng thì phải bỏ tiền túi ra mua. Xăng giảm giá, chúng tôi còn có chút "đồng ra đồng vào", chứ cứ tăng giá là cực lắm vì giá cây số taxi đã ấn định rồi, không thể bỗng chốc tăng giá taxi theo giá xăng”. Còn anh Nguyễn Hữu Lợi - lái xe ôm chở khách ở bến xe khách Phía Nam (đường Giải Phóng, HN) - cho biết: "Giá xăng giảm dù là 400đ/lít cũng "đỡ nóng tay", thôi thì năng nhặt chặt bị. Mong rằng thời gian tới giá xăng sẽ còn giảm nữa để chúng tôi có thêm thu nhập nuôi gia đình”.

Sẽ thay đổi cách điều hành giá

Theo Thứ trưởng Phan Thế Ruệ, với mức giảm giá xăng bán lẻ và trước đó thuế NK xăng đã tăng lên 15%, DN đầu mối phải chịu lỗ trên 100đ/lít đối với xăng A90, còn với xăng A92 bán lẻ chỉ đủ cho DN hoà vốn. Đây là việc DN kinh doanh xăng dầu phải hy sinh lợi ích để quyền lợi người tiêu dùng được đảm bảo. Tuy nhiên, thời điểm này lỗ nhưng DN vẫn có lãi ở thời điểm khác. Định hướng chung là sự bù đắp giữa các thời điểm để cả năm không lỗ, Chính phủ cũng sẽ không bù lỗ cho xăng.

Nhận định về đợt giảm giá xăng lần này, ông Nguyễn Khánh Long - Viện trưởng Viện Nghiên cứu KH thị trường giá cả (Học viện Tài chính) - cho rằng: Xét trên bình diện chung, đợt giảm giá xăng lần này thực chất không tác động nhiều đến giá cả sinh hoạt chung của nền kinh tế. Đối tượng sử dụng xăng chủ yếu để phục vụ nhu cầu tiêu dùng, sinh hoạt chứ không tác động nhiều đến sản xuất. "Sở dĩ có việc giảm giá xăng bán lẻ vì đây là việc làm cần thiết trong bối cảnh nền kinh tế dần dần phải được thị trường hoá các giao dịch" - ông Long nói.

Do giá xăng có tác động rất lớn đến đời sống của CBCNV, người ăn lương và lĩnh vực vận tải, vì vậy Nhà nước phải điều tiết sao giá xăng dầu trong nước phản ánh linh hoạt diễn biến tăng, giảm của giá thế giới, đồng thời từng bước khôi phục nguồn thu cho ngân sách từ thuế NK. Về lâu dài, khi thị trường đã cạnh tranh hoàn hảo, Nhà nước sẽ giảm dần sự can thiệp mà để cho các DN xăng dầu điều tiết trên cơ sở thị trường cạnh tranh.

Nói về cách điều hành giá xăng thời gian sắp tới trong bối cảnh giá dầu thế giới liên tục biến động, Thứ trưởng Phan Thế Ruệ cho biết: "Tới đây, khi Quyết định  187/2003/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về Quy chế quản lý kinh doanh xăng dầu được thay đổi bằng một cách điều hành khác, giá xăng biến động sẽ được Chính phủ cho phép điều chỉnh giá theo cách tiếp cận dần với giá thị trường. Và việc này dần dần sẽ do DN tự quyết định, theo đó việc tăng giảm giá sẽ được thay đổi rất nhanh chứ không còn phải chờ biến động tăng, giảm ổn định; chờ trình duyệt... mới được thay đổi giá bán lẻ xăng một cách "ì ạch" như hiện nay.

Theo Lao Động