Xe điện Trung Quốc không đăng ký ngang nhiên chở khách ở Yên Tử

Đến hẹn lại lên, du khách thập phương đang nô nức đổ về tham quan danh thắng quốc gia Yên Tử, TP Uông Bí, tỉnh Quảng Ninh. Trung bình mỗi ngày, có từ 30.000 - 45.000 du khách tham quan tại Yên Tử.

Trong khuôn khổ lễ hội có nhiều hoạt động như các trò chơi dân gian chọi gà, kéo co, ném còn; biểu diễn nghệ thuật, múa rồng lân, võ thuật; giải cờ tướng Kỳ vương Yên Tử lần thứ 3; biểu diễn nghệ thuật tại nhà ga 1 cáp treo và trưng bày hoa mai vàng Yên Tử.

Hội xuân Yên Tử sẽ kéo dài đến hết tháng 3 âm lịch.

Để phục vụ các du khách hành hương về đất Phật, Ban quản lý di tích và rừng quốc gia Yên Tử triển khai các công việc liên quan, hoàn thành các công trình phục vụ Hội xuân năm 2016.

Công ty cổ phần phát triển Tùng Lâm (đơn vị đầu tư tuyến cáp treo Yên Tử) cũng đầu tư mua thêm 30 xe điện để phục vụ du khách tham quan.

Tuy nhiên, nhiều du khách bức xúc bởi những năm trước đây, bãi xe tại khu Giải Oan có sức chứa khoảng 5.000 xe máy được bố trí rất gần khu vực nhà ga cáp treo và chùa Giải Oan nhưng năm nay, Công ty Tùng Lâm đã không đưa vào khai thác bãi để xe này nữa. Họ bạt núi, san lấp một diện tích nhỏ hơn, với sức chứa chỉ bằng một phần bãi để xe trước đó ra phía ngoài cùng 1 bãi gửi ô tô khá lớn cách bãi xe Giải Oan chừng hơn 1km.

Giá gửi mũ bảo hiểm tại lễ hội Yên Tử là 5.000/ chiếc.

Quá bất cập, nhiều người dân phải mang theo mũ bảo hiểm khi vào bên trong chùa.

Bên cạnh đó, công ty còn “tận thu” của du khách với phí trông giữ mũ bảo hiểm của du khách là 5.000đ/mũ trong khi thu 5.000đ/xe máy/lượt.

Như vậy, tất cả du khách khi hành hương về Yên Tử tham quan, lễ chùa sẽ phải để xe ở bãi đỗ xe phía ngoài và chọn hai phương án: Đi bộ quãng đường dài 2km hoặc mua vé xe điện (10.000 đồng/lượt) vào khu vực nhà ga cáp treo.

Chính vì lượng khách đông nên các lái xe điện chạy với tốc độ rất nhanh trên quãng đường đồi dốc, quanh co này, bất chấp sự an nguy tới tính mạng của du khách.

38 chiếc xe điện của công ty Tùng Lâm đang hoạt động tại lễ hội Yên Tử chưa được đăng ký, đăng kiểm.

Theo tìm hiểu của PV Báo Gia đình & Xã hội, Công ty Tùng Lâm có 38 xe điện được đưa vào khai thác chuyên chở khách du lịch từ bãi gửi xe đến nhà ga cáp treo dài chừng 2km đường đồi dốc quanh co với giá vé 10.000đ/người/lượt. Mức giá này chỉ mới được áp dụng năm 2016 sau khi công ty bị phản ứng dữ dội từ du khách khi thu 20.000đ/người/lượt.

Toàn bộ 38 chiếc xe điện này (có loại chở 9 người, loại chở 11 người) đều không có tem đăng kiểm và biển số được các đơn vị cơ quan chức năng cấp.

Theo quy định của Bộ GTVT tại Thông tư 86, kể từ ngày 15/9/2015 “xe điện bốn bánh (thuật ngữ kỹ thuật gọi là xe chở người bốn bánh có gắn động cơ) hoạt động trong phạm vi hạn chế phải có chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật mới được lưu hành”.

Theo quy định chung, xe điện 4 bánh chở khách loại mới và chưa qua sử dụng đến 2 năm có được kiểm tra lần đầu có hiệu lực hoạt động là 18 tháng; 12 tháng/lần đối với các trường hợp còn lại, kể cả xe không xác định được năm sản xuất. Các lần kiểm tra định kỳ tiếp theo là 12 tháng/lần. Thời hạn hiệu lực của giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật không vượt quá thời hạn của giấy đăng ký xe (nếu có).

Các trường hợp không thực hiện nghĩa vụ kiểm định bị xử phạt vi phạm hành chính như đối với ô tô chở khách.

Quy định rõ ràng là vậy, tuy nhiên Công ty Tùng Lâm lại cố tình không thực hiện, bất chấp tính mạng của du khách có thể bị nguy hiểm, để thu lợi từ việc chở khách du lịch trên quãng đường đồi dốc quanh co ở khuôn viên danh thắng Yên Tử.

Công ty Tùng Lâm cố tình không thực hiện các quy định của pháp luật về hoạt động của xe điện.

Trao đổi với PV, ông Lê Tiến Dũng - quyền Trưởng ban Quản lý di tích và rừng quốc gia Yên Tử cho biết Ban Quản lý đã yêu cầu Công ty Tùng Lâm cung cấp các giấy tờ, hồ sơ liên quan tới số xe này và hoạt động kinh doanh chở khách du lịch. Tuy nhiên, cho tới thời điểm hiện tại, Tùng Lâm vẫn chưa đưa ra được bất kỳ giấy tờ, hồ sơ nào liên quan.

Trả lời PV Báo Gia đình & Xã hội, ông Lê Trọng Thanh, Phó giám đốc Công ty Tùng Lâm lý giải việc các xe điện chưa có đăng kiểm mà vẫn chạy là vì xe có đầy đủ giấy tờ nhập khẩu từ Trung Quốc về, còn không đăng ký biển kiểm soát là do xe chỉ chạy trong đường nội vi chứ không phải tham gia giao thông bên ngoài. Theo lời ông Thanh thì Tùng Lâm không biết “có phải đăng ký, đăng kiểm xe điện hay không”.

Về việc vì sao lại đưa bãi gửi xe ra ngoài xa, phải chăng Tùng Lâm cố tình làm khó du khách để tận thu, ông Thanh trả lời rằng Tùng Lâm dời bến xe ra ngoài là để có địa điểm xây dựng trung tâm văn hóa, dịch vụ du lịch.

Trước những tồn tại nêu trên, thiết nghĩ các cơ quan chức năng, chính quyền TP.Uông Bí, tỉnh Quảng Ninh cần nhanh chóng vào cuộc xử lý, đảm bảo sự nghiêm minh theo quy định pháp luật cũng như sự an toàn tính mạng cho du khách khi về với Yên Tử.

Cao Tuân/Báo Gia đình & Xã hội